Home - Rasfoiesc.com
Educatie Sanatate Inginerie Business Familie Hobby Legal
Meseria se fura, ingineria se invata. Telecomunicatii, comunicatiile la distanta, Retele de, telefonie, VOIP, TV, satelit


Aeronautica Comunicatii Constructii Electronica Navigatie Pompieri
Tehnica mecanica

Tehnica mecanica


Index » inginerie » Tehnica mecanica
Calculul de rezistenta al principalelor organe de masini ale reductorului de turatii


Calculul de rezistenta al principalelor organe de masini ale reductorului de turatii




Calculul de rezistenta al principalelor organe de masini ale reductorului de turatii.

 

 

1. Calculul angrenajului cilindric cu dinti inclinati ( 1-2 ).

1.1. Date de proiectare.

1.     puterea nominala la roata condusa ;




2.     turatia pinionului ;

3.     raportul de angrenare ;

4.     durata de functionare .

Se adopta ;

5.     profilul cremalierei de referinta :

; ; ; .

1.2 Alegerea materialului si stabilirea tensiunilor limita.

1.     alegerea materialului pentru rotile dintate (stabilirea tratamentelor termice, duritate obtinuta, tensiunea de rupere, limita de curgere ).

        Alegerea materialului.

Materialul se alege din STAS 791-80. Se adopta 18MnCr10.

       Tratamente termice : cementare + calire + revenire joasa.

       Duritate 60 HRC.

       Tensiunea de rupere σr=950 N/mm2.

       Tensiunea de curgere σc=610 N/mm2.

       Stabilirea tensiunilor limita :

σHlim1 = 1500 N/mm2 σHlim2 = 1450 N/mm2;

σFlim1 = 900 N/mm2 σFlim2 = 850 N/mm2.

1.3. Calculul de predimensionare.

1.      numarul de dinti al pinionului, respectiv al rotii dintate :

dinti;

dinti.

2.      calculul tensiunilor admisibile pentru solicitarile de contact si incovoiere pentru predimensionare:

unde : - reprezinta factorul raportului duritatii flancurilor dintilor. Se adopta .

- reprezinta factorul durabilitatii pentru solicitarea de contact, incovoiere.

- reprezinta numarul de cicluri de solicitare.

unde reprezinta numarul de cicluri de baza.

Asadar .

unde : - reprezinta factorul durabilitatii pentru solicitarea de incovoiere.

-

- reprezinta factorul relativ de sensibilitate al materialului la concentratorul de tensiuni de la baza dintelui.

- reprezinta factorul de corectie al tensiunilor de incovoiere.

3.      numarul critic de dinti al pinionului.

unde : reprezinta punctul de forma al dintelui.

reprezinta factorul de elasticitate :

reprezinta factorul inclinarii dintilor pentru solicitarea de contact.

reprezinta factorul zonei de contact.

Se adopta dinti.

4.      criteriul sigurantei in functionarea angrenajului.

- solicitarea mai restrictiva este cea de contact.

5.      distanta intre axe.

unde : reprezinta coeficientul de latime. ` ( 0,25.0,33 ).

Se adopta = 0,26.

- factorul regimului de functionare. Se adopta = 1,25.

Se adopta din STAS 6055-82 .

6.      modulul danturii.

Se adopta = 4 mm.

1.4. Calculul elementelor geometrice ale rotilor si angrenajelor.

1. Principalele elemente geometrice ale rotilor si angrenajului se determina pe baza schemei urmatoare (figura 2. ):

figura 2.

a). Distanta intre axele de referinta ( a ):

.

Se adopta .

b). Unghiul de presiune de referinta frontal ( ):

.

c). Unghiul de angrenare frontal ( ):

.

d). Involuta unghiului ( inv ):

.

e). Involuta unghiului ( inv ):

.

f). Coeficientul ( normal ) al deplasarilor de profil insumate ( ):

.

g). Coeficientul frontal al deplasarilor de profil insumate ( ):

.

h). Coeficientul (normal al ) deplasarilor de profil al pinionului, respectiv rotii ():

Marimile se repartizeaza pe cele doua rotii astfel :

i). Coeficientul frontal al deplasarilor de profil al pinionului, respectiv rotii ( ):

-        pentru pinion : ;

-        pentru roata : .

j). Modulul frontal ( ):

.

k). Diametrul de divizare al pinionului, respectiv rotii ( ):

sau

-        pentru pinion : ;

-        pentru roata : .

l). Raportul de transmitere, angrenare ( ):

.

m). Diametrul de rostogolire al pinionului si rotii ( ):

-        pentru pinion : ;

-        pentru roata : .

n). Coeficientul ( normal ) de modificare a distantei dintre axe ( ):

.

o). Coeficientul ( normal ) de micsorare a jocului de referinta la cap ( ).

p). Diametrul de picior al pinionului, respectiv rotii ( ):

- pentru pinion :

-        pentru roata :

r). Inaltimea dintelui nescurtat ( h ):

s). Diametrul de cap de referinta ( cu dinti nescurtati ) al pinionului, respectiv rotii :

-        pentru pinion :

-        pentru roata :

 

2. Viteza periferica ( v ).

.





3. Alegerea treptei de precizie.

Alegerea treptei de precizie a angrenajelor se face in functie de destinatia angrenajului ( reductoare de uz general ) si viteza periferica ( pentru dantura inclinata ). Se adopta treapta de precizie 7 sau 8.

 

4. Alegerea rugozitatii flancurilor si a zonei cu racordare.

Rugozitatea flancurilor si a zonei de racordare se alege in functie de treapta de precizie. Se adopta procesul de prelucrare Rectificare Grosolana, si se alege .

 

5. Alegerea lubrifiantului.

Lubrifiantul se alege in functie de materialul rotii dintate de dimensiune mare a angrenajului cilindric ( ) si de viteza periferica. Se adopta lubrifiant cu vascozitatea cinematica la temperatura de 50oC.

6. Calculul tensiunilor admisibile pentru solicitarile de contact si incovoiere, pentru verificare.

      

unde : - coeficientul de siguranta minim pentru solicitarea de contact.

Se adopta

- factor de ungere. Se adopta

- factorul rugozitatii flancurilor. Se adopta

- factorul de viteza. Se adopta

- factorul de marime. Se adopta

      

unde :

- factor de marime. Se adopta

7.      Calculul tensiunilor la solicitarea de incovoiere.

unde : - factor dinamic. Se adopta

- factorul de repartizare a sarcinii. Se adopta

- factorul de repartizare a sarcinii. Sa adopta

- factorul gradului de acoperire.

8.     Calculul tensiunii la solicitarea de contact.

- factor dinamic. Se adopta

- factorul regimului de stationare. Se adopta

- factorul de repartizare a sarcinii. Se adopta

- factorul de repartizare a sarcinii in regim frontal. Sa adopta

2. Calculul angrenajului cilindric cu dinti inclinati ( 2'-3 ).

2.1. Date de proiectare.

1.     puterea nominala la roata condusa ;

2.     turatia pinionului ;

3.     raportul de angrenare ;

4.     durata de functionare .

Se adopta ;

5.     numarul de roti cu care angreneaza pinionul si roata dintata

;

6.     profilul cremalierei de referinta :

; ; ; .

2.2 Alegerea materialului si stabilirea tensiunilor limita.

1. alegerea materialului pentru rotile dintate (stabilirea tratamentelor termice, duritate obtinuta, tensiunea de rupere, limita de curgere ).

        Alegerea materialului.

Materialul se alege din STAS 791-80. Se adopta 33MoCr11 ( roti dintate mediu solicitate la viteze periferice medii ).

       Tratamente termice : imbunatatire.

       Duritate 300 HB.

       Tensiunea de rupere σr=950 N/mm2.

       Tensiunea de curgere σc=670 N/mm2.

       Stabilirea tensiunilor limita :

= 800 N/mm2 σHlim3 = 750 N/mm2;

= 620 N/mm2 σFlim3 = 580 N/mm2.

2.3. Calculul de predimensionare.

1.      numarul de dinti al pinionului, respectiv al rotii dintate :

dinti;

dinti.

2.      calculul tensiunilor admisibile pentru solicitarile de contact si incovoiere pentru predimensionare:

unde : - reprezinta factorul raportului duritatii flancurilor dintilor. Se adopta .

- reprezinta factorul durabilitatii pentru solicitarea de contact, incovoiere.

- reprezinta numarul de cicluri de solicitare.

unde reprezinta numarul de cicluri de baza.

Asadar .

.

unde : - reprezinta factorul durabilitatii pentru solicitarea de incovoiere.

-

- reprezinta factorul relativ de sensibilitate al materialului la concentratorul de tensiuni de la baza dintelui.

- reprezinta factorul de corectie al tensiunilor de incovoiere.

3.   numarul critic de dinti al pinionului.

unde : - reprezinta punctul de forma al dintelui.

-

- reprezinta factorul de elasticitate :

- reprezinta factorul inclinarii dintilor pentru solicitarea de contact.

- reprezinta factorul zonei de contact.

Se adopta dinti.

4.      criteriul sigurantei in functionarea angrenajului.

- solicitarea mai restrictiva este cea de contact.

5.    distanta intre axe.

unde : reprezinta coeficientul de latime. ` ( 0,25.0,33 ).

Se adopta = 0,26.




- factorul regimului de functionare. Se adopta = 1,25.

Se adopta din STAS 6055-82 .

6.   modulul danturii.

Se adopta = 5 mm.

2.4. Calculul elementelor geometrice ale rotilor si angrenajelor.

1. Principalele elemente geometrice ale rotilor si angrenajului se determina pe baza schemei urmatoare (figura 3. ):

figura 3.

a). Distanta intre axele de referinta ( a ):

.

Se adopta .

b). Unghiul de presiune de referinta frontal ( ):

.

c). Unghiul de angrenare frontal ( ):

.

d). Involuta unghiului ( inv ):

.

e). Involuta unghiului ( inv ):

.

f). Coeficientul ( normal ) al deplasarilor de profil insumate ( ):

.

g). Coeficientul frontal al deplasarilor de profil insumate ( ):

.

h). Coeficientul (normal al ) deplasarilor de profil al pinionului, respectiv rotii ():

Marimile se repartizeaza pe cele doua rotii astfel :

i). Coeficientul frontal al deplasarilor de profil al pinionului, respectiv rotii ( ):

-        pentru pinion : ;

-        pentru roata : .

j). Modulul frontal ( ):

.

k). Diametrul de divizare al pinionului, respectiv rotii ( ):

sau

-        pentru pinion : ;

-        pentru roata : .

l). Raportul de transmitere, angrenare ( ):

.

m). Diametrul de rostogolire al pinionului si rotii ( ):

-        pentru pinion : ;

-        pentru roata : .

n). Coeficientul ( normal ) de modificare a distantei dintre axe ( ):

.

o). Coeficientul ( normal ) de micsorare a jocului de referinta la cap ( ).

p). Diametrul de picior al pinionului, respectiv rotii ( ):

- pentru pinion :

-        pentru roata :

r). Inaltimea dintelui nescurtat ( h ):

s). Diametrul de cap de referinta ( cu dinti nescurtati ) al pinionului, respectiv rotii :

-        pentru pinion :

-        pentru roata :

 

2. Viteza periferica ( v ).

.

3. Alegerea treptei de precizie.

Alegerea treptei de precizie a angrenajelor se face in functie de destinatia angrenajului ( reductoare de uz general ) si viteza periferica ( pentru dantura inclinata). Se adopta treapta de precizie 7.

 

4. Alegerea rugozitatii flancurilor si a zonei cu racordare.

Rugozitatea flancurilor si a zonei de racordare se alege in functie de treapta de precizie. Se adopta procesul de prelucrare Rectificare Grosolana, si se alege .

 

5. Alegerea lubrifiantului.

Lubrifiantul se alege in functie de materialul rotii dintate de dimensiune mare a angrenajului cilindric ( ) si de viteza periferica. Se adopta lubrifiant cu vascozitatea cinematica la temperatura de 50oC.

6. Calculul tensiunilor admisibile pentru solicitarile de contact si incovoiere, pentru verificare.

      

unde : - coeficientul de siguranta minim pentru solicitarea de contact.

Se adopta

- factor de ungere. Se adopta

- factorul rugozitatii flancurilor. Se adopta

- factorul de viteza. Se adopta

- factorul de marime. Se adopta

      

unde :

- factor de marime. Se adopta

7.         Calculul tensiunilor la solicitarea de incovoiere.

unde : - factor dinamic. Se adopta

- factorul de repartizare a sarcinii. Se adopta

- factorul de repartizare a sarcinii. Sa adopta

- factorul gradului de acoperire.

8.    Calculul tensiunii la solicitarea de contact.

- factor dinamic. Se adopta

- factorul regimului de stationare. Se adopta

- factorul de repartizare a sarcinii. Se adopta

- factorul de repartizare a sarcinii in regim frontal. Sa adopta







Politica de confidentialitate


Copyright © 2019 - Toate drepturile rezervate

Tehnica-mecanica


Auto
Desen tehnic


Sudarea metalelor feroase
UZAREA SI TIPURILE DE UZURI CE APAR IN FUNCTIONAREA MASINILOR, UTILAJELOR SI INSTALATIILOR
Debitare semifabricat
MATERIALE PENTRU STRUCTURI SUDATE
Echipamente pentru sudare cu flacara de gaz
Transportul si comprimarea gazelor
Sistemul clasic de aprindere
DETECTAREA DEFECTELOR IN EXPLOATARE,INTRETINEREA PLANIFICATA SI EXPLOATAREA TEHNICA A SISTEMULUI DE FRANARE CU ACTIONARE PNEUMOHIDRAULICA
Determinarea momentului de inertie mecanic axial folosind miscarea de rotatie a unui solid rigid in jurul unui ax fix
APARATURA DE COMANDA PNEUMATICA - SUPAPE SI REZISTENTE PNEUMATICE