Home - Rasfoiesc.com
Educatie Sanatate Inginerie Business Familie Hobby Legal
Meseria se fura, ingineria se invata.Telecomunicatii, comunicatiile la distanta, Retele de, telefonie, VOIP, TV, satelit




Aeronautica Comunicatii Constructii Electronica Navigatie Pompieri
Tehnica mecanica

Tehnica mecanica


Index » inginerie » Tehnica mecanica
Rolul,clasificarea si cerintele principale fata de constructia ambreiajelor


Rolul,clasificarea si cerintele principale fata de constructia ambreiajelor


Rolul,clasificarea si cerintele principale fata de constructia ambreiajelor

Includerea ambreiajului in transmisia autovehiculului are drept scop compensarea principalelor dezavantaje ale motorului cu ardere intema, care constau in:

- imposibilitatea pornirii sub sarcina;

- existenta unei zone de functionare instabila;

- mersul neuniform al arborelui cotit.

Introducerea ambreiajului in transmisia autovehicului este determinata si de particularitatile functionarii acestuia, caracterizate de cuplarea si decuplarea motorului de restul transmisiei.

DECUPLAREA este necesara la oprirea si franarea totala a autovehiculului precum si la schimbarea treptelor de viteza.

CUPLAREA este necesara la pornirea din loc si dupa schimbarea treptelor de viteza.

Cuplarea lina a transmisiei cu motorul, care are o turatie ridicata, asigura cresterea treptata si fara socuri a sarcinii la dintii rotilor dintate si la piesele transmisiei, fapt care reduce uzura si elimina posibilitatea ruperii lor. Prin decuplarea transmisiei de motor, rotile dintate din cutia de viteza nu se mai afla sub sarcina si cuplarea lor se poate face fara eforturi mari intre dinti. In caz contrar, schimbarea treptelor de viteza este aproape imposibila, functionarea cutiei de viteze fiind insotita de un zgomot puternic, iar uzura dintilor devine mare, putand avea loc chiar distrugerea lor.



Cerintele principale impuse ambreiajelor sunt urmatoarele:

- la decuplare - sa izoleze rapid si complet motorul de transmisie, pentru a putea face posibila schimbarea vitezelor fara socuri;

- la cuplare - sa imbine lin organele motorului cu ale transmisiei, pentru a evita pornirea brusca din loc a autovehiculului si socurile in mecanismele transmisiei;

- in stare cuplata, sa asigure o imbinare perfecta intre motor si transmisie, fara patinare;

- sa limiteze valoarea maxima a momentului transmis;

- sa aiba o functionare sigura si de durata;

- actionarea sa fie simpla si usoara;

- regimul termic sa aiba valori reduse;

- sa permita o buna transmitere a caldurii in mediul inconjurator.

Dupa modul de transmitere a momentului motor, ambreiajele se impart in ambreiaje simple si ambreiaje combinate. La randul lor, ambreiajele simple se impart in ambreiaje mecanice (de frictiune), hidraulice si electromagnetice. Cele mecanice pot avea unul sau mai multe discuri de frictiune, pot fi cu arcuri dispuse periferic, cu arc central spiral sau diafragma si centrifugale.







Politica de confidentialitate





Copyright © 2023 - Toate drepturile rezervate