Home - Rasfoiesc.com
Educatie Sanatate Inginerie Business Familie Hobby Legal
Meseria se fura, ingineria se invata. Telecomunicatii, comunicatiile la distanta, Retele de, telefonie, VOIP, TV, satelit


Aeronautica Comunicatii Constructii Electronica Navigatie Pompieri
Tehnica mecanica

Tehnica mecanica


Index » inginerie » Tehnica mecanica
Sistemul clasic de aprindere


Sistemul clasic de aprindere




Laborator E.E.E.A

Sistemul clasic de aprindere

1.NOTIUNI TEORETICE

Sistemul clasic de aprindere asiguraaprinderea amestecului in cilindrul unui motor Otto in cadrul timpului III.Aprinderaea se face pe cale electrica , printr-o scanteie ce ia nastere intre 2 electrozi ai unui element numit bujie.

Pentru a se produce scanteia intre electrozii bujiei este necesara o tensiune de 5-10 kV. Aceasta tensiune trebuie sa fie sub forma unui impuls care este furnizat de bobina de inalta tensiune.

Bobina este un transformator de impuls cu primar si secundar. Primarul se alimenteaza de la plusul bateriei. El este inchis si deschis periodic de catre ruptor. Pentru sincronizare el este actionatde o cama legata la arborele de distributie. Pentru ca MAI au mai multi cilindri, se utilizeaza un ruptor si o bobina care dau, pe rand, impulsuri. Se utilizeaza o cama si un distribuitor. Acesta are borna centrala legata la inalta tensiune de la bobina si mai multe borne care merg la bujii. Legatura centrale-laterale o face contactul mobil care trebuie sa fie sincronizat cu ruptorul si de aceea au acelasi ax.

2. FUNCTIONARE

Etapa I se considera inchiderea ruptorului. In acest timp are loc o crestere exponentiala a curentului primar.


Etapa II, teoretica, presupune secundarul gol. Ea se intalneste pe autovehicul doar daca fisa bujiei este scoasa.


Etapa III considera prezenta bujiei pe intervalul td. Tensiunea creste ca la II, la un moment se stapunge spatiul dintre electrozi, apare arcul, curentul secundar creste brusc. Dupa arderea arcului, cand energia acumulata nu mai este suficienta, tensiunea secundara creste inca o data, apoi evolutia redevine oscilanta.







Politica de confidentialitate


Copyright © 2019 - Toate drepturile rezervate

Tehnica-mecanica


Auto
Desen tehnic


DETECTAREA DEFECTELOR IN EXPLOATARE,INTRETINEREA PLANIFICATA SI EXPLOATAREA TEHNICA A SISTEMULUI DE FRANARE CU ACTIONARE PNEUMOHIDRAULICA
STUDIUL ELEMENTELOR SI CUPLELOR CINEMATICE
Tehnologia de prelucrare a filetelor
Debitare semifabricat
APARATURA DE COMANDA PNEUMATICA
Clasificarea procedeelor de sudare
Rulmenti radiali-axialimontati pereche
MASINI DE FREZAT
Transportul si comprimarea gazelor
PROIECT Sistemul mecanic