 |
|
 |  |
|
|
| |
 | Aeronautica | Comunicatii | Constructii | Electronica | Navigatie | Pompieri |
| Tehnica mecanica |
PLANIFICAREA RUTEI DE MARS
Pregatirea unui mars presupune urmatoarele activitati importante:
a. alegerea drumului;
b. selectionarea si studierea hartilor si documentelor nautice, in vederea stabilirii precise a traseului de navigatie;
c. trasarea drumului si efectuarea diferitelor calcule necesare unei bune desfasurari a navigatiei;
a. In alegerea drumului de navigatie exista un principiu valabil pentru toate timpurile si anume acela ca traseul cel mai scurt al unui drum de navigatie nu corespunde intotdeauna cu distanta cea mai scurta dintre punctele extreme ale calatoriei. De foarte multe ori, traseul cel mai scurt nu ofera conditii de navigatie si hidrometeorologice optime si sunt anumite perioade ale anului cand traseul respectiv prezinta mari pericole pentru nave ca vanturi si curenti potrivnici, ceturi, furtuni, aisberguri. Aceste conditii hidrometeorologice nefavorabile, daca nu pericliteaza direct siguranta navei, duc la prelungirea duratei de navigatie.
In general pentru alegerea drumului, comandantul navei trebuie sa puna de acord necesitatea unei rationale exploatari a navei cu obligativitatea executarii unei navigatii in siguranta.
Factorul hotarator in alegerea unui drum il constituie conditiile hidrometeorologice din raioanele pe unde urmeaza sa navige.
Pe langa acest factor, hotaratoare sunt si conditiile de navigatie concretizate prin caracterul coastelor si amenajarea lor hidrografica, relieful fundului existenta in apropiere a unor locuri de adapostire in caz de vreme rea, posibilitatea intrarii intr-un port pentru reparatii la masini si corp sau pentru aprovizionarea cu alimente, apa si combustibil.
Toate aceste informatii se dau in cartile-pilot ale raioanelor respective de navigatie.
b. Selectionarea si studierea materialului de navigatie
Aceasta faza din activitatea de pregatire consta in:
i. strangerea hartilor de navigatie si a documentelor nautice pentru raioanele prin care trece drumul de navigatie ales;
ii. corectarea lor pe baza ultimelor avize pentru navigatori;
iii. studierea amanuntita a documentelor selectionate, in vederea extragerii unor date exacte necesare stabilirii unui traseu definitiv si trasarii preliminare a drumului pe harti.
Pentru selectionarea materialului documentar se consulta harta formular pe care sunt reprezentate limitele hartilor de navigatie pentru bazinul oceanic sau raioanele unde urmeaza sa se navige.
Se aleg urmatoarele categorii de harti :
Harta generala de navigatie, pe care sunt reprezentate punctele extreme ale calatoriei.
Hartile de drum, pe care urmeaza sa se execute trasarea preliminara a drumului de navigatie in regiunea din largul marii sau oceanului .
Planurile punctelor de plecare si sosire, precum si ale porturilor unde se presupune ca va intra nava sau ale porturilor unde va fi probabila intrarea in cazul inrautatirii vremii.
Harti masive auxiliare (cu dispunerea mijloacelor radiotehnice pentru asigurarea navigatiei si harta fuselor orare).
Dupa corectarea acestor materiale de navigatie, adica aducerea acestora la nivelul actualitatii. Se trece la studiul hartilor marine si al documentelor nautice selectionate. Studiul consta intr-o serie de note si scurte descrieri ale raioanelor pe unde se va naviga.
Se acorda o atentie deosebita studierii amanuntite a punctelor de plecare si de sosire, iar pe traseu - a zonelor in care conditiile de navigatie sunt grele (stramtori, treceri printre insule, zone cu restrictii de navigatie) impuse de existenta pericolelor, zone in care fenomenul mareei are o influenta deosebita asupra navigatiei, pericole de navigatie.
Pe baza datelor necesare culese din harti si din documentele nautice, comandantul va fi in masura sa aleaga in mod stiintific drumul cel mai favorabil.
c. Trasarea drumului si efectuarea calculelor necesare desfasurarii navigatiei
Pe baza informatiilor rezultate din studiul conditiilor hidrometeorologice si de navigatie de-a lungul drumului proiectat se poate trece la trasarea preliminara a drumului pe hartile de navigatie si la efectuarea unor calcule absolut necesare unei bune desfasurari a navigatiei.
Dupa trasarea preliminara a drumului, ofiterul cu navigatia trebuie sa calculeze cu precizie : lungimea fiecarui drum partial, durata de mars pe acest drum in functie de viteza de deplasare stabilita si ora aproximativa de sosire in punctul de schimbare a drumului ;
corectia totala a compasului magnetic pentru fiecare drum partial si deriva probabila de curent si vant.
orele aproximative de sosire in punctele de aterizare in locurile de stationare la ancora sau in locurile de ambarcare a pilotului
elementele curentilor de maree
corectiile din adancime, din porturi, locuri de ancoraj, (pase in functie de stadiul de desfasurare a mareei ). Aceste corectii se vor calcula pentru orele si zilele cand se presupune ca nava se va afla in punctele respective.
Toate calculele efectuate in timpul traversarii preliminare a drumului se vor trece intr-o stricta ordine succesiva intr-un caiet special care va sta la indemana ofiterului cu navigatia impreuna cu toate celelalte note si tabele.
PASAGE PLAN CONSTANTA- REYKJAVIK
|
CHART NO. USED |
WAY POINTS |
COURSE NEXT W/P |
DIST NEXT W/P |
EST AV SPEED |
TIME TO NEXT W/P |
PSTN FIXING FREQ |
PSTN FIXING METHOD |
OFFICER COMMENTS |
|
|
NO |
PSTN |
||||||||
|
44o08'88 N 028o39'88 E |
342 o |
Var. |
Var. |
3 min |
Berth No. |
||||
|
44o09'06 N 028o39'80E |
086 o |
Var. |
Var. |
3 min |
Observed Radar | ||||
|
44o09'08N 028o40'16E |
148 o |
Var. |
Var. |
3 min |
Observed Radar | ||||
|
44o08'87N 028o40'34E |
195 o |
Var. |
Var. |
3 min |
Observed Radar | ||||
|
44o08'60N 028o40'24E |
138 o |
Var. |
Var. |
3 min |
Observed Radar | ||||
|
44o07'18N 028o42'0E |
169 o |
Var. |
Var. |
3 min |
Observed Radar | ||||
|
44o04'10N 028o42.8E |
135 o |
29m |
12 min |
Observed Radar |
Constantza TSS IN |
||||
|
43o59'60N 028o49'00E |
175 o |
12h 42m |
30 min |
Observed Radar & GPS |
Constantza TSS OUT |
||||
|
41s21'90 N 029s09'10 E |
241s |
Var. |
Var. |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Bosforus TSS IN |
|||
|
41s20'15 N 029s05'00 E |
155s |
Var. |
Var. |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Vessel Adrift |
|||
|
41s15'20 N 029s07'95 E |
192s |
00 h 09 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS | |||||
|
41s13'20 N 029s07'40 |
211s |
00 h 04 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Türkeli Light H. |
||||
|
41s12'30 N 029s06'70 E |
223s |
00 h 09 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Cali Burnu |
||||
|
41s10'90 N 029s05'00 E |
219s |
00 h 08 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Kavak Burnu |
||||
|
41s09'40 N 029s03'40 E |
180s |
00 h 02 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Büyükdere |
||||
|
41s09'00 N 029s03'40 E |
147s |
00 h 10 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Kirecburnu |
||||
|
41s07'40 N 029s04'80 E |
220s |
00 h 07 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Yeniköy |
||||
|
41s06'30 N 029s03'60 E |
180s |
00 h 10 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Kanlica |
||||
|
41s05'10 N 029s03'60 E |
213s |
00 h 04 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Rumeli |
||||
|
41s04'50 N 029s03'10 E |
200s |
00 h 07 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Kandilli |
||||
|
41s03'20 N 029s02'50 E |
233s |
00 h 13 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Beylerbeyi |
||||
|
41s01'60 N 028s59'70 E |
185s |
00 h 12 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Galatasaray |
||||
|
40s59'40 N 028s59'50 E |
232s |
00 h 32 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Ahirkapi TSS OUT |
||||
|
40o54'90N 028o51'90E |
04 h 25 m |
20 min |
Observed Radar & GPS |
Yesilkoy |
|||||
|
40o45'80N 027o37'00E |
01 h 53 m |
20 min |
Observed Radar & GPS |
Marmara Adasi Isl. |
|||||
|
CHART NO. USED |
WAY POINTS |
COURSE NEXT W/P |
DIST NEXT W/P |
EST AV SPEED |
TIME TO NEXT W/P |
PSTN FIXING FREQ |
PSTN FIXING METHOD |
OFFICER COM-MENTS |
|
|
NO |
PSTN |
||||||||
|
40o35'00N 027o08'00E |
260s |
Var. |
Var. |
3 min |
Observed Radar & GPS |
Sarkoy |
|||
|
40o34'60N 027o04'20E |
231s |
Var. |
Var. |
3 min |
Observed Radar & GPS |
Anchored |
|||
|
40o32'00N 027o00'00E |
244s |
01 h 00 m |
20 min |
Observed Radar & GPS |
Ince Br. |
||||
|
40s26'10 N 026s44'80 E |
234s |
00 h 14 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Zincirbozan Buoy |
||||
|
40s24'20 N 026s41'40 E |
219s |
00 h 30 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Gelibolu |
||||
|
40s18'90 N 026s35'80 E |
230s |
00 h 37 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Karakova |
||||
|
40s13'50 N 026s27'40 E |
248s |
00 h 14 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Akbas Burnu |
||||
|
40s12'30 N 026s23'40 E |
221s |
00 h 04 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Nara Buoy (port side) |
||||
|
40s11'70 N 026s22'70 E |
173s |
00 h 12 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Eceabat ldg. Lights |
||||
|
40s08'80 N 026s23'30 E |
201s |
00 h 03 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Çanakkale |
||||
|
40s08'20 N 026s22'90 E |
225s |
00 h 19 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Hamidiye Buoy (port) |
||||
|
40s05'20 N 026s19'00 E |
236s |
00 h 20 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Karamfil Burnu |
||||
|
40s02'50 N 026s13'70 E |
249s |
00 h 08 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Turkish Memorial |
||||
|
40s01'80 N 026s11'30 E |
261s |
00 h 49 m |
3 min. |
Observed Radar & GPS |
Kumkale Burnu |
||||
|
40s00'10 N 025s57'00 E |
207s |
10 h 26 m |
12 min. |
Observed Radar & GPS |
Çanakkale TSS OUT |
||||
|
37s55'00 N 024s34'00 E |
229s |
02 h 00 m |
6 min. |
Observed Radar & GPS |
Ak. Mandhilou |
||||
|
41 |
37s37'10 N 024s08'10 E |
211s |
06 h 14 m |
6 min. |
Observed Radar & GPS |
Ak. Angalistros |
|||
|
36s25'00 N 023s14'30 E |
266s |
23 m |
12 min |
Observed Radar & GPS |
Ak. Maleas |
||||
|
36s24'60 N 023s08'00 E |
279s |
46 m |
12 min |
Observed Radar & GPS |
Ak. Zavolo |
||||
|
44 |
36s26'20 N 022s55'80 E |
257s |
1 h 40 m |
12 min |
Observed Radar & GPS |
Ak. Ay Marinas |
|||
|
36s21'50 N 022s29'50 E |
272s |
1 d 3 h 20 m |
30 min |
Observed Radar & GPS |
Ak. Tainaro |
||||
|
36s34'00 N 015s09'00 E |
282s |
3 |
14 h 55 m |
30 min |
Observed Radar & GPS |
C. Passero |
|||
|
37s13'00 N 011s12'00 E |
294s |
3 h 58 m |
20 min |
Observed Radar & GPS |
C. Bon |
||||
|
37s33'80 N 010s12'50 E |
270s |
0 h 45 m |
20 min |
Observed Radar & GPS |
I. Cani |
||||
|
37s33'80 N 010s00'00 E |
296s |
9 |
4 h 04 m |
30 min |
Observed Radar & GPS |
I. Galite |
|||
|
CHART NO. USED |
WAY POINTS |
COURSE NEXT W/P |
DIST NEXT W/P |
EST AV SPEED |
TIME TO NEXT W/P |
PSTN FIXING FREQ |
PSTN FIXING METHOD |
OFFICER COM-MENTS |
|
|
NO |
PSTN |
||||||||
|
37s57'00 N 009s00'00 E |
264s |
23 h 01 m |
30 min |
Observed Radar & GPS |
I. Galite |
||||
|
37s25'60 N 002s45'00 E |
257s |
19 h 56 m |
30 min |
Observed Radar & GPS | |||||
|
36s27'10 N 002s30'00 W |
261s |
10 h 43 m |
30 min |
Observed Radar & GPS | |||||
|
36s05'30 N 005s20'35 W |
309s |
Var. |
Var. |
3 min |
Observed Radar & GPS |
Europa Point |
|||
|
36s08'00 N 005s24'48 W |
164s |
Var. |
Var. |
3 min |
Observed Radar & GPS |
Algeciras Anchorage |
|||
|
36s01'90 N 005s22'34 W |
249s |
0 h 57 m |
3 min |
Observed Radar & GPS |
Gibraltar TSS IN |
||||
|
35s57'50 N 005s36'50 W |
270s |
2 h 13 m |
3 min |
Observed Radar & GPS |
Isla de Tarifa |
||||
|
35s57'50 N 005s57'00 W |
270s |
10 h 44 m |
30 min |
Observed Radar & GPS |
Gibraltar TSS OUT |
||||
|
36s57'50 N 006s12'00 W |
270s |
23 h 51 m |
30 min |
Observed GPS & Astro |
Cabo de Sao Vicente |
||||
|
36s55'00 N 09s07'00 W |
292s |
18 h 53 m |
30 min |
Observed GPS & Astro |
Longitude 015o W |
||||
|
63s47'00 N 022s47'00 W |
342s |
18 h 18 m |
30 min |
Observed GPS & Astro |
Longitude 020o W |
||||
|
63s50'00 N 022s49'00 W |
344s |
17 h 49 m |
30 min |
Observed GPS & Astro |
Longitude 025o W |
||||
|
64s05'00 N 022s47'00 W |
3.4s |
Var. |
17 h 26 m |
3 min |
Observed GPS & Astro |
Longitude 030o W |
|||
|
64s10'50 N 022s02'00 W |
74s |
Var. |
17 h 10 m |
30 min |
Observed GPS & Astro |
Longitude 035o W |
|||
|
64s09'80 N 021s55'50 W |
104s |
Var. |
17 h 02 m |
3min |
Observed GPS & Astro |
Longitude 040o W |
|||
|
64s09'16 N 021s55'00 W |
180s |
Var. |
17 h 01 m |
3 min |
Observed GPS & Astro |
Longitude 045o W |
|||
|
64s09'16 N 021s56'00 W |
270s |
Var. |
17 h 07 m |
3 min |
Observed GPS & Astro |
Longitude 050o W |
|||
|
64s09'30 N 021s56'20 W |
326s |
Var. |
17 h 23 m |
3 min |
Observed GPS & Astro |
Longitude 055o W |
|||
N |
Name |
Lat/Lon (WGS84) |
XTE RL / GC |
Course Distance |
Total distance |
||
|
Constanta Port |
°08.87988N °39.88000E | ||||||
|
Constanta Port |
°09.06006N °39.80005E |
0.10nm RL |
0.19nm |
0.2nm |
|||
|
Constanta Port |
°09.08008N °40.09998E |
0.10nm RL |
0.22nm |
0.4 nm |
|||
|
Constanta Port |
°08.87012N °40.25000E |
0.10nm RL |
0.24nm |
0.6nm |
|||
|
Constanta Port |
°08.60010N °40.19995E |
0.10nm RL |
0.27nm |
0.9nm |
|||
|
Marea Neagra |
°07.19995N °42.00000E |
0.10nm RL |
1.91nm |
2.8nm |
|||
|
Marea Neagra |
°04.10010N °42.80005E |
0.10nm RL |
3.15nm |
6.0nm |
|||
|
Marea Neagra |
°59.60010N °49.00000E |
0.10nm RL |
6.33nm |
12.3nm |
|||
|
In apropierea Stramtorii Bosfor |
°21.89990N °09.09998E |
0.10nm RL |
158.39nm |
170.7nm |
|||
|
Intrarea in Stramtoarea Bosfor |
°20.10010N °05.00000E |
0.10nm RL |
3.57 nm |
174.3nm |
|||
|
Intrarea in Stramtoarea Bosfor |
°15.19995N °07.90002E |
0.10nm RL |
5.36nm |
17 9.6nm |
|||
|
Traversarea Bosforului |
°13.19995N °07.40002E |
0.10nm RL |
2.04nm |
181.7nm |
|||
|
Traversarea Bosforului |
°12.30005N °06.69995E |
0.10nm RL |
1.04nm |
182.7nm |
|||
|
Traversarea Bosforului |
°10.89990N °05.00000E |
0.10nm RL |
1.90nm |
184.6nm |
|||
|
Traversarea Bosforului |
°09.39990N °03.40002E |
0.10nm RL |
1.92nm |
18 6.5nm |
|||
|
Traversarea Bosforului |
°09.00000N °03.40002E |
0.10nm RL |
0.4 0nm |
18 6.9nm |
|||
|
Traversarea Bosforului |
°07.39990N °04.80005E |
0.10nm RL |
1.92nm |
18 8.8nm |
|||
|
Traversarea Bosforului |
°06.3005N °0359998E |
0.10nm RL |
1.42nm |
190.3nm |
|||
|
Traversarea Bosforului |
°05.10010N °03.59998E |
0.10nm RL |
1.20nm |
191.5nm |
|||
|
Traversarea Bosforului |
°04.50000N °03.09998E |
0.10nm RL |
0.71nm |
192.2nm |
|||
|
Traversarea Bosforului |
°03.19995N °02.50000E |
0.10nm RL |
1.38nm |
193.5nm |
|||
|
Istanbul |
°01.60010N °59.69995E |
0.10nm RL |
2.65nm |
196.2nm |
|||
|
Istanbul |
°59.39990N °59.50000E |
0.10nm RL |
2.21nm |
198.4nm |
|||
|
Iesire Stramtoare |
°54.89990N °51.90002E |
0.10nm RL |
7.29nm |
205.7nm |
|||
|
Marea Marmara |
°45.80005N °37.00000E |
0.10nm RL |
260.9° 57.39nm |
263.lnm |
|||
|
Marea Marmara |
°35.00000N °08.00000E |
0.10nm RL |
24.50nm |
287.6nm |
|||
|
Marea Marmara |
°34.60010N °04.19995E |
0.10nm RL |
2.91nm |
290.5nm |
|||
|
Marea Marmara |
°32.00000N °00.00000E |
0.10nm RL |
4.12nm |
294.6nm |
|||
|
In Str Dardanele |
°26.10010N °44.80005E |
0.10nm RL |
12.98nm |
307.6nm |
|||
|
Dardanele |
°24.19995N °41.40002E |
0.10nm RL |
3.21nm |
310.8nm |
|||
|
Str Dardanele |
°18.89990N °35.80005E |
0.10nm RL |
6.80nm |
317.6nm |
|||
|
Str Dardanele |
°13.50000N °27.40002E |
0.10nm RL |
8.38nm |
326.0nm |
|||
|
Str Dardanele |
°12.30005N °23.40002E |
0.10nm RL |
3.28nm |
329.3nm |
|||
|
Str Dardanele |
'11.69995N °22.69995E |
0.10nm RL |
0.80nm |
330.1nm |
|||
|
Str Dardanele |
°08.80005N °23.30005E |
0.10nm RL |
2.94nm |
333.0nm |
|||
|
Canakkale |
°08.19995N °22.90002E |
0.10nm RL |
0.67nm |
333.7nm |
|||
|
Str Dardanele |
°05.19995N °19.00000E |
0.10nm RL |
4.23nm |
333.9nm |
|||
|
Str Dardanele |
°02.50000N °13.69995E |
0.10nm RL |
4.87nm |
342.8nm |
|||
|
Iesire Str. |
°01.80005N °11.30005E |
0.10nm RL |
1.97nm |
344.8nm |
|||
|
Marea Egee |
°00.10010N °57.00000E |
0.10nm RL |
11.08nm |
355.8nm |
|||
|
Marea Egee |
°55.00000N °34.00000E |
0.10nm RL |
140.76nm |
496.6nm |
|||
|
Marea Egee |
°37.10010N °08.09998E |
0.10nm RL |
27.20nm |
523.8nm |
|||
|
Marea Egee |
°25.00000N °14.30005E |
0.10nm RL |
83.93nm |
607.7nm |
|||
|
Insulee Grecesti |
24.60010N °08.00000E |
0.10nm RL |
5.09nm |
612.8nm |
|||
|
Kithira |
°26.19995N °55.80005E |
0.10nm RL |
9.95nm |
622.8nm |
|||
|
Insulele Greciei |
°21.50000N °29.50000E |
0.10nm RL |
21.68nm |
644.4nm |
|||
|
Sicilia |
°34.00000N °09.00000E |
0.10nm RL |
354.49nm |
998.9nm |
|||
|
Sicilia Chanel |
°13.00000N °12.00000E |
0.10nm RL |
I93.51nm |
1192.5nm |
|||
|
Sicilia Chanel |
°30.80005N °12.50000E |
0.10nm RL |
50.53nm |
1243.0nm |
|||
|
Marea Mediterana |
°33.80005N °00.00000E |
0.10nm RL |
10.36nm |
1253.3nrn |
|||
|
Marea Mediterana |
°57.00000N °00.00000E |
0.10nm RL |
52.81nm |
1306.lnm |
|||
|
Marea Mediterana |
°25.60010N °45.00000E |
0.10nm RL |
298.41nm |
1604.6nm |
|||
|
Marea Mediterana |
°27.10010N °30.00000W |
0.10nm RL |
258.47nm |
1863.0nm |
|||
|
Marea Mediterana |
°05.30005N °20.29999W |
0.10nm RL |
139.02nm |
2002.0nm |
|||
|
Refugiu Gibraltar |
°08.00000N °24.50000W |
0.10nm RL |
4.34 nm |
2006.4nm |
|||
InGibr |
°01.89990N °22.29999W |
0.10nm RL |
6.35nm |
2012.7nm |
|||
|
Gibraltar |
°57.50000N °36.50000W |
0.10nm RL |
12.30nm |
2025.0nm |
|||
|
Gibraltar |
°57.50000N °57.00000W |
0.10nm RL |
16.59nm |
2041.6nm |
|||
|
Iesire Gibraltar |
°57.50000N °12.00000W |
0.10nm RL |
12.14nm |
2053.8nm |
|||
|
Coasta Portugaliei |
°55.00000N °07.00000W |
0.10nm RL |
152.08nm |
2205.9nm |
|||
Iceland |
°47.00000N °47.00000W |
0.10nm RL |
1688.07nm |
38 93.9nm |
|||
|
Iceland |
°50.00000N °49.00000W |
0.10nm RL |
3 .13 nm |
3897.0nm |
|||
|
Iceland |
°05.00000N °47.00000W |
0.10nm RL |
15.03nm |
3912.1nm |
|||
|
Iceland |
°10.50000N °02.00000W |
0.10nm RL |
20.3 9nm |
3932.5nm |
|||
Iceland |
°09.80005N °55.50000W |
0.10nm RL |
2.92nm |
3935.4nm |
|||
|
Iceland |
°09.16992N °55.50000W |
0.10nm RL |
0.63nm |
393 6.0nm |
|||
|
portReyk. |
°09.16992N °56.00000W |
0.10nm RL |
0.22nm |
3936.2nm |
|||
|
Reykjavik |
°09.30005N °56.19995W |
0.10nm RL |
0.16nm |
3936.4nm |
|||
Copyright © 2024 - Toate drepturile rezervate
