![]() | Aeronautica | Comunicatii | Constructii | Electronica | Navigatie | Pompieri |
| Tehnica mecanica |
Tema de proiect
Fie un ansamblu format din : motor electric, mecanism cu roti dintate cicloidal, mecanism cu bare si un mecanism cama tachet.
1. Sa se realizeze analiza structurala si cinematica a mecanismului cu bare din figura 1.1.
2. Sa se realizeze analiza cinematica a mecanismului cu roti dintate cicloidal si ordinar din figura 3.1. Sa se calculeze ω2.
3. Sa se realizeze sinteza dimensionala a angrenajului cilindric exterior cu dantura inclinata din figura 4.1.
4. Sa se traseze legile de miscare ale tachetului si sa se deseneze profilul camei pentru mecanismul cama-tachet din figura 5.a.
1. ANALIZA STRUCTURALA A MECANISMULUI CU BARE SI DETERMINAREA TRAIECTORIILOR DE MISCARE A ELEMENTELOR MECANISMULUI
Se va realiza analiza structurala a mecanismului cu bare din figura 1.1 si se vor desena cate 12 pozitii ale fiecarei cuple cinematice din mecanism (figura 1.2).
|
AB | |
|
BC | |
|
CE | |
|
DE | |
|
DG | |
|
AE | |
|
EF | |
|
FG | |

Figura 1.1.Mecanism cu bare (64)

Figura 1.2. Determinarea traiectoriilor de miscare a elementelor mecanismului
2. ANALIZA CINEMATICA A MECANISMULUI CU BARE
2.1 Determinarea vectorilor de viteza
Relatiile de calcul ale vitezelor punctelor mecanismului:
![]()

![]()
2.2 Determinarea vectorilor acceleratiilor
Relatiile de calcul ale acceleratiilor punctelor mecanismului :


Diagramele distributiilor de viteze si acceleratii sunt prezentate in plansa1.
3. ANALIZA CINEMATICA A MECANISMULUI CU ROTI DINTATE
Sa va analiza trenul de roti dintate din figura 3.1, cunoscandu-se urmatoarele valori :
z1 =59
z2=22
z3 =88
z3' =18
z4 =54![]()
z5 =49
z5' =39
z6 =71
Figura 3.1. Tren de roti dintate
-brat port-satelit : 4
-roti satelit :5,5'
-roti solare fixe :1
-roti solare mobile :6

![]()
![]()

![]()
4. SINTEZA DE ROTI DINTATE (20)
4.1 Alegerea numarului de dinti, a modulului si a coeficientului de deplasare a danturii
|
Marimea |
U.M. |
Valoarea |
|
Distanta dintre axele rotilor aw |
mm | |
|
Raport de transmitere i23 | ||
|
Unghiul de inclinare a danturii β |
grade |
Datele initiale sunt : raportul de transmitere al angrenajului i23 ; distanta intre axele rotilor in angrenare aw;unghiul de inclinare a danturilor celor doua roti (unghiul format de flancurile danturii fata de axa rotii) β ; valorile prestabilite de STAS 821-82 : unghiul de presiune de referinta :αn=20 grade (0,349066 rad ;coeficientul normal al capului de referinta han*=1 ;coeficientul normal al jocului de referinta la capul dintelui :cn*=0.25.
Figura 4.1. Schema cinematica a angrenajului cu roti dintate
cilindrice cu dantura exterioara

![]()

4.2 Calculul elementelor geometrice ale rotilor angrenajului
Se calculeaza elementele geometrice pentru cele doua roti dintate ale angrenajului :
- modulul frontal
- diametrele de divizare
- diametrele de rostogolire

- diametrele de picior
- inaltimea dintilor
- diametrele de cap

- coeficientii frontali de deplasare a dintilor
![]()
- arcele de divizare frontale ale dintilor

- arcele de divizare normale ale dintilor

- unghiurile de presiune frontale la capul dintilor
![]()
- arcele de cap frontale ale dintilor

- unghiurile de inclinare a dintilor pe cilindrii de diametru da2 respectiv da3

- arcele de cap normale ale dintilor
![]()
- diametrele de baza ale rotilor
- unghiurile de presiune frontale pe cercul de rostogolire

- arcele de rostogolire frontale ale dintilor

- unghiurile de inclinare a dintilor pe cilindrii de diametre dw2 si dw3

- arcele de rostogolire normale ale dintilor
![]()
- arcele de divizare frontale ale golurilor dintre dinti

- arcele de divizare normale ale golurilor dintre dinti

- arcele de cap frontale ale golurilor dintre dinti

- arcele de cap normale ale golurilor dintre dinti
![]()
- arcele de rostogolire frontale ale golurilor dintre dinti

- arcele de rostogolire normale ale golurilor dintre dinti
![]()
- pasul normal de divizare
![]()
- pasul frontal de divizare
![]()
- pasul de baza frontal
![]()
- pasul de rostogolire
Calculul arcelor dintilor celor doua roti se realizeaza pe diametre diferite: de la diametrul de cap la cel de baza. Generarea profilului evolventic se realizeaza pornind de la diametrul de baza, deoarece db>df in cazul ambelor roti.
Se vor calcula :
- pasul 2 si pasul 3 :
.
-unghiurile de presiune frontale pe cilindrii de diametre oarecare :

-arcele frontale ale dintilor pe cilindrii de diametre oarecare :

-unghiurile de inclinare a dintilor pe cilindrii de diametre oarecare :

-arcele de cap normale ale dintilor pe cilindrii de diametre oarecare :
Rezultatele calculelor sunt prezentate in tabelul 4.3-1.
a) numarul minim de dinti la limita subtaierii dintilor :

b) coeficientul normal de deplasare al profilului la limita subtaierii :

c) coarda constanta normala a dintilor :

d) inaltimea la coarda constanta a dintilor :

e) lungimile (cotele) frontale peste N2 si N3 dinti :
- unghiurile de presiune pe cilindrii de diametre D2 si D3

- diametrele D2 si D3

- unghiurile de inclinare a dintilor pe cilindrii de diametre db2 si db3

- numarul teoretic de dinti pentru masurarea lungimii peste dinti

- lungimile (cotele) normale peste N2 si N3 dinti

- lungimile (cotele) frontale peste N2 si N3 dinti
![]()
f) lungimile (cotele) peste bile in plan frontal :
- unghiurile de presiune frontale ale centrelor bilelor
dB'=1.8*2.5 = 4.5 ;

- argumentele functiilor involut
![]()
- razele cercurilor pe care sunt situate centrele bilelor

- lungimile (cotele) peste bile in plan frontal
pentru un numar par de dinti
pentru un numar impar de dinti

g) gradul de acoperire frontal al profilelor :

5. SINTEZA DIMENSIONALA A MECANISMULUI CU CAMA
|
Marimea |
Simbol |
U.M. |
Valoarea |
|
Distanta centrelor |
X |
mm | |
|
Lungime tachet |
l |
mm | |
|
Unghiul maxim de oscilatie al tachetului |
Ψmax |
grade | |
|
Unghiul caracteristic al camei de ridicare |
grade | ||
|
De stationare superioara |
grade | ||
|
De coborare |
grade | ||
|
Raza rolei |
r |
mm | |
|
Raza cercululi de baza |
Rmin |
mm |

Figura 5.a. Mecanism cama-tachet

5.1 Calculul vitezelor si acceleratiilor la urcare
![]()
![]()
![]()
|
[grade] |
[rad] |
l | ||
|
1,17546E-17 | ||||
|
2,35092E-17 |
5.2 Calculul vitezelor si acceleratiilor la coborare
;
;
;
; ![]()
|
gr |
rad | |||
|
| ||||
6. DETERMINAREA PROFILULUI CAMEI
Determinarea grafica a profilului camei se realizeaza utilizand valorile numerice ale spatiului parcurs de tachet din tabelele de mai sus.Graficul profilului camei este prezentat in figura 6.1.(plansa 2).
Valorile lui Ψ la urcarea tachetului sunt prezentate in tabelul de mai jos :
Valorile lui Ψ la coborarea tachetului sunt prezentate in tabelul de mai jos :
Copyright © 2025 - Toate drepturile rezervate