Ghidul utilizari masinii de taiat chei BRAVO MAXIMA

Manualul a fost conceput de SILCA S.p.A.

Ghidul manualului

Acesta este ghidul utilizari masinii de taiat chei BRAVO MAXIMA.

Consultare

Manualul este divizat in:

transport

descriere si masuri de siguranta

folosirea masinii

curatare si intretinere

TERMENI TEHNICI

Sunt folositi termeni uzuali pe parcursul acestui manual.

Partile cheilor:

Cap

Gat

Umar

Lama

Varf

Spate

Taieri

Tulpina

Introducere generala

Masina a fost conceputa conform standardelor EU. Riscurile au fost eliminate din toate operatiile : transport, taierea cheilor, reglare, intretinere.

Celelalte riscuri sunt eliminate de catre dispozitivele de siguranta ale operatorului.

Folosirea

Masina trebuie instalata si folosita in modul in care a fost conceputa de catre producator. Pentru orice abatere sau neglijenta de utilizare a masini sau a instructiunilor acestui manual SILCA isi va exclude orice responsabilitate.

Manualul de instructiuni

Instructiunile acestui manual sunt esentiale in scopul utilizari masinii si intretinerii ei.

Din acest motiv noi recomandam pastrarea intacta a acestui manual.

Riscuri

NU exista alte riscuri.

Masuri de protectie

Masina este conceputa astfel incat operatorul sa lucreze in siguranta, toate partile masini sunt sigure.

• Alimentarea

Masina este alimentata de un singur cablu prin impamantare.

• Pornirea

Masina se porneste din spate prin intermediul unui comutator principal.

• Operarea

Comutatorul de viteza activeaza masina si selecteaza viteza necesara

• Iluminarea

Aria de lucru este iluminata de o lampa tip neon ce se activeaza odata cu pornirea masini.

• Intretinerea

Operatiile de curatare, service, reglare sunt simple si sigure.

• Identificarea masini

Masina are un numar de serie prin care se identifica.

TRANSPORT

Masina Bravo Maxima poate fi transportata usor si in siguranta. Masina trebuie plasata in pachetaul ei si transportata de catre 2 persoane.

IMPACHETAREA

Bravo Maxima este impachetata intr-o cutie de carton superior, dimensiunile sunt aratate in figura.

TRANSPORTUL

Pentru a asigura integritatea masini, trebuie transportata mereu in pachetul ei.

DESPACHETAREA

Pentru a scoate masina din pachet:

taiati cu foarfeca sigurantele de plastic ale cutiei si scoatetile

desprindeti sigurantele metalice

deschideti cutia pastrandu-I intregritatea

verificati cutia:

1 BRAVO MAXIMA

1 set de documente

1 cablu de conectare

1 container de accesorii

scoateti masina

PLASAREA MASINI

Dupa ce masina a fost scoasa din pachet plasati-o direct pe bancul de lucru.

Partile Masini

A - freza

B- palpator

B1 - support palpator

C - comutator principal

D - parte mobila

E - bacuri

F- rotita bacuri

H - capac transparent de protectie

I - perie

J - surub de blocaj palpator

J1 - surub de blocaj support palpator

K - sistem reglare

L - maneta de miscare

M - butonul perie

N - tava de span

O - butonul de reglaj al palpatorului

O1 - reglaj papator

P - comutatorul de viteza

Q - butonul de activare a unitatii mobile

R - rotita calibrare

S - lmpa

T - capacul curelei

U - motor cu 2 viteze

V - mneta parti mobile

X - eran

Descrierea masini

Bravo maxima este o masina de taiat chei plane, cruciforme, auto profisionala. Partile principale ale masini sunt descrise mai jos:

• Panoul da control

Este localizat in partea stanga a masini: comutatorul ce porneste motorul (P), prin intermediul sau se poate schimba si viteza frezei.

• Motorul si unitatea de transmisie

Motorul (U) este localizat inauntrul carcasei arginti. Unitatea de transmisie este localizata in dreapta motorului.

• Unitatea mobila

Unitatea Mobila (D), este controlata de maneta (L) si este dotata cu o maneta (V) pe care se gaseste butonul de siguranta (Q).

Bravo Maxima este complet sigura de folosit, dar pentru o siguranta mai buna doua dispozitive de siguranta sunt necesare:

un mecanism de auto-oprire pentru unitatea mobila.

un mecanism automat pentru unitatea mobila ce face reintoarcerea la o stare initiala.

Masina este dotata cu un sistem de ghidare a spanului creat inspre tava speciala (N).

• Unitatea de taiere

Unitatea de taiere contine urmatoarele parti:

Perie

Peria este folosita pentru a elimina surplusurile ramase pe cheie in urma taieri.

Freza

Freza taie cheia blank in functie de citirea palpatorului, este acoperita de un plastic (H) ce asigura protectie pentru utilizator.

Palpator

Palpatorul este prins pe suportul lui special (B1), in stanga frezei. Dispune de reglare micrometrica ce asigura o adancime exacta. Palpatorul are un reglaj electronic ce arata valoarea distantei pe un ecran.

Bacuri

Bacurile asigura prinderea si fixarea cheilor prin intermediul unor interfete diferite.

Iluminarea ariei de lucru

Suprafata de lucru este iluminata de un neon ergonomic (S).

Siguranta

• Protectia motorului

Atentie: motorul este protejat de un sistem anti-incalzire care il opreste cand ajunge la o temperatura neadecvata. Daca motorul se supra incalzeste se opreste singur, in aceste cazuri procedati in modul urmator:

a)      opriti masina

b)      lasati motorul sa se raceasca pentru aproximativ 2 ore dupa care folositi masina in mod normal

• Pornirea

Comutatorul principal (C) are o functie de siguranta ce nu permite pornirea dupa oprirea din cauza supra incalzirii.

Date tehnice

ELECTRIC

PROPRIETATI : 230V - 50Hz - 300W - 1,8A

MOTORUL : 2 viteze 230V-50Hz

FREZA : otel (8% Co)

MISCARI : prin lubrificari

BACURI : precizie mare cu 4 intrerfete

Dispozitive

de siguranta : pornirea motorului numai cu piedica jos

Maximul taierilor : 42 mm

Iluminare : neon

Dimensiuni : L: 520 mm l: 400 mm H: 400 mm

Sunet : Lw (A) = 90 dB (A) - viteza 1 (otel)

Lw (A) = 89,5 dB (A) - viteza 2 (brass)

Greutate : 22,5 kg

Circuitul electric

Priza principala cu sigurantele

Comutatorul principal

Butonul pentru perie

Comuattor

Micro-comutator

Condensator

Lampa reactor

Terminal

Neon

Motor

Accesoriiile

Instalarea si reglarea masini

Bravo Maxima poate fi instalata usor de catre cumparator, nefiind necesare abilitati superioare. Masina este gata de utilizat, da sunt recomandate niste verificari.

Verificari

Verificati integritatea masini dupa fiecare transport.

conditii de mediu

Pentru a opera in siguranta si ergonomic este recomandat sa:

evitati locurile ude, inclinate, si slab aerisite.

Operati in conditiile ideale ale masini:

Temperatura: 10-40 *C

Umiditatea: aprox. 60%

Pozitionarea

Plasati masina pe o suprafata orizontala destul de solida sa ii suporte greutatea. Instalati masina la o distanta de cel putin 200 mm fata de orice alt obiect.

Atentie: asigurativa ca voltajul este acelasi cu cel descris in acest manual si ca priza are impamantare.

descrierea locului de munca

Masina are nevoie doar de un singur operator.

Panoul de control:

Plasat in stanga sus pe interfata masini, controleaza masina prin urmatoarele :

comutatorul principal (C)

comutator (P)

buton de activare a frezei (M)

Maneta ce pune unitatea mobila in miscare (L)

Maneta unitati mobile (V)

Grafice

Parti separate

Partile separate trenuiesc instalate pe masina de catre utilizator:

Cablul de alimentare

Trebuie conectat de la priza la soketul din spate al masini.

Conexiunea la priza

Asigurativa ca voltajul este acelasi cu cel descris in acest manual si ca priza are impamantare .

Afisarea functiilor

I/O : apasati 1 secunda pentru a aprinde sau a opri ecranul

"0" : apasati pentru 1 secunda pentru a aduce la 0 pozitia palpatorului. Daca freza are nevoie de ajustare slabiti surubul (J) si ajustati rotita (O).

MODE: activeaza "Contactul electric" (5.11)

Cand aceasta tasta este apasata (cu ecranul aprins) una din urmatoarele fraze apare:

OFF nu exista contact

ON exista contact

MODE + "0" apasati pentru 3 secunde impreuna pentru a schimba sistemul mertic in inch.

Bateria cand apare acest simbol bateria trebuie schimbata

OFF: se opreste ecranul automat dupa 3 min de nefolosire

Verificarea setarilor

Ferza trebuie verificata periodic si inlocuita in cazul unei uzuri avansate.

Dupa schimbare verificati reglajul micrometric

Calibrarea

Calibrarea ar trebui sa aiba loc in cazul in care este necesar o ajustare a distantelor.

Bravo Maxima are nevoie de 2 calibrari:
- adancime

- axiala

Masurare prin contact electric

Calibrarea adancimi:

opriti masina de la comutatorul principal.

Plasati sculele de calibrare electrica in bacuri si procedati:

a.       Asigurati prinderea corecta a cheii, umarul sculelor sa fie in contact cu opritorul masini (K)

b.      Lasati in jos opritorul masini, rotati (R)

c.       Apasati I/O pentru a aprinde ecranul

d.      Apasati MODE; ecranul va afisa OFF (nu exista contact)

Atentie: bacurile se vor deplasa numai daca opritorul masini este lasat in jos.

lasati in jos bacurile tragand de maneta (V) si apasati pe butonul (Q)

puneti in miscare bacurile spre palpator

ecranul va trebui s afiseze ON; daca nu procedati in felul urmator:

a.       slabiti surubul (J1) pentru a putea misca palpatorul

b.      slabiti (B2) si mutati suportul palpatorului pana cand apare ON

c.       strangeti (J1) fara presiune.

departati bacurile de freza si palpator prin intermediul manetei (V).

Scoate-ti placutele de reglaj.

Calibrarea axelor:

Procedati in felul urmator:

Opriti masina de la comutatorul principal.

Plasati reglajele electronice in bacuri (4 ACCESORII)

a.       Prindeti cheile cu ajutorul sistemului de prindere prin umeri (K).

b.      Lasati sistemul de reglaj in jos (K)

c.       Apasati I/O pentru a aprinde ecranul.

d.      Apasati MODE; ecranul va afisa OFF

ATENTIE: se va putea opera numai daca sistemul (K) este in jos.

Trageti spre dumneavoastra maneta (V) si apasati (Q)

Duceti bacurile in dreptul palpatorului

Ecranul va afisa ON, daca nu procedati in felul urmator:

a.       Slabiti (J1) pentru a misca palpatorul

b.      Miscati suportul (B1) lateral; slabiti surubul (B2) pana cand apare ON.

c.       Strangeti suruburile fara a aplica presiune.

Aduce-ti partea mobila la pozitia initiala.

Scoateti reglajele electronice.

Calibrare mecanica

Calibrarea adancimii

Opriti masina de la comutatorul principal.

Prindeti placutele destinate reglajului in bacuri cu v-ul spre freza si palpator.

a.       Prindeti cheile cu ajutorul sistemului de prindere prin umeri (K).

b.      Lasati sistemul de reglaj in jos (K)

ATENTIE: se va putea opera numai daca sistemul (K) este in jos.

Trageti spre dumneavoastra maneta (V) si apasati (Q)

Duceti bacurile in dreptul palpatorului

Palpati partea plana a placutelor

Invartiti freza manual in sensul opus si verificati daca exista o mica atingere.

Daca este necesar reglati cu ajutorul reglajului micrometric:

a.       Slabiti (J2).

b.      Invartiti (O) in sensul acelor de ceasornic si mutati palpatorul inainte.

c.       Invartiti (O) contrar acelor de ceasornic si mutati palpatorul inapoi.

Daca este necesar repetati reglajul de cateva ori dar nu verificati atingerea pana nu ati strans (J2)

Aduceti la 0 palpatorul cu ajutorul (O1), 0 este liniuta alba pe linia gradata.

a.       Cu o mana tineti blocata rotita ce nu trebuie invartita

b.      Cu cealalta mana rotiti pana in dreptul liniutei albe.

Calibrarea axelor:

Opriti masina de la comutatorul principal.

Prindeti placutele destinate reglajului in bacuri cu v-ul spre freza si palpator.

a.       Prindeti cheile cu ajutorul sistemului de prindere prin umeri (K).

b.      Lasati sistemul de reglaj in jos (K)

ATENTIE: se va putea opera numai daca sistemul (K) este in jos.

Trageti spre dumneavoastra maneta (V) si apasati (Q).

Palpati partea plana a placutelor

Invartiti freza 1 rotatie intreaca manuala.

Verificati ca freza sa atinga putin placutele.

Daca este necesar reglati cu ajutorul reglajului micrometric:

a.       Slabiti (J1).

b.      Mutati palpatorul (B1) desfasurand (B2)

c.       Cand atingerea este satisfacatoare strangeti (J1)

Lasati bacurile in jos cu maneta (V).

Scoate-ti placutele de reglaj.

ATENTIE: dupa mai multe ajustari e posibila o diferenta de nivel pe placutele de reglaj, masurati si schimbati in acest caz placutele.

Operatii de taiere

ATENTIE: pentru a opera in siguranta luati in considerare urmatoarele:

• operati cu mainile uscate
• verificati daca exista impamantare
• folositi ochelari
• porniti motorul numai daca ati prins corect cheile
• tineti mainile la distanta de freza

Taierea cheilor

Bravo Maxima nu porneste freza decat in momentul in care bacurile sunt conduse spre ea.

Securizarea cheilor in bacuri.

Cheia originala in stanga, cheia lank in dreapta.

a)      cheile sunt pozitionate corect

b)      sistemul (K) este folosit pt cheile cu umar

c)      rotiti inchizatoarele

Pentru a intoarce bacurile:

Rotiti inchizatoarele (F)

de cateva ori.

Rotiti securizatoarele

(G) spre stanga.

Ridicati falca inferioara

pana ce depaseste protectia.

Rotiti bacurile pe interfata dorita

Rotiti securizatoarele (G) spre dreapta

• verificati imaginea de la pagina 8

pentru o detaliere a plasari cheilor

Folosirea Acelor de fixare

Pentru cheile cu lama subtire sau alte diferite cazuri puteti folosi acele de fixare.

ATENTIE: diametrul folosit trebuie sa fie acelasi atat la cheia originala cat si la blank.

ATENTIE: nu folositi interfete diferite.

Taierea cheilor tip cruce.

Pozitionarea lor:

falcile bacurilor sa fie la o distanta de 3-4 milimetri

introduce-ti placutele cu lacas de umar

opriti cheia in lacasul special

securizati cheia originala in bacuri

scoate-ti placutele

repetati procedura cu cealalta cheie

taiati prima lama

repetati rotind in acelasi sens cheile.

INTRETINEREA MASINI

ATNETIE: pentru reparati si inlocuiri marca "CE" este valabila numai in cazul in care se folosesc parti originale SILCA.

Masina nu necesita o intretinere speciale, este recomandat sa faceti niste verificari regulate:

freza

curea

palpator

perie

CURATAREA: tineti masina curata, inlaturati spanul cu o perie uscata, in special interfetele si lacasul falci infeioare.

ATENTIE: nu folositi aer comprimat.

ATENTIE: folositi ulei de protectie pentru o miscare mai buna.

Inainte de a efectua o operatie de intretinere, cititi mai jos:

• niciodata nu faceti intretinerea masini cu ea pornita
• intotdeauna scoateti cablul de alinmentare
• folositi instructiunile din manual
• folositi piese de schimb originale
• intotdeauna verificati daca suruburile sunt bine stranse

Pregatirea pentru o intretinere

Folositi procedura de mai jos:

• opriti masina de la comutatorul principal (C)
• scoateti cablul putere
• blocati sistemul de miscare a masini in cazul aplicari unei intretineri.

Inlocuirea frezei

Pentru a inlocui freza, procedati in felul urmator:

Opriti masina si scoateti cablul de alimentare.

Scoateti suruburile (H1) si indepartati capacul protector (H).

Plasati cilindrul de blocaj in lacasul speial langa freza in dreapta.

Dasfaceti cu cheia sistemul ce fixeaza freza.

ATENTIE: se desface in jos.

Curatati

Inlocuiti freza si fixatio strangand cu cheia sistemul de prindere

Scoateti cilindrul de blocaj si plasati capacul protector (H).

Inlocuirea periei

Opriti masina si scoateti cablul de alimentare.

Plasati cilindrul de blocaj in lacasul speial langa freza in dreapta.

Folositi inbusul pentru a desface peria.

Inlocuiti peria si strangeti cu inbusul

Scoateti cilindrul de blocaj

Inlocuirea palpatorului

Opriti masina si scoateti cablul de alimentare.

Scoate-ti surubul (J) si palpatorul (B)

Plasati noul palpator in locul celui schimbat si fixati cu surubul (J)

Recalibrati masina, capitolul 5.10

Reglarea adancimii de taiere

Opriti masina si scoateti cablul de alimentare.

Duceti bacurile la palpator

Scoate-ti tava de span

Folositi cheia de 10 mm pentru a slabi rotita

Folositi inbusul de 3 pentru reglaj (gaura de la baza masinii)

Strangeti rotita

Inlocuirea sigurantelor

ATENTIE: rezistentele trebuiesc inlocuite cu altele de acelasi tip.

Opriti masina si scoateti cablul de alimentare.

Intoarceti masina pentru a avea un acces mai bun la cutia de rezistente.

Scaoteti rezistentele din lacasul lor

Inlocuiti rezistentele (U).

Inchideti cutia de rezistente si conectati cablul.

Accesul la compartimentul de la baza

Opriti masina si scoateti cablul de alimentare.

Socateti tava pentru span

Intoarceti masina cu baza spre lateral (ca in imagine)

Scoateti cele 7 suruburi (W) si cele doua picioare (W1) si indepartati placa de suport.

Inlocuirea comutatorului principal

Opriti masina si scoateti cablul de alimentare.

Scoateti placa de suport de la baza masini.

Decuplati conectori (1,2,3,4). Atentie la pozitii.

Apasati pe cele 2 tab-uri (W4) si scoate-ti comutatorul

Inlcouiti-l cu cel nou.

Reconectati conectori.

Puneti la loc placa de suport si strangeti cele 7 suruburi si 2 picioruse.

Inlocuirea condesatorului (motor) si/sau feeder-ului (lampa).

Scoateti placa de suport

CONDENSATORUL

Slabiti (Z) si scoate-ti (Z1) si condensatorul

Amplasati noul condensator, fixati cu (Z1) si (Z)

Scoateti capul de plastic de la noul condensator.

Scoateti capul de plastic de la vechiul condensatori si decuplati conectorii 1 si 2 si conectatii la cel nou.

Amplasati la loc capul de plastic.

Puneti la loc placa de suport si strangeti cele 7 suruburi si 2 picioruse.

FEEDER-ul pentru LAMPA

slabiti suruburile (Y) si scoateti reactorul.

Folositi o surubelnita subtire pentru a a detasa cele 2 fire (Y2), (Y3)

Amplasati cele 2 fire (Y2), (Y3) in noul reactor

Securizati-l cu cele 2 suruburi (Y)

Puneti la loc placa de suport si strangeti cele 7 suruburi si 2 picioruse.

Inlocuirea micro-comutatorului

Opriti masina si scoateti cablul de alimentare.

Pozitionati cu maneta (V) si butonul (Q) sistemul mobil in pozitie de lucru. (aproape de palpator)

Scoateti placa de suport de la baza masini.

Slabiti (Q1) si scoateti micro-comutatorul

Detasati conectorii (1,2 si 3). Atentie la pozitii.

Amplasati noul micro-comutator si securizati cu (Q1)

Reconectati (1,2 si 3).

Ridicati masina si verificati daca sistemul mobil functioneaza corect

Puneti la loc placa de suport si strangeti cele 7 suruburi si 2 picioruse.

Inlocuirea comutatoruluide viteza

Opriti masina si scoateti cablul de alimentare.

Socateti tava pentru span

Scoate-ti comutatorul (C1) si slabiti cele 2 suruburi (C2)

Plasati masina ca in imagine

Scoateti cele 7 suruburi (W) si cele doua picioare (W1) si indepartati placa de suport.

Trageti de comutator in jos si deconectati-l de fire. Atentie la pozitii.

Conectati firele la noul comutator

Plasati-l in locul celui vechi si securizati-l cu cele 2 suruburi (C2)

Puneti la loc placa de suport si strangeti cele 7 suruburi si 2 picioruse.

Plasati masina in pozitia normala. Puneti tava de span.

Amplasati comutatorul (C1)

Inlocuirea butonului de pronire.

Opriti masina si scoateti cablul de alimentare.

Slabiti cele 2 suruburi (H1) de pe capacul (H) si scoateti-l.

Slabiti cele 3 suruburi (T1) pe capacul principal si scateti-l.

Slabiti cele 3 suruburi (T2) de pe capacul curelei si scoateti-l.

Scoate-ti cureaua.

Slabiti (U1), (U2) si scaoteti-le

Indepartati sistemul de fixare

Slabiti (U3)

Ridicati pentru a avea acces la comutatoare

Decuplati conectori (1,2,3,4). Atentie la pozitii.

Apasati tab-urile (W4) pentru a putea scoate butonul

Amplasati noul buton

Reconectati conectori (1,2,3,4).

Amplasati capacul ce ascunde comutatoarele si strange-ti (U3)

Plasati sistemul de fixare (boltele) si strangeti (U1) si (U2)

Plasati capacul curelei si strange-ti cele 3 suruburi (T2)

Plasati capacul principal si strangeti suruburile (T1)

Plasati capacul frezie si strangeti (H1)

Inlocuirea curelei

Opriti masina si scoateti cablul de alimentare.

Slabiti cele 2 suruburi (H1) de pe capacul (H) si scoateti-l.

Slabiti cele 2 suruburi (H1) de pe capacul (H) si scoateti-l.

Slabiti cele 3 suruburi (T1) pe capacul principal si scateti-l.

STRANGERE

insurubati (U4) pentru a tensiona cureaua

INLOCUIRE

slabiti (U4) pentru a detensiona cureaua

socate-ti cureaua

inlocuiti cureaua

Strangeti (U4)

Plasati capacul curelei si strange-ti cele 3 suruburi (T2)

Plasati capacul principal si strangeti suruburile (T1)

Plasati capacul frezei si strangeti (H1)

(*) in cazul in care tensiunea este greu de marit sau micsorat desurubati suruburile motorului si indepartati-l sau apropiati-l pentru o ajustare mai buna.

Inlocuirea motorului

Opriti masina si scoateti

cablul de alimentare.

Scoateti tava pentru span

Slabiti cele 2 suruburi (H1)

de pe capacul (H) si scoateti-l.

Slabiti cele 3 suruburi (T1)

pe capacul principal si scateti-l.

Slabiti cele 3 suruburi (T2)

de pe capacul curelei si scoateti-l.

Scoate-ti comutatorul (C1) si slabiti

cele 2 suruburi (C2)

Intoarce-ti masina pe partea dreapta

Scoateti cele 7 suruburi (W) si cele doua picioare (W1) si indepartati placa de suport.

Trageti de comutator in jos si deconectati-l de fire. Atentie la pozitii.

Slabiti sau scoate-ti (U5)

Slabiti (U4) pentru a detensiona cureaua si socateti-o.

Desurubati cele 4 suruburi ale motorului, atentie la fire.

Slabiti sau socate-ti (U6) si scoate-ti rotita.

Plasa-ti noul motor in locul celui vechi si securizati-l cu cele 4 suruburi.

Strangeti (U5)

Amplasati cureaua

Strangeti (U4) pentru a tensiona cureaua

Plasati capacul curelei si strange-ti cele 3 suruburi (T2)

Plasati capacul principal si strangeti suruburile (T1)

Plasati capacul frezie si strangeti (H1)

Intoarceti masina pe partea dreapta

Conectati cele 6 fire la comutator

Fixati comutatorul la locul lui. Securizati cele 2 suruburi (C2). Amplasati rotita (C1)

Puneti la loc placa de suport si strangeti cele 7 suruburi si 2 picioruse.

Schimbarea becului

Opriti masina si scoateti cablul de alimentare.

Slabiti cele 5 suruburi (S1)

Scoate-ti becul (S)

Introduceti noul bec

Scecurizati (S1)

Inlocuirea arcului parti mobile

Opriti masina si scoateti cablul de alimentare.

Aduceti bacurile la palpator

Slabiti (V1) de sub maneta (V)

Pentru a scoate maneta (V) ridicati-o si trageti-o afara

Scoateti (D1)

Slabiti (D2)

Scoate-ti (D3)

Scoate-ti tava de span

Intoarceti masina invers

Scoateti cele 7 suruburi (W) si cele doua picioare (W1) si indepartati placa de suport.

Slabiti (N1) de pe suprafata (N2), scoate-ti (N2)

Slabiti (Q1) de pe obiectul (Q2)

Scoate-ti arcul

Inlocuiti arcul, securizati (D2)

Ajustati tensiunea si securizati (Q1)

Aduceti sistemul mobil la initial

Amplasati (N2) la locul ei, a.i sa impinga placa (N3); strange-ti (N1)

Puneti la loc placa de suport si strangeti cele 7 suruburi si 2 picioruse.

Amplasati masina in pozitia de lucru

Plasati capsele (C3)

Plasati capacul (D1) si montati maneta (V)

Strange-ti (V1)

Inlocuirea Ecranului

1) Opriti masina si scoateti cablul de alimentare.

2) Slabiti (X1) si scoate-ti

3) scoate-ti capacul

4) slabiti (X2) astfel incat (X3) sa fie liber

5) slabiti cele 3 suruburi (B4) pentru a scoate baza ecranului

6) amplasati noul ecran, securizati-l cu cele 3 suruburi (B4), asigurati-va ca treceti cu firul (X3) prin lacasul special.

7) plasati capacul dupa ce ati conectat (X3)

8) Strangeti (X1)

9) verificati daca functioneaza

Inlocuirea bateriei

1) Opriti masina si scoateti cablul de alimentare.

2) ridicati placuta laterala (B5) si scateti-o

3) scoate-ti bateria

4) introduce-ti noua baterie

5) amplasati capacelul

ARUNCAREA DESEURILOR

Inainte de a proceda:

dezactivati partea electrica

separati plasticele si metalele

Dupa ce aceste operatii au fost facute, procedati conform regulilor tari.

Deseuri

Regulile EU stabilesc aranjamente in aruncarea deseurilor.

• deseuri provenite din operatiile de taiere

Considerat deseu solid urban, a se arunca in mod normal.

• masina de taiat chei

BRAVO MAXIMA este conceputa pentru multi ani de functionare.

Reciclarea este recomandata.

ATENTIE: masina contine o baterie de lithium care trebuie aruncata in containere speciale pentru baterii uzate.

• impachetarea

Cartonul se recicleaza sau refoloseste in cazul in care este in stare buna.

Codurile CER

- fier si span 12 01 01

- hartie si carton 15 01 01

- plastic 15 01 02

- baterii 16 06 02

ASISTENTA

Silca asigura service pentru cei ce au cumparat LECTOR PRO.

La sfarsitul manualului gasiti o lista de adrese unde pute-ti contacta service-urile specializate.

Cum sa cereti asistenta

Garantia este de 12 luni de la cumparare, orice alta reparati e trebuie aranjata cu un service SILCA

Nota: bateria nu este inclusa in garantie.