Home - Rasfoiesc.com
Educatie Sanatate Inginerie Business Familie Hobby Legal
Meseria se fura, ingineria se invata. Telecomunicatii, comunicatiile la distanta, Retele de, telefonie, VOIP, TV, satelit


Aeronautica Comunicatii Constructii Electronica Navigatie Pompieri
Tehnica mecanica

Tehnica mecanica


Index » inginerie » Tehnica mecanica
APARATURA DE COMANDA PNEUMATICA - SUPAPE SI REZISTENTE PNEUMATICE


APARATURA DE COMANDA PNEUMATICA - SUPAPE SI REZISTENTE PNEUMATICE


APARATURA DE COMANDA PNEUMATICA

SUPAPE SI REZISTENTE PNEUMATICE

Aparatele pneumatice au rolul sa conduca si sa asigure functionarea instalatiilor de actionari pneumatice in care sunt integrate.Pentru aceasta trebuie ca aparatele pneumatice sa poata realiza urmatoarele trei functii esentiale :

1.      Reglarea sau limitarea vitezelor de desfasurare a fazelor ciclurilor de lucru , se realizeaza prin reglarea sau limitarea debitelor de aer , cu ajutorul rezistentelor pneumatice



2.      Reglarea sau limitarea fortelor de actionare prin reglarea sau limitarea presiunii aerului comprimat cu ajutorul supapelor de presiune

3.      Conducerea aerului prin prin circuite in sensul de scurgere impuse prin schemele de functinare cu ajutorul supapelor de sens sau a distribuitoarelor

1.REZISTENTE PNEUMATICE

Reduc debitul de aer pentru a obtine anumite viteze de lucru prin reducerea sectiunii de trecere ceea ce provoaca o cadere locala de presiune si prin aceasta o reducere a debitului de aer.

Se utilizeaza pentru :

        a limita viteza de deplasare a pistonului la cilindrii de lucru ;

        a obtine o anumita succesiune de functionare in timp a mai multor cilindrii de lucru dintr-o instalatie de actionare

Rezistentele pneumatice sunt de doua feluri :

1.1 cu sectiune de trecere fixa - rezistente fixe

1.2 cu sectiune de trecere reglabila -rezistente reglabile sau drosele

1.1.Rezistente fixe

Au forma unor bucse prevazute cu un orificiu mic si se monteaza pe traseul de alimentare cu aer comprimat intre distribuitor si cilindru de lucru .

1.2. Rezistenta reglabila sau droselul

Regleaza debitul de aer prin modificarea sectiunii de trecere a aerului comprimat.Se compune din:

        piesa fixa - cu un orificiu

        piesa mobila = organ de reglare - obtureaza orificiul

Tipuri de drosele in functie de deplasarea organului de reglare :

1.2.1 -cu miscare de translatie

1.2.2. -cu miscare de rotatie

Droselele , care controleaza debitul de aer numai intr-un singur sens de scurgere sunt denumite drosele de cale .

Tipuri constructive de drosele de cale :

Drosel de cale

1- surub de reglaj

2- bila

3- arc (slab)

I → II aerul trece prin orificiul obturat de 1(supapa inchisa)

II → I aerul deschide supapa de sens ( arcul comprimat)

Drosel de franare

Se utilizeaza atunci cand este necesar ca viteza de deplasare a pistonului sa fie relativ mare pe cea mai mare parte a cursei si abia spre sfarsit sa fie sensibil micsorata , adica pistonul sa fie franat inainte de a ajunge la capatul cursei spre a evita cocnirea .

Se compune dintr-un drosel de cale la care supapa de sens normal deschisa poate fi inchisa mecanic la un semnal primit din exterior . Prin aceasta , aerul care se scurge liber prin supapa de sens deschisa este obligat sa treaca dupa inchidere prin sectiunea strangulata a droselului, ceea ce provoaca micsorarea debitului de aer si deci franarea pistonului.

Schema unei instalatii de actionare pneumatica la care circuitul de lucru este prevazut la capetele cursei cu drosele de franare .

Actionarea mecanica a supapelor de sens se face prin intermediul camelor c1 si c2 potrivit montate pe tijele pistonului .

In pozitia desenata cama c2 a actionat asupra supapei droselului d2 si a inchis-o aerul din S2 este obligat sa treaca prin strangularea droselului d2 franarea pistonului

Pentru inversarea miscarii , distribuitorul D trece din pozitia I II aerul comprimat din retea intra in droselul d2 , deschide supapa de sens si ocolind stangularea intra liber in S2 in timp ce aerul din S1 iese liber prin supapa deschisa a droselului d1 .Abia spre sfarsitul cursei, , cama c1 inchide supapa de sens a droselului d1 si actiunea de franare intervine imediat.

1.2.2. Drosele la care organul de reglare are miscare de rotatie

1- organ mobil

2 - corp fix

3 - supapa de sens

C1 - canale

Cv -canal cu sectiune variabila

g - orificiu de iesire

prin rotirea mansonului 1 in raport cu corpul 2, orificiul g si canalul Cv pot fi partial sau total obturate de suprafata cilindrica interioara a mansonului strangularea sectiunii de trecere a aerului

-este prevazut cu supape de sens 3 8este un drosel de cale)cu gradatii pe exteriorul mansonului 1marcarea reglarilor .




2. SUPAPE DE PRESIUNE

Sunt aparate pneumatice care limiteaza presiunea in circuitele instalatiilor de actionare pneumatica sau realizeaza succesiunea automata intre unele faze ale ciclului de lucru , prin conectarea unor circuite, atunci cand presiunea de alimentare a supapei atinge o anumita valoare.

D.p.d.v. constructiv si functional :

2.1.a - de descarcare ( de siguranta)

2.1.b - de succesiune

2. 2 - de reducere de presiune = regulatoare de presiune

2.1.a - de descarcare ( siguranta)

Este supapa de presiune normal inchisa , care stabileste legatura intre conducta de lucru racordata la orificiul de intrare al supapei si atmosfera atunci cand presiunea aerului din conducta de lucru atinge o valoare prestabilita. Are rolul de a limita presiunea constituind un aparat de siguranta impotriva cresterii presiunii peste limita periculoasa.Ele functioneaza numai atunci cand in mod accidental presiunea admisibila a fost depasita.

2.1.b - de succesiune

Este tot o supapa de presiune normal inchisa care stabileste insa legatura intre orificiul de intrare si cel de iesire al supei numai atunci cand presiunea aerului din conducta de la intrare atinge o valoare prestabilita. De aici si numele de succesiune , caci permite realizarea unor actiuni care sa se desfasoare in mod succesiv.

In principiu supapa de succesiune este identica cu cea de descarcare , deosebirea constructiva consta in faptul ca aerul care iese din supapa de succesiune este trimis la un circuit de utilizare si nu in atmosfera ca la supapa de descarcare.

2. 2 -Supape de reducere de presiune = regulatoare de presiune

Este un aparat pneumatic avand doua roluri functionale care se realizeaza simultan :

        reducerea presiunii aerului comprimat care trece prin supapa ;

        mentinerea acestei presiuni la o valoare constanta , independent de de variatiile presiunii de la intrare si de debitul de aer .

Variante constructive regulatoare de presiune pilotate :

Cu taler nedescarcat , fara supapa de descarcare

Presiunea de sub membrana este egala cu presiunea statica a curentului de aer care iese , ceea ce aduce o oarecare imbunatatire a stabilitatii presiunii.

Regulator de presiune cu supapa de descarcare , cu taler descarcat, cu 2 membrane

-cele 2 membrane creeaza un spatiu S2 , pentru aerul evacuat prin supapele de descarcare , intrucat camera S1 de deasupra membranelor se afla la presiunea pe'

- spatiu S3 de sub membrane se afla la presiunea statica a curentului de aer .

-

O alta varianta de regulator de presiune cu supapa de descarcare, cu taler descarcat , cu 2 membrane

Regulatorul de debit pilotat impreuna cu regulatorul pilot formeaza un singur ansamblu

Regulator de debit pilotat, dar fara regulator pilot.

Presiunea d2 din camera de deasupra membranei superioare este mentinuta cu ajutorul a 2 drosele d1 si d2 .Prin d1 patrunde in camera un debit de aer provenit din circuitul de alimentare , aflat sub presiunea pi , iar prin d2 iese din camera in atmosfera acelasi debit.

Cu d1 se regleaza debitul de aer ce trece prin camera iar cu d2 se regleaza valoarea presiunii constante pe' .

O metoda pentru obtinerea unei stabilitati mult sporite a presiunii de la iesirea din regulator este montarea a doua regulatoare obisnuite in serie .

3. SUPAPE DE SENS

Supapele de sens sunt aparatele pneumatice care permit scurgerea aerului numai intr-un singur sens.

Ca supape de sens se disting :

        3.1. supapa de sens unic :

         simpla

         dubla

        3.2.- supapa selectoare (supapa de sens dublu)




        3.3. - supapa de evacuare rapida

3.1 - supapa de sens unic - simpla

Reprezentarea schematica a unei supape de sens unic

1- corp cu scaun s

2 - organ de inchidere

3 - garnitura

4 - arc

I →se ridica 2 de pe s → g →II = "sens liber"

II → se apasa 2 pe s g inchis (aerul nu poate circula) = "sens inchis"

Semn conventional pentru supapa de sens unic

Supapa de sens unic are in mod curent doua utilizari principale :

        Anularea influentei unui alt aparat pneumatic intr-un anumit sens de scurgere ;

        Mentinerea presiunii aerului intr-un circuit pneumatic atunci cand presiunea aerului de alimentare scade = supapa de retinere .

3.1 - supapa de sens unic - dubla

Supapa de sens unic dubla

- realizeaza un sens unic de curgere , simultan , in doua circuite prin dispunerea a doua supape de sens unic

Supapele de sens unic se dimensioneaza astfel incat aria sectiunii orificiului scaunului , ca si aria sectiunii prin deschidere sa fie egale cu aria deschiderii nominale a circuitului pneumatic pentru care sunt destinate sa functioneze .

3.2.- supapa selectoare (supapa de sens dublu)

Supapa selectoare este o supapa de sens care realizeaza legatura unui circuit pneumatic, in mod alternativ, cu alte doua circuite pneumatice, fara ca intre aceste doua din urma sa existe legaturi sau sa se influenteze reciproc.

Se compune din :

  • 1 -corpul prevazut cu doua scaune SI si SII s
  • trei orificii active , I, II si III
  • 2 - organul de inchidere

Se pot realiza doua sensuri de scurgere :

    1. I legat la p= presiune

II legat la a= atmosfera I → III

III la c= consumator

I - legat la a sau la un alt c

II- legat la p II → III

III- legat la c

III poate fi alimentat succesiv de la I sau II( sageti pline)

- daca III devine circuit cu presiune (p) I si II devin consumatoare (c ) sau legate la (a) - vezi circuitul dupa sagetile intrerupte

In figura- c- reprezentarea simbolica a supapei de sens dublu

3.3. - supapa de evacuare rapida

Este supapa de sens care realizeza legatura unui circuit pneumatic I in mod alternativ cu alte doua circuite pneumatice II si III, dupa urmatoarea regula :

        daca circuitul II este sub presiune , atunci se stabileste comunicatia intre circuitele I si II , legatura cu circuitul III fiind inchisa ;

        daca I este sub presiune (p) , atunci se stabileste comunicatia intre I si III , legatura cu circuitul II fiind inchisa

Constructia de principiu :

1 - corp

2 - organul de inchidere

SII , SIII - sacune de inchidere

I, II, III - orificii active






Politica de confidentialitate


Copyright © 2019 - Toate drepturile rezervate

Tehnica-mecanica


Auto
Desen tehnic


STUDIUL ELEMENTELOR SI CUPLELOR CINEMATICE
Tehnologia de prelucrare a filetelor
MASINI UNELETE SI SDV-URI UTILIZATE IN PROCESELE DE PRELUCRARE PRIN ASCHIERE
Clasificarea procedeelor de sudare
PRIMUL PRINCIPIU AL TERMODINAMICII (PT 1)
LUCRAREA: PUNEREA IN EVIDENTA A EFECTULUI MECANIC AL FORTEI INERTIALE CORIOLIS
Determinarea momentului de inertie mecanic axial folosind miscarea de rotatie a unui solid rigid in jurul unui ax fix
Transportul si comprimarea gazelor
Lucrare de specialitate PRECIZIA DE PRELUCRARE
SUDAREA OTELURILOR SLAB ALIATE