Home - Rasfoiesc.com
Educatie Sanatate Inginerie Business Familie Hobby Legal
Idei bun pentru succesul afacerii tale.producerea de hrana, vegetala si animala, fibre, cultivarea plantelor, cresterea animalelor




Afaceri Agricultura Economie Management Marketing Protectia muncii
Transporturi

Transporturi


Index » business » Transporturi
SOFER AUTOCAMION - SARCINA DE MUNCA


SOFER AUTOCAMION - SARCINA DE MUNCA


SOFER AUTOCAMION

PROCESUL DE MUNCA

Titularul postului asigura transportul si descarcarea marfurilor la sediul clientilor, conform datelor inscrise in documentele de transport si comerciale care le insotesc, raspunzand pentru integritatea acestora pana la predarea lor la destinatie.



ELEMENTELE COMPONENTE ALE SISTEMULUI DE MUNCA EVALUAT

MIJLOACE DE PRODUCTIE

Inventarul parcului auto (vezi anexe);

Trusa de scule tip auto;

Carburanti (benzina, motorina);

Lichid pentru curatare parbrize;

Dispozitive de suspendare: mecanice si hidraulice;

Triunghiuri reflectorizante;

Pene de calare;

Monometre pentru verificarea presiunii in pneuri.

Produsele pe care le transporta.

SARCINA DE MUNCA

sa pastreze autovehiculul pentru care este considerat gestionar in stare perfecta de functionare (conform manualului de utilizare si instructiunilor specifice primite, sa informeze responsabilul de parc auto despre problemele tehnice aparute, se efectueze reviziile la termenele stabilite etc.);

sa preia autovehiculul cu proces verbal de la responsabilul parcului auto si sa fie atenti la completarea corecta si in concordanta cu realitatea a acestui document;

sa posede permis de conducere corespunzator categoriei de autovehicul pe care il conduc, precum si atestat profesional valabil;

sa utilizeze autovehiculul numai in scopul pentru care acesta i-a fost incredintat de companie;

pe durata utilizarii autovehiculului sa detina asupra sa toate documentele necesare din punct de vedere legal, completate corect si vizate la zi (documente de transport si documente comerciale si autorizatii);

sa verifice starea tehnica a masinii la inceputul si sfarsitul fiecarei zile de utilizare;

sa mentina starea de curatenie a autovehiculului atat in interior, cat si la exterior;

sa completeze foaia de parcurs pe masura desfasurarii evenimentelor, conform regulilor interne ale companiei, insusite cu ocazia instructajului de la predarea autoturismului si sa utilizeze diagramele tahograf in conformitate cu legile in vigoare;

sa participe la toate instructajele profesionale, de protectia muncii ti de PSI, organizate periodic de catre coordonatorul parcului auto al societatii;

sa aiba o conduita civilizata pe durata utilizarii autovehiculului;

sa asiste si sa participe la incarcarea si descarcarea marfurilor si sa raspunda de concordanta cu documentele comerciale de insotire;

sa gestioneze corespunzator marfurile, pe perioada transportului lor;

sa prezinte autovehiculul pentru reviziile din perioada de garantie si postgarantie si la toate inspectiile impuse de legislatia transporturilor;

sa sesizeze orice defectiuni aparute sefului compartimentului transporturi, sa solicite remedierea lor si sa se asigure ca acestea au fost reparate;

sa suporte eventualele costuri legate de reparatii in cazul pagubelor produse din vina lor;

la parasirea autovehiculului, sa nu lase actele originale in interiorul acestuia;

sa nu aduca modificari, din proprie initiativa autovehiculului, prin montarea diversilor suporti, sau lipirea de aptibilduri etc.;

sa nu confere drept de utilizare asupra autovehicolului altor persoane.

MEDIUL DE MUNCA

Soferul isi desfasoara activitatea in habitaclul autoturismelor, camionetelor si camioanelor. Nivelul de zgomot are manifestare continua. La deplasarea pe unele drumuri rurale sau neamenajate apar pulberi pneumoconiogene (praf) ce nu sunt inlaturate de autoturismele care nu au prevazute filtre la instalatia de climatizare.

.3 FACTORII DE RISC IDENTIFICATI

A.     MIJLOACE DE PRODUCTIE

FACTORI DE RISC MECANIC

Lovire de catre mijloacele de transport auto si / sau CF - accident rutier.

Autoblocarea functionarii mecanismului de directie sau a sistemului de franare in mers.

Cadere libera de scule, piese, materiale - la lucrul sub utilaj in cazul reparatiilor, cand in vecinatate se lucreaza la cote suprapuse.

Proiectare de corpuri sau particule - particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia, etc.

Jet, eruptie ulei la fisurarea accidentala a elementelor instalatiilor hidraulice.

Taiere, intepare la contactul cu suprafete periculoase.

Vibratii in regim continuu la conducere provocate de functionarea motorului, neregularitatile caii de rulare.

FACTORI DE RISC TERMIC

Temperatura coborata a suprafetelor atinse - la verificare, aranjare, manipulare marfa

FACTORI DE RISC ELECTRIC

Electrocutare prin atingere directa: deteriorare accidentala a instalatiilor electrice ; defecte ale echipamentelor tehnice electrice (in special partea de alimentare), prin atingere indirecta: patrundere a unor portiuni de utilaj in zona de influenta, atingerea unor suprafete metalice aflate accidental sub tensiune

FACTORI DE RISC CHIMIC

Lucrul cu substante toxice, inflamabile - carburanti.

B.    MEDIUL DE MUNCA

FACTORI DE RISC FIZIC

Curenti de aer - la lucrul in aer liber sau din cauza unor neetanseitati.

Nivel de iluminare: in stationare pe timp de noapte, la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorecta a luminilor de catre participantii la trafic

Calamitati naturale - trasnet, inundatie, alunecari de teren, prabusiri de copaci, seisme, incendii.

C.    SARCINA DE MUNCA

SUPRASOLICITARE FIZICA

Efort dinamic ridicat la manipularea manuala marfii transportate; pozitii de lucru fortate sau vicioase in timpul unor lucrari de reparatii.

SUPRASOLICITARE PSIHICA

Solicitare permanenta a atentiei in timpul deplasarii sau lucrului la stationar, decizii dificile in timp scurt, operatii repetitive de ciclu scurt si mediu.

D.    LUCRATOR

ACTIUNI GRESITE

Executarea de operatii neprevazute in sarcina de munca sau de o alta maniera decat prevederile tehnice de lucru.

Executarea de manevre nepermise de legislatia care reglementeaza circulatia pe drumurile publice sau de prevederile tehnologice in timpul lucrului la stationar.

Circulatia cu defectiuni la mecanismul de directie, instalatia electrica, instalatia de franare.

Neadaptarea vitezei de deplasare la conditiile de trafic si meteorologice.

Conducerea autoturismului pentru indeplinirea sarcinilor de serviciu sub influenta unor medicamente (cu afectarea capacitatilor psihomotorii), sub influenta bauturilor alcoolice sau intr-un stadiu avansat de oboseala.

Depasirea numarului maxim de persoane admise in cabina, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discutii cu pasagerii.

Efectuarea operatiei de remorcare cu mijloace improvizate in conditiile existentei barei rigide in dotare.

Executarea de operatii cu cabina rabatata fara folosirea dispozitivului suplimentar din dotare.

Deplasari, stationari in zone periculoase: in raza de actiune a mijloacelor de ridicat, pe caile de acces auto, CF, pe incarcatura, etc.

Cadere la acelasi nivel prin impiedicare, alunecare, dezechilibrare.

Cadere de la inaltime prin pasire in gol, alunecare, dezechilibrare.

Nesincronizare intre membrii unei formatii la lucrul in echipa (ex.: efectuarea manevrei de mers inapoi cu pilotare intr-o directie sau la momente de timp eronate).

OMISIUNI

Omiterea efectuarii de operatii care-i asigura securitatea la locul de munca.

Neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte mijloace de protectie din dotare.

UNITATEA:

S.C. ALFREDO TRADING COMPANY S.R.L.

FISA DE EVALUARE A POSTULUI DE LUCRU

FISA NR.

NUMAR PERSOANE EXPUSE:

SECTIA:

TRANSPORT AUTO

DURATA EXPUNERII: 8 h/sch.

POSTUL DE LUCRU:

SOFER AUTOCAMION

ECHIPA DE EVALUARE: evaluator autorizat ing. Radu Calin, manager resurse umane Simionescu Gratiela Monica, sef compartiment auto Mircea Iliescu , sofer Mihai Oleacu, sofer Sorin Marcu

COMPONENTA SISTEMULUI DE MUNCA

FACTORI DE RISC IDENTIFICATI

FORMA CONCRETA DE MANIFESTARE A FACTORILOR DE RISC

(descriere, parametri)

CONSE-CINTA MAXIMA PREVI-

ZIBILA

CLASA DE GRAVI-TATE

CLASA DE FREC-VENTA

NIVEL PAR-TIAL DE RISC

MIJLOACE DE PRODUCTIE

FACTORI DE RISC MECANIC

Lovire de catre mijloacele de transport auto si / sau CF - accident rutier.

DECES

Autoblocarea functionarii mecanismului de directie sau a sistemului de franare in mers.

DECES

Cadere libera de scule, piese, materiale - la lucrul sub utilaj in cazul reparatiilor, cand in vecinatate se lucreaza la cote suprapuse.

DECES



Proiectare de corpuri sau particule - particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia, etc.

INV gr. III

Jet, eruptie ulei la fisurarea accidentala a elementelor instalatiilor hidraulice.

INV gr. III

Taiere, intepare la contactul cu suprafete periculoase.

ITM 3-45 zile

Vibratii in regim continuu la conducere provocate de functionarea motorului, neregularitatile caii de rulare.

ITM 3-45 zile

Temperatura coborata a suprafetelor atinse - la verificare, aranjare, manipulare marfa

ITM 3-45 zile

FACTORI DE RISC ELECTRIC

Electrocutare prin atingere directa: deteriorare accidentala a instalatiilor electrice ; defecte ale echipamentelor tehnice electrice (in special partea de alimentare), prin atingere indirecta: patrundere a unor portiuni de utilaj in zona de influenta, atingerea unor suprafete metalice aflate accidental sub tensiune

DECES

FACTORI DE RISC CHIMIC

Lucrul cu substante toxice, inflamabile - carburanti.

DECES

MEDIUL

DE MUNCA

FACTORI DE RISC FIZIC

Curenti de aer - la lucrul in aer liber sau din cauza unor neetanseitati.

ITM 3-45 zile

Nivel de iluminare: in stationare pe timp de noapte, la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorecta a luminilor de catre participantii la trafic

ITM 3-45 zile

Calamitati naturale - trasnet, inundatie, alunecari de teren, prabusiri de copaci, seisme, incendii.

DECES

SARCINA

DE MUNCA

SUPRASOLICITARE FIZICǍ

Efort dinamic ridicat la manipularea manuala marfii transportate; pozitii de lucru fortate sau vicioase in timpul unor lucrari de reparatii.

ITM 3-45 zile

SUPRASOLICITARE PSIHICA

Solicitare permanenta a atentiei in timpul deplasarii sau lucrului la stationar, decizii dificile in timp scurt, operatii repetitive de ciclu scurt si mediu.

ITM 45-180 zile

LUCRATOR

ACTIUNI GRESITE

Executarea de operatii neprevazute in sarcina de munca sau de o alta maniera decat prevederile tehnice de lucru.

DECES

Executarea de manevre nepermise de legislatia care reglementeaza circulatia pe drumurile publice sau de prevederile tehnologice in timpul lucrului la stationar.

DECES

Circulatia cu defectiuni la mecanismul de directie, instalatia electrica, instalatia de franare.

DECES

Neadaptarea vitezei de deplasare la conditiile de trafic si meteorologice.

DECES



Conducerea autoturismului pentru indeplinirea sarcinilor de serviciu sub influenta unor medicamente (cu afectarea capacitatilor psihomotorii), sub influenta bauturilor alcoolice sau intr-un stadiu avansat de oboseala.

DECES

Depasirea numarului maxim de persoane admise in cabina, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discutii cu pasagerii.

DECES

Efectuarea operatiei de remorcare cu mijloace improvizate in conditiile existentei barei rigide in dotare.

DECES

Executarea de operatii cu cabina rabatata fara folosirea dispozitivului suplimentar din dotare.

DECES

Deplasari, stationari in zone periculoase: in raza de actiune a mijloacelor de ridicat, pe caile de acces auto, CF, pe incarcatura, etc.

DECES

Cadere la acelasi nivel prin impiedicare, alunecare, dezechilibrare.

ITM 3-45 zile

Cadere de la inaltime prin pasire in gol, alunecare, dezechilibrare.

DECES

Nesincronizare intre membrii unei formatii la lucrul in echipa (ex.: efectuarea manevrei de mers inapoi cu pilotare intr-o directie sau la momente de timp eronate).

DECES

OMISIUNI

Omiterea efectuarii de operatii care-i asigura securitatea la locul de munca.

DECES

Neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte mijloace de protectie din dotare.

DECES

Nivelul de risc global al postului de lucru este:

SRiri

Nrg

i=1

(7x7) + (6x6) + (5x5) + (4x4) + (3x3) + (2x2) + (1x1)

x7 + x6 + x5 + x4 + x3 + x2 + x1

Sri

i=1

Fig. NIVELURILE PARTIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC



Postului de lucru Nr.

NIVEL GLOBAL DE RISC:

LEGENDA FIGURA Nr.

F1-  

Lovire de catre mijloacele de transport auto si / sau CF - accident rutier.

F2-  

Autoblocarea functionarii mecanismului de directie sau a sistemului de franare in mers.

F3-  

Cadere libera de scule, piese, materiale - la lucrul sub utilaj in cazul reparatiilor, cand in vecinatate se lucreaza la cote suprapuse.

F4-  

Proiectare de corpuri sau particule - particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia, etc.

F5-  

Jet, eruptie ulei la fisurarea accidentala a elementelor instalatiilor hidraulice.

F6-  

Taiere, intepare la contactul cu suprafete periculoase.

F7-        

Vibratii in regim continuu la conducere provocate de functionarea motorului, neregularitatile caii de rulare.

F8-        

Temperatura coborata a suprafetelor atinse - la verificare, aranjare, manipulare marfa

F9-  

Electrocutare prin atingere directa: deteriorare accidentala a instalatiilor electrice ; defecte ale echipamentelor tehnice electrice (in special partea de alimentare), prin atingere indirecta: patrundere a unor portiuni de utilaj in zona de influenta, atingerea unor suprafete metalice aflate accidental sub tensiune

F10-    

Lucrul cu substante toxice, inflamabile - carburanti.

F11-    

Curenti de aer - la lucrul in aer liber sau din cauza unor neetanseitati.

F12-    

Nivel de iluminare: in stationare pe timp de noapte, la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorecta a luminilor de catre participantii la trafic

F13-

Calamitati naturale - trasnet, inundatie, alunecari de teren, prabusiri de copaci, seisme, incendii.

F14-    

Efort dinamic ridicat la manipularea manuala marfii transportate; pozitii de lucru fortate sau vicioase in timpul unor lucrari de reparatii.

F15-    

Solicitare permanenta a atentiei in timpul deplasarii sau lucrului la stationar, decizii dificile in timp scurt, operatii repetitive de ciclu scurt si mediu.

F16-    

Executarea de operatii neprevazute in sarcina de munca sau de o alta maniera decat prevederile tehnice de lucru.

F17-    

Executarea de manevre nepermise de legislatia care reglementeaza circulatia pe drumurile publice sau de prevederile tehnologice in timpul lucrului la stationar.

F18-    

Circulatia cu defectiuni la mecanismul de directie, instalatia electrica, instalatia de franare.

F19-    

Neadaptarea vitezei de deplasare la conditiile de trafic si meteorologice.

F20-    

Conducerea autoturismului pentru indeplinirea sarcinilor de serviciu sub influenta unor medicamente (cu afectarea capacitatilor psihomotorii), sub influenta bauturilor alcoolice sau intr-un stadiu avansat de oboseala.

F21-    

Depasirea numarului maxim de persoane admise in cabina, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discutii cu pasagerii.

F22-    

Efectuarea operatiei de remorcare cu mijloace improvizate in conditiile existentei barei rigide in dotare.

F23-    

Executarea de operatii cu cabina rabatata fara folosirea dispozitivului suplimentar din dotare.

F24-

Deplasari, stationari in zone periculoase: in raza de actiune a mijloacelor de ridicat, pe caile de acces auto, CF, pe incarcatura, etc.

F25-    

Cadere la acelasi nivel prin impiedicare, alunecare, dezechilibrare.

F26-    

Cadere de la inaltime prin pasire in gol,  alunecare, dezechilibrare.

F27-    

Nesincronizare intre membrii unei formatii la lucrul in echipa (ex.: efectuarea manevrei de mers inapoi cu pilotare intr-o directie sau la momente de timp eronate).

F28-    

Omiterea efectuarii de operatii care-i asigura securitatea la locul de munca.

F29-    

Neutilizarea echipamentului individual de protectie si a celorlalte mijloace de protectie din dotare.

FISA DE MASURI PROPUSE PENTRU POSTUL DE LUCRU Nr.

Nr. Crt

FACTOR DE RISC

Nivel de risc

MASURI PROPUSE

Nominalizarea masurii

Lovire de catre mijloacele de transport auto si / sau CF - accident rutier.

Masuri organizatorice:

respectarea prevederilor care reglementeaza circulatia pe drumurile publice

deplasarea cu viteza redusa, prevazuta in instructiuni proprii specifice  pentru evitarea oricaror pericole legate de calitatea drumului

Solicitare permanenta a atentiei in timpul deplasarii sau lucrului la stationar, decizii dificile in timp scurt, operatii repetitive de ciclu scurt si mediu.

Masuri organizatorice:

control medical periodic

alcatuirea traseelor cu o respectare judicioasa a alternantei conducere/odihna, functie de starea de oboseala a conducatorului auto

folosirea spatiilor de odihna in intervalele dintre deplasari.

Executarea de operatii neprevazute in sarcina de munca sau de o alta maniera decat prevederile tehnice de lucru.

Masuri organizatorice

Instruirea lucratorilor privind consecintele nerespectarii restrictiilor de securitate - neutilizarea sau utilizarea incompleta a mijloacelor de protectie, efectuarea de operatii care nu sunt trecute in fisa postului etc.

verificarea prin control permanent, din partea sefului formatiei, si / sau prin sondaj, din partea sefilor ierarhic superiori

Deplasari, stationari in zone periculoase: in raza de actiune a mijloacelor de ridicat, pe caile de acces auto, CF, pe incarcatura, etc.

Masuri tehnice

marcarea cailor de acces, caile auto si a culoarelor de actiune a mijloacelor de ridicat

Masuri organizatorice

instruire periodica referitor la pericolele care apar in cazul deplasarii sau stationarii in zonele periculoase

folosirea tuturor mijloacele de avertizare din dotare (optice, acustice)

semnalizarea corespunzatoare a riscurilor la locurile de munca

.6 INTERPRETAREA

REZULTATELOR EVALUARII PENTRU

POSTUL DE LUCRU Nr.

Nivelul de risc global calculat pentru postul de lucru Nr. este egal cu valoare ce il incadreaza in categoria locurilor de munca cu nivel de risc acceptabil

Rezultatul este sustinut de "Fisa de evaluare Nr. ", din care se observa ca din totalul de factori de risc identificati (Fig. depasesc, ca nivel partial de risc, valoarea 3: incadrandu-se in categoria factorilor de risc maxim, incadrandu-se in categoria factorilor de risc foarte mare, incadrandu-se in categoria factorilor de risc mare, iar ceilalti incadrandu-se in categoria factorilor de risc mediu.

Cei factori de risc ce se situeaza in domeniul inacceptabil sunt:

F1

Lovire de catre mijloacele de transport auto si / sau CF - accident rutier.

N.V.P.R.

F15

Solicitare permanenta a atentiei in timpul deplasarii sau lucrului la stationar, decizii dificile in timp scurt, operatii repetitive de ciclu scurt si mediu.

N.V.P.R.

F16

Executarea de operatii neprevazute in sarcina de munca sau de o alta maniera decat prevederile tehnice de lucru.

N.V.P.R.

F24

Deplasari, stationari in zone periculoase: in raza de actiune a mijloacelor de ridicat, pe caile de acces auto, CF, pe incarcatura, etc.

N.V.P.R.

Pentru diminuarea sau eliminarea celor factori de risc (care se situeaza in domeniul inacceptabil), sunt necesare masurile generic prezentate in "Fisa de masuri propuse" pentru postul de lucru Nr.

In ceea ce priveste repartitia factorilor de risc pe sursele generatoare, situatia se prezinta dupa cum urmeaza (vezi Fig.

, factori proprii mijloacelor de productie;

, factori proprii mediului de munca;

, factori proprii sarcinii de munca;

, factori proprii lucratorului.

Din analiza Fisei de evaluare se constata ca dintre factorii de risc identificati pot avea consecinte ireversibile asupra lucratorului (DECES sau INVALIDITATE)

Fig. PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICATI DUPA ELEMENTELE SISTEMULUI DE MUNCA

Postului de lucru nr.

NIVEL GLOBAL DE RISC:







Politica de confidentialitate





Copyright © 2023 - Toate drepturile rezervate