Program de mentenanta - mentenanta preventiva

MENTENANTA

MENTENANTA PREVENTIVA

Introducere

Program de mentenanta

Instructiunile de mentenanta oferite in acest capitol trebuie strict respectate pentru a asigura un cost de functionare optim si disponibilitatea sistemului.

Periodicitatea este data ca informatie. Mecanicul poate sa o adapteze la regulile si necesitatile sale.

Prima valoare atinsa de vagonul in functiune

Operatiuni

Operastiunile de mentenanta din urmatorul tabel fac referire la numarul de instructiuni din paragraful "operatiuni de mentenanta".

Pentru a efectua aceste operatiuni:

utilizati instrumentele si consumabilele mentionate,

respectati regulile de siguranta,

operatiile sa fie efectuate de mecanici priceputi.

Program de mentenanta

DEPANARE

Instructiuni importante

SEMN

Instructiuni de depanare

01. Generalitati

Urmatorul tabel are ca scop oferirea de ajutor mecanicului in caz de defectare. In orice caz, depanarea trebuie sa fie efectuata de catre un mecanic care cunoaste echipamentul: se recomanda sa se citeasca capitolele de descriere din acest manual.

Daca nu se specifica altfel, operatiunile de detectare a defectelor trebuie sa fie efectuate in triaj.

Inainte de efectua investigatii mai amanuntite, verificati becurile de semnalizare de pe panoul de echipament si efectuati o "proba de incalzire" sau o "proba de racire" daca este cazul.

Inainte de orice interventie la echipamentul HVAC, aigurati-va ca alimentarea de inalta tensiune este intrerupta si ca bateria de 24 V este oprita.

Diversele tipuri de Defectiune care pot aparea sunt enumerate in urmatorul tabel:

Atunci cand intervine un defect, prima operatiune care trebuie efectuata este verificarea panoului de comanda al cabinetului electric si efectuarea dupa caz a vverificarilor locale, cum ar fi intrerupatoare, lampi, etc. (vezi digramele schematice pentru detalii).

02. Echipamentul nu functioneaza

Simptom

Acest tip de defect intruneste cazurile in care echipamentul nu functioneaza in timp ce intrerupatorul Z-CLM este in pozitia 1 / 4 sau 1 (fara ventilatie, incalzire sau racire).

Izolarea defectiunii

03. Defect de ventilatie

Simptom

Acest tip de defect intruneste cazurile in care un ventilator al unitatii de aer conditionat nu functioneaza in timp ce echipamentul HVAC este pornit.

Izolarea defectiunii

04. Defect de incalzire

Simptom

Acest defect intruneste cazurile in care incalzirea nu functioneaza sau nu este suficienta in timp ce echipamentul HVAC este pornit (Z-CLM in pozitia 1).

Modul de defectare poate fi divizat in 5 cazuri:

defect al incalzirii generale: incalzitorul principal si incalzitorii suplimentari nu functioneaza,

defectiune la incalzitorul principal,

defectiune la incalzitorul suplimentar fie in compartiment sau in salon,

defectiune la incalzitorul suplimentar in toilete sau platforma,

defectiune la incalzitorul suplimentar in vagonul bar (bucatarie, bar sau camera de incarcare).

Izolarea defectiunii

Defectiune la incalzirea generala:

Defectiune la incalzitorul principal:

Defectiune la incalzitorul compartimentului sau al salonului:

Defectiune la incalzitor in vagonul bar (bucatarie, bar sau camera de incarcare)

05. Defectiune de racire

Simptom

Acest tip de defectiune intruneste cazurile in care racirea nu functioneaza corect in timp ce echipamentul HVAC este pornit (Z-CLM in pozitia 1).

Acest tip de defect poate fi divizat in 5 cazuri:

defectiune la racirea generala: circuitul de racire nu functioneaza (ventilatoarele compresorului si ale condensatorului nu functioneaza),

functionare incorecta in circuitul de functionare (se raporteaza un defect sau racirea nu este suficienta).

Izolarea defectiunii

Defectiune la racirea generala:

Functionare incorecta la circuitul de racire

3. INSTRUCTIUNI DE MENTENANTA

3.1 Tabel de operatiuni

Urmatorul tabel ofera o lista a tuturor operatiunilor de mentenanta care sunt descrise in acest manual. Pentru fiecare operatiune, sunt date urmatoarele informatii:

consumabile speciale utilizate

unelte speciale necesare

instruire minima necesara.

Abrevierile utilizate pentru calificarile necesare sunt:

MEC: Mecanic de mentenanta

FRIG: Tehnician racire calificat

CABL: Mecanic calificat pentru cabluri

TECH: Electro-mecanic.

3.2 Instructiuni

Generalitati referitoare la operatiunile asupra circuitului de racire

Manevrarea supapelor de blocare

Returnarea agentului termic in rezervorul de lichide

Inainte de orice interventie la subansamble, asigurati-va ca inalta tensiune este oprita si protejata (cheie de siguranta), si ca intrerupatoarele generale sunt deschise.

Vezi descrierea supapelor, pagina 17.

Pentru a evita deteriorarea supapelor, procedati dupa cum urmeaza:

a-      Desurubati capacul (1) al supapei si slabiti presgarnitura de ambalare (2) cu o rotatie.

b-     Pozitionati tija dupa necesitati (pozitie inchisa, deschisa, intermediara).

c-      Strangeti presgarnitura de ambalare (2), insurubati capacul (1) al supapei cu garnitura sa de etansare (4).

Nota importanta: Tijele trebuie sa fie manevrate cu un instrument special (cheie 127C).

a-      Efectuati o "proba de racire" timp de 2 minute (vezi pagina 66).

b-     Opriti echipamentul HVAC (setati Z-CLM in pozitia 0).

c-      Inchideti complet supapa de la iesirea rezervorului de lichid (1) si deschideti supapa de ventilare (2).

d-     Porniti echipamentul HVAC (setati Z-CLM in pozitia 1) si efectuati o "proba de racire".

e-      Verificati nivelul de agent termic la vizorul (3) al rezervorului de lichide timp de 3 pana la 5 minute pana cand se stabilizeaza. Dupa 5 minute, toti agentii de racire trebuie sa fie inapoi in rezervorul de lichide: opriti echipamentul HVAC (setati Z-CLM in pozitia 0).

f-       Treceti la efectuarea de interventii asupra circuitului de racire daca este nevoie.

g-      Apoi inchideti complet supapa de ventilare (2) si deschideti supapa de la iesirea rezervorului de lichide (1).

h-     Porniti echipamentul HVAC (setati Z-CLM in pozitia 1)

Evacuarea agentului de racire dintr-o parte a circuitului

Repararea circuitului

Recuperare agent termic

Treceti la returnarea agentului termic in rezervorul de lichide (operatiunea 01.2)

a-      Conectati manometrul de presiune la robinetul in joasa presiune de pe panoul de comanda.

b-     Inchideti supapa care delimiteaza partea de circuit care trebuie golita.

c-      Porniti echipamentul HVAC (setati Z-CLM in pozitia 1) si efectuati o "proba de racire". Verificati nivelul agentului termic la vizorul rezervorului de lichide.

d-     Nu permiteti functionarea prea indelungata a compresorului pentru a evita pomparea de ulei: opriti echipamentul HVAC (setati Z-CLM in pozitia 0) 10 minute maxim dupa ce manometrul de presiune indica vid (-1 bar).

e-      Inchideti supapa din partea inferioara fata de zona unde trebuie efectuata interventia.

Pentru orice interventie la circuitul de racire, trebuie respectat "codul muncii", mai ales:

izolati zona de interventie prin pomparea agentului termic in rezervorul de lichide.

Treceti la operatiune. Inainte de sudura, conducta trebuie pregatita (curatata si lustruita). Apoi sudura trebuie efectuata cu nitrogen in conducte. Echipamentul de langa sudura trebuie protejat utilizand o carpa umeda.

Nota: Nu efectuati sudura pe rezervorul de lichide (PERICOL).

Atunci cand interventia necesita drenarea agentului termic, acesta nu trebuie niciodata evacuat in atmosfera.

Agentul termic trebuie sa fie recuperat in conformitate cu legislatia si recomandarile internationale.

Aceasta procedura implica echipamente suplimentare si o infrastructura locala pentru a primi agentul termic.

Unitate de aer conditionat

Filtru de aer

Evaporator si separator de picaturi

Indepartare

a-      Desurubati dele trei dispozitive superioare de blocare (1) si slabiti cele trei dispozitive inferioare de blocare (2).

b-     Indepartati trapele utilizand cele doua manere si indepartati filtrul tragand de manerele sale (3).

Inlocuirea filtrului nerecuperabil

a-      Indepartati dispozitivul de retinere (4) prin tragere si indepartati filtrul nerecuperabil (5). Curatati cadrul filtrului.

b-     Instalati un nou filtru (5) (dimensiuni 2500 x 520 mm) de pe cadru. Lasati filtrul sa iasa din cadru 2 sau 3 cm pe fiecare parte.

c-      Impingeti filtrul pana la capatul cadrului intre tije.

d-     Instalati dispozitivul de retinere fixandu-l sub clamele din extremitati.

Indepartare / asamblare

a-      Daca se solicita o interventie la unul din aceste elemente, agentul termic trebuie evacuat din acest element: efectuati o returnare a agentului termic in rezervorul de lichide (vezi operatiunea 01.2, pg 81)

b-     Deconectati cele trei cuplari care unesc conductele de evacuare la restul circuitului de racire.

c-      Indepartati capacul superior si inferior al evaporatorului.

d-     Indepartati colierele de fixare a cablurilor si indepartati bobinele celor doua supape solenoide.

e-      Indepartati suruburile de fixare ale evaporatorului si scoateti-le din carcasa. Nu fortati conductele de lichid si nu deteriorati tuburile capilare.

f-       Indepartati separatorul de picaturi, care ar trebui sa alunece in acelasi mod.

g-          Curatati si uscati partea inferioara a unitatii de aer conditionat. Aveti grija la incalzitor, care poate fi inca fierbinte.

h-     Aveti grija sa nu deteriorati tuburile capilare si cablurile supapelor solenoide cand asamblati noul evaporator sau separator de picaturi (curat). Cand se monteaza bobinele supapelor, fixati-le cablurile pe bara verticala cu coliere noi.

Curatire

Evaporatorul si separatorul de picaturi trebuie sa fie indepartate inainte de curatire. Acestea trebuie curatate utilizand:

un aspirator sau

aer comprimat (eventual jet de apa): jetul trebuie sa fie in directia opusa fluxului normal de apa atunci cand echipamentul este utilizat.

Nota: Aveti grija sa nu deteriorati paletele.

Interventia asupra circuitului de racire din zona evaporatorului

Pentru a repara sau a inlocui un element din circuitul de racire (supapa solenoida, vizor, supapa de expansiune, cuplari):

a-      Efectuati o returnare a agentului termic in rezervorul de lichide (vezi operatiunea 01.2, pg 81).

b-     Daca este necesara o sudura, indepartati cele doua bobine ale supapelor solenoide si indepartati toate colierele care mentin cablurile. Urmariti instructiunile date in capitolul 01, pagina 81.

c-      Daca bobinele supapelor solenoide trebuie inlocuite, vezi amplasamentul cablurilor in figura 23, pg 44.

Intrerupator de presiune pentru debitul de aer

Servomotor

Indepartare / asamblare

a-      Indepartati capacul de pe latura unitatii de aer conditionat (partea cu intrerupatorul de presiune al debitului de aer)

b-     Indepartati capacul (1) al intrerupatorului de presiune al debitului de aer, deconectati cele doua cabluri si indepartati cele doua tuburi (2) ale intrerupatorului de presiune pentru debitul de aer.

c-      Indepartati cele doua suruburi si piulite care fixeaza intrerupatorul de presiune a debitului de aer si indepartati intrerupatorul de presiune a debitului de aer de pe unitatea de aer conditionat.

d-     Vezi amplasarea cablurilor in figura 23, pagina 44 pentru a conecta cablurile intrerupatorului de presiune a debitului de aer dupa asamblare.

Control

Verificati valoarea de activare utilizand banc de proba, care ar trebuie sa corespunda valorii date la pagina 54.

Indepartare / asamblare

a-      Indepartati capacul de pe latura unitatii de aer conditionat (partea cu intrerupatorul de presiune al debitului de aer).

b-     Deconectati toate cablurile de alimentare electrica ale servomotorului de pe placa terminala si indepartati cablurile de impamantare de pe fisa de contact.

c-      Indepartati cele 4 suruburi care fixeaza motorul (accesibile prin trapa de inspectie), slabiti piulitele levierului de etansare (2) si indepartati motorul.

d-     Aveti grija sa montati corect axul motorului in gaura corespunzatoare a levierului cand asamblati noul servomotor. Urmariti amplasarea cablurilor din figura 23, pagina 44.

Reglarea pozitiilor clapetei de soc

Pozitiile prestabilite ale clapetei de soc (P1, P2, P3) trebuie sa corespunda cu valorile date la pagina 54.

Reglarea este efectuata prin miscarea camelor servomotorului.

02.5 Incalzitor principal

Scurt circuitor de inalta tensiune

Indepartare / asamblare

Asigurati-va ca inalta tensiune este intrerupta si luati-va toate masurile de siguranta.

Aveti grija la laturile unitatii, care pot fi inca fierbinti.

a-      Indepartati capacul de pe placa terminala a incalzitorului. Desurubati terminalele celor 2 cabluri de alimentare electrica.

b-     Desurubati suruburile care fixeaza incalzitorul la unitatea de aer conditionat.

c-      Indepartati incalzitorul cu ajutorul manerelor sale.

d-     Luati aceleasi masuri de siguranta la asamblarea incalzitorului si urmariti amplasarea cablurilor din figura 23, pagina 44 pentru a conecta alimentarea electrica. Inlocuiti garnitura de etansare dupa fiecare indepartare a incalzitorului.

Control

Efectuati o "proba de incalzire" si verificati daca incalzitorul este pornit.

Indepartare / asamblare

Asigurati-va ca inalta tensiune este oprita si luati-va toate masurile necesare.

Aveti grija la laturile unitatii si la incalzitorul principal care pot fi inca fierbinti

a-      Deschideti trapa de inspectie care acopera scurtcircuitorul de inalta tensiune.

b-     Desurubati terminalele celor 2 cabluri de inalta tensiune si cablul de impamantare.

c-      Indepartati cele doua piulite (1) si saibe care fixeaza scurtcircuitorul de inalta tensiune la unitatea de aer conditionat (2) si indepartati ansamblul de scurtcircuitor.

d-     Luati aceleasi masuri de siguranta la asamblarea scurtcircuitorului de inalta tensiune si urmariti amplasarea cablurilor in figura 23, pagina 44 pentru a conecta firele.

Ventilator

02.8 Senzor de temperatura a aerului exterior (SG 1000)

Indepartare / asamblare

a-      Indepartati capacul motorului si deconectati alimentarea de energie in cutia terminala (1).

b-     Desurubati cele 16 suruburi care fixeaza ansamblul ventilatorului de unitatea de aer conditionat si indepartati ansamblul ventilatorului.

c-      Dupa montarea noului ventilator, urmariti amplasarea cablurilor din figura 23 pagina 44 pentru a conecta alimentarea electrica.

Inlocuirea motorului

a-      Indepartati capacul motorului si deconectati alimentarea electrica in cutia terminala (1).

b-     Indepartati suruburile (2) care fixeaza motorul la ansamblul ventilatorului.

c-      Desurubati suruburile care fixeaza motorul la flansa.

Inlocuirea suflantei

a-      Indepartati motorul (vezi operatiunea precedenta).

b-     Indepartati suruburile de fixare ale suflantei si saibele de blocare.

Indepartare / asamblare

a-      Indepartati suurubul HM5, piulita si saiba care fixeaza senzorul de temperatura a aerului exterior la intrarea aerului in unitatea de aer conditionat.

b-     Desurubati presgarnitura si carcasa care contine conexiunile. Deconectati cele doua cabluri.

c-      Efectuati operatiunile inverse pentru a asambla senzorul de temperatura nou.

Grup de condensare

Compresor

INTERVENTII MECANICE

Nivel ulei

Pentru a putea accesa compresorul este nevoie mai intai sa indepartati capacul frontal al grupului. Cand este oprit, nivelul uleiului trebuie sa fie intre 1 / 4 si 3 / 4 din inaltimea vizorului (1).

In caz de anomalie, presiunea uleiului poate fi verificata cu ajutorul unui manometru de presiune, printr-un conector special Schrader (nu este furnizat) conectat la pompa de ulei; presiunea diferentiata: 1,4 pana la 3,5 bar - aspirare: 0,4 bar minim.

Indepartare / asamblare

a-      Demontati capul magnetic al supapelor de selectie ale cilindrului (1) si rezistorul de incalzire al uleiului.

b-     Goliti caracasa compresorului dupa cum urmeaza:

inchideti complet supapa de aspirare (2)

derivati contactul de siguranta al intrerupatorului de presiune JP

puneti in functiune compresorul in timp ce ca asigurati ca joasa presiune nu coboara niciodata sub presiunea atmosferica; opriti-l cand se atinge aceasta presiune,

lasati presiunea sa creasca (ventilare ulei) si sa se stabilizeze,

efectuati cele doua operatiuni de mai sus de doua sau trei ori; daca presiunea nu poate atinge valoarea zero si ssa se stabilizeze, verificati daca supapa de aspirare este complet inchisa,

inchideti complet supapa de evacuare (3).

c-      Cele doua supape ale compresorului fiind inchise (etans), demontati-le de pe corpul compresorului.

d-     Indepartati conductele astfel incat sa puteti scoate compresorul, si tineti-le in acesta pozitie cu grija, pentru a preveni orice deteriorare (greutatea compresorului).

e-      Demontati suruburile (4) atasate la compresor fara sa indepartati amortizoarele de zgomot, ridicati compresorul cu ajutorul unui instrument corespunzator si indepartati-l de pe grupul de condensare.

Nota: La instalarea compresorului verificati daca nivelul uleiului este corect.

f-       Montati din nou supapele compresorului cu noi inele de etansare O.

g-      Continati cu conexiunile electrice (vezi diagrama electrica data in anexa).

h-     Evacuati agentul termic din carcasa compresorului; utilizati un conector tip Schrader (nu este furnizat) care va ramane montat pe compresor (cu un dop).

Alte interventii

Inlocuirea pieselor interne ale compresorului va fi efectuata de catre un mecanic calificat (vezi lista pieselor de schimb "Grup condensator", pagina A-6); se recomanda oricum sa consultati personalul de asistenta tehnica Faiveley sau fabricantul compresorului.

ULEI COMPRESOR

Generalitati

■Uleiul trebuie sa fie manevrat cu grija, altfel aerul si umezeala pot intra in sistem, direct sau prin ulei.

Avertismentele referitoare la aceste impuritati sunt descrise in documentatia de compresor. Impuritatile sunt aerul, apa, oxizii, particulele (impuritati de mediu:rumegus, murdarie, etc.).

Aceste elemente, separat sau combinate, pot cel putin sa degradeze conditiile de functionare ale instalatiei (reglare, protectie, performanta: de exemplu prezenta aerului), si in cel mai rau caz sa deterioreze grav instalatia (ulei [racire] + apa + caldura = ACID, care induce de exemplu coroziunea bobinarilor compresorului sau depuneri de cupru pe electrozii de pe axul tijei).

Filtrul deshidrator reprezinta unica protectie; de aceea, trebuie sa fie de foarte buna calitate si sa fie inlocuit cand este cazul. In cazul in care un utilizator isi pune intrebarea "trebuie sa inlocuiesc filtrul?" raspunsul trebuie sa fie DA, deoarece costul corespunzator este extrem de scazut in comparatie cu nivelul de risc.

Totusi, de vreme ce completarea sau inlocuirea uleiului implica deschiderea circuitului de racire, inlocuirea filtrului deshidrator este in acest caz obligatorie.

■Atentie: Uleiul trebuie pastrat in contatinere etanse. Este de preferat sa cumparati ulei in rezervoare de dimensiuni optime, potrivite utilizarii. Niciodata sa nu transferati uleiul dintr-un rezervor in altul. In caz de dubiu, evacuati-l transferandu-l la un centru de recuperare.

La drenarea uleiului din compresor, trebuie utilizate manusi din cauciuc (Neoprene sau echivalent) ca si ochelari de protectie; uleiul vechi poate contine substante acode.

Drenarea uleiului din compresor trebuie efectuata periodic. Aceata va mai fi efectuata dupa o ardere a compresorului, si in cazul in care nu poate fi garantata calitatea curatirii.

Pericol

■Nevoia de a completa uleiul este in mod normal un semn de scurgere, cu exceptia situatiei in care este cauzata de o eroare in timpul interventiei.

Deci aceasta nu este o actiune obisnuita si normala. In cazul de fata, nu exista nici un motiv pentru disparitia uleiului.

Daca se intampla astfel, in primul rand trebuie detectata si reparata cauza.

■Avertisment: uleiul in exces sau manevrarea incorecta pot cauza deteriorari imposibil de remediat la compresor.

Drenare

■Metoda recomandata:

Utilizati o pompa de evacuare, un rezervor corespunzator si un tub de cupru cu un diametru corespunzator; acest tub este reglat astfel incat, atunci cand este inserat in orificiul de umplere, capatul sau este conectat la cordonul de alimentare. Cordonul de alimentare este montat ermetic la capacul rezervorului de drenare (se poate utiliza un vas de ulei daca este suficient de solid si ermetic, dar o sticla gradata este mai convenabila). Cordonul de alimentare va fi de asemenea montat ermetic la rezervor.

izolati compresorul prin inchiderea celor doua supape de exploatare.

Creati vid in interiorul rezervorului; pompa aspira uleiul din compresor si il introduce in rezervor. Utilizarea unei sticle gradate permite verificarea facila a cantitatii si a culorii uleiului.

■Alte metode:

Acestea constau in utilizarea presiunii din agentul termic pemtru a obtine acelasi rezultat: se va utiliza acelasi tub din cupru, cu exceptia faptului ca acum este montat etans la orificiul de umplere pentru ulei, prin utilizarea unui distribuitor de drenare sau un echivalent.

Supapa de aspirare va fi reglata pentru a lasa sa intre un debit suficient de agent termic astfel incat sa creeze o presiune pozitiva in interiorul carcasei. Uleiul curge in afara, ca si la metoda anterioara.

■O data ce se finalizeaza drenarea, exista inca o posibilitate ca o cantitate de aer sa intre in compresor. Presiunea reziduala impiedica in mod normal ca aceasta sa se intample, dar nu se poate garanta absenta aerului.

Inainte de a continua umplerea cu ulei, indepartati tot aerul existent in compresor prin deschiderea supapei de aspirare. Insurubati din nou repede dopul uleiului apoi inchideti supapa. Partea cea mai mare de aer si umezeala continute este ventilata in atmosfera si orice cantitate care ar putea ramane va fi indepartata pe parcursul etapei urmatoare.

Totusi daca compresorul a fost deschis si expus aerului ambiant cghiar si pentru putin timp, si mai ales daca solventul a fost utilizat la limpezirea compresorului, trebuie creat un vid complet inainte de a umple din nou cu ulei. Aceasta va asigura faptul ca umplerea se va efectua cu ulei curat intr-un sistem complet lipsit de impuritati.

Umplerea cu ulei

Se poate intampla ca si compresorul sa aiba nevoie de o incarcare initiala de ulei inainte de incepe o noua instalare. Acest lucru este improbabil pentru ca acesti compresori sunt livrati impreuna cu incarcatura initiala de ulei si sunt verificati la HFG.

O parte din aceasta incarcatura va fi distribuita in sistem, ceea ce ar putea solicita o cantitate suplimentara pentru a atinge nivelul corect de ulei al compresorului. Acest punct este de asemenea verificat la HFG in timpul probelor.

Dupa o drenare a uleiului, cantitatea de ulei nou de adaugat este in mod normal aceeasi ca si cantitatea indepartata, si in general mai mica decat incarcatura initiala de ulei, pentru ca o parte ramane in alte portiuni ale circuitului.

Avertisment: o supraincarcare a uleiului poate fi la fel de periculoasa ca si un nivel insuficient.

■Echipamentul necesar consta intr-o pompa de vid si un tub de alimentare cu o supapa si un fiting care urmeaza a fi insurubat in locul dopului de ulei al compresorului. Un manometru de presiune este util dar nu esential.

a-      Descresteti presiunea in interiorul sistemului pentru a reduce pierderile de agent termic, apoi izolati compresorul prin inchiderea celor doua supape de exploatare. Conectati pompa de vid la una dintre supape, descresteti presiunea in interiorul compresorului cu 0,1 bar aproximativ, apoi opriti pompa. Indepartati dopul de ulei si inlocuiti-l cu tubul de alimentare, in timp ce supapa de alimetare este inchisa.

b-     Reglati supapa de aspirare pentru a lasa sa intre un debit suficient de agent termic in carcasa, apoi inchideti aceasta supapa. Deschideti supapa de alimentare de pe tub pentru a-l ventila/ Deschideti dopul de ulei al rezervorului si inserati complet capatul tubului de alimentare, inchideti supapa de alimentare.

c-      Opriti pompa si utilizand supapa de aspirare cresteti usor presiunea pana    ajunge la un nivel usor pozitiv, ca si mai inainte. Deconectati tubul de alimentare si montati din nou dopul de ulei.

■Aceasta metoda va permite sa va asigurati ca nici aerul si nici umezeala nu patrund in sistem. Dar va avea ca rezultat o usoara pierdere de agent termic care ar trebui completat

Aveti grija ca acest rezervor de ulei sa nu se goleasca niciodata, ceea ce ar cauza pomparea de aer in sistem (in acest caz, montati din nou dopul de ulei si creati o noua vidare completa).

■Completarile minore cu ulei pot fi efectuate mai usor prin utilizarea unei seringi. Aerul nu va intra in compresor in timpul acestei scurte perioade de timp pentru ca presiunea reziduala pozitiva a agentului termic dizolvat in ulei impiedica in mod normal aceasta.

■O pompa de ulei, daca este disponibila, este potrivita pentru acesta operatiune: ar trebui sa permita o alimentare urata cu ulei, in contra presiunii carcasei.

03.2Condensator

Curatire

Pentru a putea accesa o latura a condensatorului este nevoie ca mai intai sa se indeparteze unitatea de pe capac. Paletele condensatorului (1) trebuie curatate cu :

un aspirator sau

aer comprimat (eventual jet de apa): jetul trebuie sa fie in partea opusa directiei normale a debitului de aer atunci cand echipamentul este in uz.

Aveti grija sa nu deteriorati paletele si mai ales aveti grija la echipamentul electric din zona si in special la paletele condensatorului.

Pentru a putea accesa cealalta parte a condensatorului, in scopul terminarii curatirii, este nevoie ca mai intai sa se inlature paletele condensatorului.

Inlaturare / asamblare

a-      este necesar ca mai intai sa se evacueze agentul termic din condensator: efectuati o returnare a agentului termic in rezervorul de lichide (vezi operatiunea 01.2, pagina 81), si finalizati operatiunea printr-o recuperare a agentului termic (vezi operatiunea 01.5, pagina 82).

b-     Pentru a indeparta complet grupul de condensare:

decuplati cele trei suruburi pemtru a separa condensatorul de ansamblul grupului

deconectati legaturile electrice din panoul electric si cutia terminala a compresorului

c-      Inlaturati cele 4 suruburi de fixare pentru a separa condensatorul de ansamblul unitatii.

d-     Desfaceti sudura conductelor de intrare si de iesire si indepartati condensatorul.

Filtru deshidator

Inlocuire cartus

a-      Indepartati capacul frontal al unitatii

b-     Returnati tot agentul termic in rezervorul de lichi (vezi operatiunea 01.2, pagina 81)

c-      Efectuati o pompare, apoi inchideti supapa de blocare (3) mai jos de filtrul deshidrator; verificati daca si supapa (2) este inchisa.

d-     Desurubati si strangeti suruburile de fixare ale capacului (4).

e-      Indepartati si aruncati cartusul (5).

f-       Aruncati garnitura de etansare a capacului filtrului deshidrator.

g-      Inserati un cartus nou (CARLY CCY 48 HP) in corpul filtrului.

h-     Remontati capacul cu o garnitura de etansare noua si strangeti suruburile de fixare ale capacului.

i-        Evaluati agentul termic din sectiunea izolata de catre (2).

j-       Deschideti supapele (1) si (3).

Inlocuire deshidrator

a-      Indepartati cartusul filtrului (vezi operatiunea de mai sus).

b-     Desfaceti sudura conductelor mai jos si mai sus de filtrul deshidrator si indepartati filtrul.

Intrerupatoare de presiune pentru agentul termic

Indepartare / asamblare

a-      Inchideti supapa specializata a compresorului (CCW - complet desurubata, vezi ooperatiunea 01.1, pagina 81).

b-     Deconectati electric (1) intrerupatorul de presiune si demontati conectarea (2) ca si suruburile de fixare; reparati colierul daca este nevoie.

c-      Pentru conectarea electrica, urmariti amplasarea cablurilor din anexa pag. A-

Reglarea caracteristicilor

intrerupatorul de presiune JP "evacuare completa a agentului termic"

a-      Montati un manometru de presiune pe cuplajul rigid in joasa presiune (1).

b-     Porniti instalatia, inchideti in mod progresiv supapa de izolare din partea inferioara si urmariti evolutia joasei presiuni.

c-      Inregistrati punctul de oprire a intrerupatorului de presiune. Pentru a atinge punctul de pornire, deschideti din nou putin supapa de izolare cu 1 / 4 rotatie. Inregistrati valorile si comparati-le cu tabelul dat la pagina 55.

d-     Utilizati surubul de reglare (2) pentru a regla punctele de oprire si pornire.

Intrerupator IP:

a-      Montati un manometru de presiune pe ciplajul rigid IP.

b-     Porniti instalatia si opriti unul sau doua ventilatoare ale condensatorului pentru a mari presiunea.

c-      Inregistrati valorile de oprire si de pornire si comparati-le cu tabelul de la pagina 55.

d-     Reglati-le cu ajutorul surubului de reglare.

Intrerupatoare de siguranta IP/JP:

Procedati conform celor de mai sus.

03.1 Agent termic - operatiuni de baza

Nivel de agent termic si nivel de umezeala

Pentru a putea accesa vizoarele este nevoie ca mai intai sa se indeparteze capacul frontal al unitatii.

Nivelul de agent termic poate fi citit pe vizorul rezervorului de lichid in timpul operatiunilor normale.

Nivelul de umiditate a agentului termic poate fi citit pe vizorul conductelor de lichid: verde = OK (uscat) (1); verde deschis = schimbati filtrul (2); galben = umezeala in circuit si circuit poluat (3).

Adaugare agent termic

a-      Asigurati-va ca supapa (1) de pe filtru este inchisa.

b-     Conectati tubul de incarcare intre rezervorul R134a, conexiune stransa si supapa de alimentare (1), conexiune slabita.

c-      Deschideti putin supapa rezervorului pentru a indeparta aerul din tuburi, apoi strangeti conexiunea la celalalt capat.

d-     Inchideti supapa de izolare (3), apoi deschideti supapa de alimentare (1) - urmariti instructiunile de la paragraful 01.1, pagina 81).

e-      Dechideti supapa rezervorului.

f-       Porniti instalatia si urmariti nivelul lichidului pe vizorul (2). Imediat ce nivelul atinge partea superioar a vizorului, inchideti supapa rezervorului R134a si opriti instalatia.

g-      Inchideti complet supapa de alimentare (1) si demontati tubul de alimentare.

Note:

Operatiunea de alimentare descrisa mai sus este efectuata in faza de vapori. Rezervorul R134a va fi deci pozitionat corect, conditionat de existenta unui tub de blocare.

Daca circuitul agentului termic a fost golit, este necesar inainte de a-l reumple sa-l deshidratati si sa creati din nou vid cu ajutorul unei pompe de vid (vezi paragraful 03.2).

03.2 Agent termic - repararea unei scurgeri

Detectarea unei scurgeri

Exista o scurgere in instalatie daca se observa in timpul functionarii ca:

una din presiuni este prea joasa, de ex. IP sau JP sunt mai scazute decat valorile necesare,

nivelul de lichid din rezervorul de lichide este prea scazut sau nu este vizibil.

Prezenta uleuiului este de asemenea un indiciu de scurgere, pentru ca uleiul si R134a sunt miscibile.

Localizarea scurgerii poate fi efectuata (cu ajutorul diagramei schematice de la pagian 29):

fie cu apa cu sapun aplicata cu o perie pe zona suspecta, daca mai este inca presiune in interiorul circuitului,

sau prin utilizarea unui detector electronic.

Repararea unei scurgeri

Atentie: urmariti instructiunile de la paragraful 01.4, pagina 82.

Daca scurgerea este detectata la conexiunea unei conducte, re-etansarea ar trebui sa fie suficienta.

Daca scurgerea este la nivelul compartimentului de intrerupatoare de presiune, izolati conexiunea corespunzatoare a conductei, si reparati scurgerea. Inainte de re-etansarea conductei, se recomanda ventilarea circuitului prin deschiderea usoara a supapei de izolare corespunzatoare.

Daca scurgerea apare la una din conductele care leaga compresorul la dispozitivele de comanda si de siguranta, izolati compresorul prin inchiderea supapei de aspirare sau de descarcare. Slabiti piulita conducctei defecte la conexiunea cu compresorul pentru a permite R134a sa se ventileze inainte de a trece la reparatie.

Imediat dupa terminarea reparatiei, continuati cu o ventilare a circuitului prin deschiderea usoara a supapelor de compresor. Nu uitati sa slabiti usor conexiunile de la nivelul compartimentului de intrerupatoare de presiune pentru a ventila conductele. Asteptati cateva minute inainte sa verificati din nou zona de scurgeri.

Daca scurgerea este descoperita in portiunea de circuit intre condensator si compresor, prin reductorii de presiune si evaporator, procedati dupa cum urmeaza:

deviati contactele intrerupatorului JP
- inchideti supapa de izolare iesire a rezervorului de lichide,

- porniti instalatia pana cand JP atinge nivelul zero.

Opriti apoi instalatia si inchideti imediat supapa de aspirare a compresorului.

Slabiti conexiunea manometrului de presiune astfel incat sa ventileze zona de joasa presiune, si asteptati pana la sfarsitul ventilarii inainte de a repara scurgerea. Daca nici o portiune a circuitului nu a fost inlocuita sau deschisa, ventilati portiunea de circuit prin deschiderea supapei de ventilare timp de cateva secunde.

Daca una din portiunile de circuit a fost inlocuita sau deschisa, va fi ventilata timp de 2 minute; apoi restrangeti conexiunile si deschideti din nou supapa de aspirare a compresorului (pozitia intermediara).

Indepartati derivatia intrerupatorului JP.Asteptati cateva minute inainte de a verifica zona de scurgeri.

Daca scurgerea are loc chiar la compresor, procedati la fel ca mai sus, iar cand JP atinge nivelul zero, opriti instalatia si inchideti cele doua supape de compresor. Efectuati reparatiile necesare si ventilati compresorul prin deschiderea usoara a celor doua supape de compresor inainte de repornirea instalatiei.

Daca scurgerea apare pe partea de circuit din partea de jos a compresorului, sau pe condensator si rezervor lichide, intreaga instalatie va fi golita inainte de a continua cu vreo reparatie.

Probe de etanseitate

Aceste teste sunt efectuate cu incarcarea instalatiei cu nitrogen uscat C sau CO₂ cu o mica cantitate de agent termic R134a. Detectarea scurgerilor va fi efectuata cu un detector in doua etape:]

a-      Probe in joasa presiune

Deschideti toate supapele de blocare descoperite in circuitul agentului termic, inclusiv supapele compresorului (deschise pe jumatate).

Conectati rezervorul R134a la supapa de alimentare (amplasata pe deshidrator) si introduceti 4,5 ± 1 bar in sistem.

Completati cu nitrogen C in timp ce respectati urmatoarele conditii:

Circuitul JP = presiune de functionare + 2 ± 0,5 bar,

Circuitul IP: izolati circuitul JP cu supapele speciale si cresteti presiunea pana la valoarea predeterminata a intrerupatorului de siguranta IP + 1,5 ± 1 bar.

Inchideti supapa de alimentare si deconectati rezervorul R134a.

Verificati intregul circuit al agentului termic pentru a nu a avea scurgeri, mai ales la nivelul conexiunilor conductelor si in zona supapelor de inchidere.

Daca este necesar localizati cu exactitate utilizand apa cu sapun si reparati scurgerea.

Reincarcati instalatia pana la aproximativ 3 pana la 5 bar, supraveghind manometrele de presiune IP si JP.

Verificati din nou si reparati scurgerile conform celor mentionate mai sus.

b-     Probe in inalta presiune la circuitul IP

Inchideti complet supapele de blocare a lichidului din partea inferioara a rezervorului de lichid.

Inchideti complet supapele de blocare ale dispozitivelor de comanda si siuranta.

Conectati rezervorul de nitrogen la supapa de alimentare; deschideti supapa de alimentare si umpleti circuitul in inalta presiune pana la aproximativ 12 bar.

Completati cu nitrogen C in timp ce respectati urmatoarele conditii:

Circuitul JP = presiune de functionare + 2 ± 0,5 bar,

Circuitul IP: izolati circuitul JP cu supapele speciale si cresteti presiunea pana la valoarea predeterminata a intrerupatorului de siguranta IP + 1,5 ± 1 bar.

Inchideti supapa de alimentare, deconectati rezervorul de nitrogen si continuati probele de etanseitate cu ajutorul unui detector electric la portiunea de circuit IP.

La finalizarea probei de etanseitate, continuati cu o drenare completa si evacuare a instalatiei.

Evacuarea sistemului

Evacuarea este efectuata o data ce probele de etanseitate sunt finalizate. Aceasta se efectueaza cu ajutorul unei pompe de vid dotate cu un vacuumetru. Procedati dupa cum urmeaza:

a-      Deschideti supapele de inchidere amplasate in circuitul agentului termic, inclusiv supapele compresorului si supapele solenoide.

b-     Conectati pompa de vid la supapa de alimentare si deschideti-o de aceasta.

c-      Porniti pompa si urmariti presiunea la vacuumetru ca si la manometrele conectate la instalatie.

d-     O data ce se realizeaza vidul, lasati pompa sa functioneze timp de aproximativ 4 pana la 6 ore.

e-      Opriti pompa si inchideti supapa de alimentare; verificati din nou etanseitatea circuitului (nu trebuie sa se inregistreze nici o crestere de presiune la vacuumetru).

Ventilatoare electrice la Grupul de condensare

Incarcarea instalatiei

O data ce instalatia este complet deshidrata si evacuata cu ajutorul unei pompe de vid, continuati cu incarcarea agentului termic printr-o supapa de alimentare la deshidrator:

a-      Inchideti supapa de izolare din partea inferioara (3) de la rezervorul de lichid.

b-     Conectati tubul de alimentare la supapa de alimentare (1), fara etansare.

c-      Deschideti usor supapa rezervorului de agent termic pentru a indeparta aerul din tub, apoi etansati legatura la celalalt capat.

d-     Amplasati rezervorul de agent termic pe o scala si inregistrati greutatea acestuia.

e-      Deschideti supapa rezervorului si lasati agentul termic sa intre in sistem pana cand atinge aproximativ 3 bar. Porniti compresorul si lasati-l sa aspire R134a din rezervorul de agent termic.

Note:

Incarcarea se efectueaza in faza lichidului

Cantitatea de agent termic de transfer in instalatie este de 25 kg ± 1 kg.

Indepartare / asamblare

a-      Demontati cele trei suruburi (1).

b-     Indepartati grila de protectie (2).

c-      Demontati elicea (3).

d-     Daca este necesar, demontati firele de alimentare ale motorului in cutia terminala (4).

e-      Pentru a indeparta intregul ansamblu ventilator, demontati cele 8 suruburi (5).

f-       Pentru reasamblare, urmariti diagrama electrica data in anexa la pagina A-

Alte componente

04. Senzori de temperatura
Rezervor de lichide: indepartare / asamblare

Rezervorul de lichid poate fi accesat dupa indepartarea unitatii de pe capac.

a-      Returnati agentul termic in receptorul de lichid (urmariti instructiunile 01.2, pagina 81 si 01.5, pagina 82).

b-     Inchideti supapele de izolare (1) in partea inferioara a desgidratorului si (2) in partea superioara a rezervorului de lichid.

c-      Demontati conductele la intrarea si iesirea rezervorului de lichid.

d-     Demontati suruburile de reglare si indepartati rezervorul.

Nota: Se necesita o incarcare completa cu agent termic dupa instalarea unui rezervor de lichid nou.

Interventie pe circuit (supape, conducte)

a-      Izolati portiunea de circuit unde este necesara o interventie (vezi paragraful 01.2, pagina 82).

b-     Efectuati interventia respectand cu strictete instructiunile de la paragraful 01.4, pagina 82.

Senzor de temperatura pentru aerul suflat (SG 1000)

a-      Indepartati cele doua suruburi HM6, piulite si saibe care fixeaza senzorul de temperatura pentru aerul suflat in conducta de aer de sub corpul vagonului.

b-     Desurubati presgarnitura de ambalare si caracasa de conexiuni. Deconectati cele doua cabluri.

c-      Efectuati operatiunile in ordine inversa pentru a asambla senzorul de temperatura.

Senzori de temperatura pentru platforma si toilete (SG 1000)

a-      Indepartati cele doua suruburi HM6, piulitele si saibele care fixeaza senzorul de temperatura pentru toilete catre capacul ventilatorului de aspirare din acoperisul toiletelor.

b-     Desurubati presgarnitura de ambalare si carcasa care contine legaturile. Deconectati cele doua cabluri.

c-      Efectuati operatiunile in ordine inversa pentru a asambla noul senzor de temperatura.

Senzor de temperatura pentru salon (SI 1000)

a-      Indepartati senzorul de temperatura din carcasa

b-     Deconectati conectorul senzorului la extremitatea cu cablu.

c-      Efectuati operatiunile in ordine inversa pentru a asambla noul senzor de temperatura.

Verificarea caracteristicilor

Masurati cu ajutorul unui ohmetru digital valoarea rezistentei: va fi de 1000 Ω la 0 s C, cu o panta de 3,85 Ω / sC cu o marja de 0,5 Ω (de exemplu 1085 Ω la 22 s C).

Regulator pentru compartiment

Regulator pentru salon

Indepartare / asamblare

a-      Indepartati butonul intrerupatorului de tempersatura (1) si deconectati terminalele de alimentare electrica (2).

b-     Indepartati cele trei piulite care fixeaza regulatorul de anoul compartimentului.

c-      Urmariti amplasarea cablurilor in figura 25, pagina 46pentru a conecta noul regulator dupa asamblare.

Control

a-      Reglati intrerupatorul Z-CLM in pozitia 0.

b-     Deschideti panoul de deasupra usii fiecarui compartiment.

c-      Verificati vizual daca pe placi contactele reelor sunt deschise.

d-     Verificati daca alimentarea electrica de 24 V este prezenta (indicatorul din cutia electrica).

e-      Reglati intrerupatorul Z-CLM in pozitia 1.

f-       Asteptati terminarea modului de pre-ventilatie (aproximativ 2 min).

g-      Apasati butonul "proba de incalzire".

h-     Verificati visual daca contactele releelor de pe placi sunt pe scurt circuit.

i-        In caz de probleme, inlocuiti regulatorul.

Indepartare / asamblare

a-      Indepartati butonul intrerupatorului de temperatura si deconectati terminalele alimentarii electrice.

b-     Indepartati cele trei piulite care fixeaza regulatorul la carcasa.

c-      Urmariti amplasarea cablurilor din figura 26, pagina 46 pentru a conecta noul regulator dupa asamblare.

07. Termostat pentru vagonul bar
Control

a-      Reglati intrerupatorul Z-CLM in pozitia 0.

b-     Verificati vizual daca pe placi contactele reelor sunt deschise.

c-      Verificati daca alimentarea electrica de 24 V este prezenta (indicatorul din cutia electrica).

d-     Reglati intrerupatorul Z-CLM in pozitia 1.

e-      Asteptati terminarea modului de pre-ventilatie (aproximativ 2 min).

f-       Apasati butonul "proba de incalzire".

g-      Verificati visual daca contactele releelor de pe placi sunt pe scurt circuit.

h-     In caz de probleme, inlocuiti regulatorul.

Indepartare / asamblare

a-      Deconectati terminalele de alimentare electrica.

b-     Indepartati cele 4 suruburi care fixeaza termostatul la carcasa.

Control

a-      Reglati intrerupatorul Z-CLM in pozitia 1.

b-     Reglati intrerupatorul de temperatura al termostatului la temperatura maxima si verificati daca incalzitorul corespunzator este in pozitia deschis.

c-      Reglati intrerupatorul de temperatura al termostatului la temperatura minima si verificati daca incalzitorul corespunator este in pozitia inchis.

d-     In caz de probleme, inlocuiti termostatul.

Incalzitori suplimentari

Ventilator de aspiratie

Indepartare / asamblare

POZA Atentie: rezistorii pot fi fierbinti!

a-      Deconectati alimentarea electrica si firele de impamantare.

b-     Desfaceti suruburile de prindere si indepartati incalzitorul.

Verificarea caracteristicilor

Verificati cu ajutorul unui ohmetru valoarea rezistentei, si comparati-le cu cele mentionate in tabel pagraful 3.3, pagina 5

Indepartare / asamblare

a-      Demontati cele 6 suruburi de prindere (la nivelul acoperisului - deasupra toiletelor sau a bucatariei)

b-     Deconectati firele de alimentare din interiorul cutiei terminale si indepartati ventilatorul.

Inlocuirea motorului sau a elicei

a-      Desfaceti cele 4 suruburi (1) de pe carcasa.

b-     Pentru a indeparta elicea, demontati surubul central de prindere de pe axul motorului si saiba de blocare triunghiulara.

Convertizor static de ventilatie

011. Dispozitiv de control al climatizarii

   
Indepartare / asamblare

a-      Deconectati firele de pe blocurile terminale (1) si (2), ca si conectorul telecomenzii.

b-     Demontati cele 4 suruburi de prindere si indepartati convertizorul static.

c-      Dupa reasamblare, reconectati cu grija unitatea urmarind figura 36, pagina 50; aplicati o pelicula subtire de lubrificator "Contactal" (HBG Servimetal) pe terminale si urmariti momentele de strangere recomandate pentru piulitele M10.

Indepartarea / asamblarea modulelor

a-      Pe panoul central, deconectati conectorul care corespunde modulului care trebuie indepartat.

b-     Slabiti suruburile superioare si inferioare ale modulului (2) si extrageti modulul (3).

Indepartarea / asamblarea unitatii complete

a-      Toate modulele fiind deconectate, demontati suruburile de prindere si extrageti unitatea de cele doua manere ale sale (4).

Verificarea caracteristicilor

Placa MSL

a-      Deconectati conectorul placii MSL. Verificati prezenta tensiunii bateriei intre pinii +D28 si -D30.

b-     Conectati conectorul la placa MSL. Verificati daca LED-ul verde clipeste si apoi ramane aprins (ON). Daca LED-ul este stins (OFF), inlocuiti placa.

Placa MUT

a-      Deconectati conectorul de pe placa MUT. Verificati prezenta tensiunii bateriei intre pinii +Z28 si -Z30.

b-     Conectati conectorul pe placa MUT. Verificati daca LED-ul verde este aprins timp de ½ secunde, apoi se stinge timp de 6 secunde si se aprinde din nou in final. Daca LED-ul este stins (OFF), inlocuiti placa.