Constructia si functionarea sistemului de transmisii

Constructia si functionarea sistemului de transmisii.

Sistemul de transmisii mecanice se compune din :

reductorul de turatie ( RT );

transmisia cu lant ( TL ).

figura 1.

Principalele organe de masini ale celor doua mecanisme sunt :

La reductorul de turatie ( RT ):

rotile dintate cilindrice ( 1-2 ), (

arborii rotilor dintate cilindrice I, II, III;

penele paralele necesare pentru fixarea rotilor pe arbori;

lagare cu rulmenti;

carcasa.

La transmisia cu lant ( TL ):

rotile cu lant 1l, 2l;

arborii rotilor de lant I_l , II_l ;

lagarele cu rostogoliri;

pene paralele pentru fixarea rotilor de lant pe arbori;

carcasa.

Legatura dintre arborele de intrare al reductorului si motorul de actionare se face prin cuplajul C₁, iar legatura dintre arborele de iesire al reductorului si transmisia cu lant se realizeaza prin intermediul cuplajului C₂.

Functionarea sistemului de transmisii mecanice consta in transmiterea energiei mecanice de la motor la arborele condus al transmisiei cu lant cu reducerea vitezei unghiulare si cresterea corespunzatoare a momentului de torsiune.

In timpul functionarii sistemului de transmisii mecanice o parte din energia mecanica se consuma pentru invingerea frecarilor dezvoltate in cuplele cinematice corespunzatoare ale mecanismului.

Luarea in considerare a acestor pierderi prin frecare se face pe baza randamentului cuplelor cinematice.