Home - Rasfoiesc.com
Educatie Sanatate Inginerie Business Familie Hobby Legal
Meseria se fura, ingineria se invata.Telecomunicatii, comunicatiile la distanta, Retele de, telefonie, VOIP, TV, satelit



Aeronautica Comunicatii Constructii Electronica Navigatie Pompieri
Tehnica mecanica

Constructii


Index » inginerie » Constructii
» Siguranta circulatiei pe drumurile forestiere


Siguranta circulatiei pe drumurile forestiere




SIGURANTA CIRCULATIEI PE DRUMURILE FORESTIERE

Siguranta circulatiei pe drumurile forestiere reprezinta un obiectiv care,pe de o parte, se rezolva inca din faza de proiectare, prin elementele adoptate, iar, pe de alta parte ea se asigura si in cadrul executiei printr-o serie de lucrari specifice , din care fac parte:stalpii de dirijare, bornele kilometrice si hectometrice, indicatoarele pentru circulatie si uneori liniile telefonice.

Stalpii de dirijare (fig.12.1). Se confectioneaza, pentru drumurile forestiere, din lemnul provenit din defrisari, folosindu-se lemnul de esenta tare (stejar sau salcam).De regula stalpii se planteaza inclinat la 250 fata de verticala( pentru a nu fi dislocati de vehicule),pe rambleurile de peste 1m care nu au parapeti,la incrucisari de drumuri,precum si in cazul intrarii si iesirii de pe podete




 


. Distanta dintre stalpi (in aliniament si in curbe) este redata in ANEXA 12.1 pentru drumurile forestiere magistrale si principale si in ANEXA 12.2 pentru drumurile secundare.

Parapetii. Sunt dispozitive de siguranta, care se executa in portiunile periculoase pentru circulatie,cum sunt rambleurile inalte,serpentinele, curbele aspre etc.,impiedecand caderea vehiculelor de pe platforma drumului (vezi ANEXELE 12.1 si 12.2).La drumurile forestiere se executa parapete usoare din beton armat sau din lemn(fig.12.2).Pe unele drumuri forestiere de importanta mai mare se pot folosi si parapeti metalici (fig.12.3).

Fig. 12.2. – Tipuri de parapete usoare:

a – din beton armat;

b – din lemn

 

Fig. 12.3 – Parapete cu glisiera metalica deformabila

1 – stalp din lemn;

2 – tola de 3 mm.

 

Borne kilometrice si hectometrice. Se confectioneaza din beton,metal sau lemn,avand scopul de a inlesni stabilirea pozitiei oricarui punct de pe traseu. Forma si dimensiunile lor, conform normelor in vigoare,sunt redate in figurile 12.4, 12.5 si 12.6. Asezarea bornelor trebuie facuta in functie de originea drumului (pe partea dreapta) si astfel incat inscriptiile de pe borna sa fie usor vizibile din mersul vehiculelor.

Bornele kilometrice din beton au partea centrala vopsita in alb,iar capatul semicilindric si soclul in brun deschis.

La bornele din lemn vopsirea se face in acelasi mod,dar, partea care se incastreaza in pamant, se protejeaza antiseptic. Între partile extreme si partea centrala se traseaza,pe toate fetele, o banda orizontala neagra,de 1cm latime,atat in partea de sus cat si la cea de jos.

Bornele metalice se vopsesc in alb,avand pe margini un chenar negru de 1cm latime. Inscriptionarea se face in culoare neagra.

Fig. 12.4 – Borne kilometrice si hectometrice din beton

 

 


 


În zonele stancoase unde instalarea este dificila, bornele kilometrice si hectometrice pot fi inlocuite cu placi metalice sau din lemn prinse pe stanca. Daca peretele de stanca permite,pe portiunea necesara,inscrierea numarului de kilometri sau hectometri se poate face direct pe stanca cu vopsea de ulei.

Indicatoarele pentru circulatie. Servesc la orientarea si reglementarea

circulatiei. Conform prevederilor STAS nr.1948/1-91 indicatoarele pentru circulatie formeaza un tot unitar si se grupeaza,dupa semnificatia lor astfel:

  1. Indicatoare de avertizare (pentru locuri periculoase);
  2. Indicatoare de reglementare, care pot fi de prioritate,de interzicere sau restrictie si de obligare;
  3. Indicatoare de orientare si informare;
  4. Semne aditionale la indicatoare.

În acest scop din sistemul legal de semnalizare au fost selectate,pentru uzul drumurilor forestiere,acele indicatoare care sunt necesare sigurantei circulatiei,iar pentru unele semnalizari specifice drumurilor forestiere,s-au preconizat indicatoare adecvate.

Forma si culorile indicatoarelor difera pentru fiecare grupa,astfel:

triunghi echilateral cu fond alb,chenar rosu si simbol negru pentru cele care atrag atentia asupra unui pericol;

rotunde cu fond alb,chenar rosu si simbol negru pentru cele care anunta o interdictie sau o restrictie;

rotunde cu fond albastru si simbol alb pentru cele care semnalizeaza o obligatie;

patrate sau dreptunghiulare cu fond albastru sau alb pentru cele care dau o informatie sau o indicatie suplimentara.

„Normativul pentru executia lucrarilor de intretinere si reparare a drumurilor forestiere precum si reglementarea circulatiei pe aceste drumuri (1999)” face cuvenitele precizari cu privire la dimensiunile si elementele constructive ale indicatoarelor de circulatie de pe drumurile forestiere. În ANEXA 12.3 se redau,in extras,precizarile cu privire la forma,culoarea,simbolurile si inscriptionarea acestor indicatoare,precum si locurile de amplasare a lor pe traseu.

Toate tipurile de indicatoare pentru circulatia pe drumurile forestiere se monteaza pe cate un singur stalp. Pe acelasi stalp se pot monta mai multe indicatoare,cu conditia ca inaltimea de la sol pana la indicatorul cel mai de jos sa fie de minimum 1,20m.

Cateva modele de montare grupata a mai multor indicatoare pe stalp sunt redate in figura 12.7,cu precizarea ca modelul „a”se instaleaza la intrarea pe un drum forestier axial,pe partea dreapta a acestuia,urmat la 20..25 m de stalpul cu indicatoarele din modelul „b”.Modelul „c” se instaleaza pe un drum forestier din interiorul retelei.

Fig. 12.7 – Model de grupare si montare a indicatoarelor pe stalp

 

Liniile telefonice

La drumurile forestiere se poate prevedea instalatie telefonica, proiectata conform normativelor in vigoare.

Linia telefonica trebuie sa deserveasca si restul intereselor exploatarilor forestiere, racordandu-se, daca este cazul si la reteaua publica.

ANEXA 12.1

Asezarea stalpilor de dirijare si a parapetilor la drumurile

forestiere magistrale si principale

Specificatii

Stalpi de dirijare

Parapete usoare

la 50m

(facultativ)

Ia 25m

Ia 10m

Ia 5m

A. ÎN ALINIAMENT

Taluzuri 2/3 si mai line

2≤h>3

3≤h<5

h≥5

Taluzuri mai abrupte de 2/3

h<1

1≤h <2

2≤h<4

4≤h<6

h>6

B. ÎN CURBE

Interiorul curbei de debleu si rambleu cu taluzuri 2/3 si h≤2m

R>100

100≥R>50

50≥R>25

R≥25

Exteriorul curbei de debleu si rambleu cu taluzuri 2/3 si h<2m.

R>150

150≥R>100

100≥R>50

50≥R>25

R≤25

Interiorul curbei in rambleu cu taluzuri 2/3 si 2<h≤3m sau cu taluzuri mai abrupte si /?<2m.

R>150

150≥ R>100

100≥R>50

50≥R>30

R≤30

Exteriorul curbei in rambleu cu taluzuri 2/3 si 2<≤3m sau cu taluzuri mai abrupte si h<2m.

R>150

150≥ R>100





100≥R>40

R≤40

Interiorul curbei in rambleu cu taluzuri 2/3 si 3<h≤4m sau cu taluzuri mai abrupte si 2<h≤3.

R>150

150≥ R>100

100≥R>40

R≤40

Exteriorul curbei in rambleu cu taluzuri 2/3 si 3<h≤4m sau cu taluzuri mai abrupte si 2<h≤3m.

R>150

150≥R>50

R≤50

Interiorul curbei in rambleu cu taluzuri 2/3 si 4<h≤5m sau cu taluzuri mai abrupte si 3<h≤4m.

R>150

150≥R>50

R≤50

Exteriorul curbei in rambleu cu taluzuri 2/3 si 4<h≤5m sau cu taluzuri mai abrupte si 3<h≤4m.

R>150

R≤100

Exteriorul si interiorul curbei in rambleu cu taluzuri 2/3 si 5<h≤6m sau cu taluzuri mai abrupte si 4<h≤5m.

R>150

R≤150

Exteriorul si interiorul curbei in rambleu cu taluzuri 2/3 si h>6m sau cu taluzuri mai abrupte si h≥5m.

toate curbele

Nota: in tabel, h este inaltimea rambleului si R raza curbei, in metri. La pantele mai mari de 9% se adopta elementele imediat superioare.

ANEXA 12.2

Asezarea stalpilor de dirijare si a parapetilor la drumurile forestiere secundare

Specificatii

Stalpi de dirijare

Parapete

la50m (facultativ)

la25m (facultativ la drumurile colectoare)

la 10m (facultativ la drumurile colectoare)

A. ÎN ALINIAMENT Sl ÎN CURBE CU R >120m

Taluz de cel mult 2/2,5 cu arborete in aval de drum

Taluz de cel mult 2/2,5 fara arborete in aval de drum

h≥5m

Taluz mai abrupt de 2/2,5 cu arborete in aval de drum

h≥5m

Taluz mai abrupt de 2/2,5 fara arborete in aval de drum

h≥5m

B. ÎN CURBE CU R≤120m

- cu arbori in aval de drum si taluzuri de cel mult 2/2,5 avand inaltimea: 2<h≤3m

120≥R>80

80≥R

3<h≤5m

120≥R>100

100≥R>40

40≥R

h>5m

120>R>60

60>R>20

R≤20

- fara arbori in aval de drum si taluzuri de cel mult 2/2,5 avand inaltimea:

1< h≤3m

120≥R>80

80≥R>40



40>R

3<h≤5m

120≥R>60

60≥R>20

R≤20

h>5m

120≥R>40

R≤40

- cu arbori in aval de drum si taluzuri mai abrupte de 2/2,5 avand inaltimea: 2<h≤3m

120≥R>80

80≥R>40

40≥R>40

R≤20

3<h≤5m

120≥R>60

80≥R>40

R≤40

h≥5m

120≥R>60

R≤60

- fara arbori in aval de drum si taluzuri mai abrupte de 2/2,5 avand inaltimea: 1<h≤3m

120≥R>60

80≥R>30

R≤30

3<h≤5m

120≥R>60

R≤60

h>5m

120≥R>610

R≤100

Nota: Prin arbori in aval de drum se inteleg situatiile cand in aval de drum exista o banda de. arbori situati cel mult la piciorul taluzului.

ANEXA 12.3

INDICATOARE PENTRU CIRCULATIE

Forme, culori si loc de amplasare pe drumurile forestiere

Denumirea Indicatorului

Forma si culoarea

Locul de amplasare

A. INDICATOARE DE AVERTIZARE

1. Trecere la nivel cu o cale ferata fara bariere.

În ambele parti ale trecerii la nivel, la distanta de 70 150 m de aceasta, pe partea dreapta, in sensul de circulatie spre trecerea la nivel.

2. Trecere la nivel cu o cale ferata cu bariere sau semibariere.

Se amplaseaza in aceleasi conditii ca la punctul 1, la toate trecerile la nivel peste calea ferata, prevazuta cu bariere.

3. Curbe periculoase.

La 70150 m de inceputul sectorului periculos, unde traseul for meaza mai mult de doua curbe succesive apropiate si de sens contrar, precum si in cazul serpentinelor, curbe cu raze sub 50 m sau cu distante de vizibilitate mai mici de 50 m.

4. Curbe deosebit de periculoase.

La 5070 m de intrarea in curbe cu raza sub 25 m, care prezinta pericol deosebit si reclama masuri sporite de precautie. Se instaleaza indeosebi pe sectoarele cu curbe situate in panta.

Denumirea Indicatorului

Forma si culoarea

Locul de amplasare

5. Coborare periculoasa.

La 70150 m de inceputul sectorului periculos, cu panta peste 7%.

Pe indicator se inscrie panta reala in procente intregi.

6. Drum in­gust (cu ban­da de circu­latie simpla).

La 3050 m de intrarea pe un drum forestier cu o singura banda de circulatie, ce se racordeaza direct la un drum public de orice categorie administrativa. De regula, este insotit de indicatorul 'Drum fara iesire'.

7. Lucrari.

Indicator temporar care se monteaza pe suport mobil, la 50100 m de capatul sectorului de drum in lucru.

8. Alte lu­crari.

Pe drumul forestier, la 2050 m de intersectia acestuia cu un drum public cu prioritate, unde exista vizibilitate buna asupra drumului respectiv.

B. INDICATOARE DE REGLEMENTARE

9. Cedeaza trecerea.

Pe drumul forestier, la 2050 m de intersectia acestuia cu un drum public cu prioritate, unde exista vizibilitate buna asupra drumului respectiv.

Denumirea Indicatorului

Forma si culoarea

Locul de amplasare

10. Oprire.

Pe drumul forestier, la 2050 m de intersectia acestuia cu un drum public cu prioritate, fara vizibilitate sau cu vizibilitate redusa.



Limitare de viteza.

La capetele sectorului de drum pe care viteza trebuie limitata. De regula, inaintea unei zone periculoase pentru circulatie {curbe cu raze foarte mici sau fara vizibilitate, lucrari de drumuri, sectoare dificile prin ingustimea lor, etc). Pe indicator se inscrie limita de viteza.

12. Prioritate pentru

circulatie din sens invers.

La inceputul sectorului de drum unde se considera necesar sa se acorde prioritate din sens invers. La celalalt capat al sectorului se instaleaza    indicatorul

'Prioritate fata de circulatia din sens invers'.

Sfarsitul limitarii de

viteza.

În locul unde se termina zona de restrictie instituita de indicatorul 'Limitare de viteza'. Pe indicator se inscrie viteza reala pentru care se ridica restrictia.

14. Prioritate fata de

circulatia din sens invers.

La inceputul sectorului de drum unde s-a stabilit acordarea prioritatii fata de circulatia din sens invers. La celalalt capat al sectorului se instaleaza indicatorul

'Prioritate pentru circulatie din sens invers'.

Denumirea Indicatorului

Forma si culoarea

Locul de amplasare

C. INDICATOARE DE ORIENTARE Sl INFORMARE

Drum fara iesire

(infundat).

Pe drumurile forestiere care nu au iesire, la 3050 m de punctul de racordare cu un drum public de orice categorie administrativa. insoteste, de regula, indicatorul 'Drum ingust'.

16. Directia de ocolire.

La capatul sectoarelor de drum inchis, indicand directia de ocolire.

17. Trecere la nivel cu cai ferate industriale.

La 20.. .50 m inaintea traversarii cailor ferate industriale. Se instaleaza sub

indicatorul 'Alte pericole'.

18. Lungimea sectorului pe­riculos la care se refe­ra indicatorul.

Însoteste indicatoarele nr. 3,5,11,12 si 14, indicand lungimea sectorului periculos pe care actioneaza semnificatia indicatoarelor respective.

D. INDICATOARE SPECIFICE PENTRU DRUMURILE FORESTIERE

Statie (loc) de

incrucisare.

La 50100 m de intrarea in statia (locul) unde se pot incrucisa doua autovehicule.

Loc de intoarcere.

La 100150 m de locul unde se poate efectua manevra de intoarcere a autovehiculelor.

Denumirea Indicatorului

Forma si culoarea

Locul de amplasare

21.Semnaliz are acustica obligatorie

La 50100 m de intrarea pe sectorul de drum unde este necesara avertizarea recipro­ca pentru a se evita intalni­rea a doua autovehicule, fara posibilitatea de a se incruci­sa. Instituie obligatia ca pe timp de noapte sa se faca si semnalizari luminoase. Se planteaza la ambele capete ale sectorului respectiv.

22. Indicator de drum forestier (model I).

La 1530 m, pe partea dreapta, in sensul de intrare pe drumul forestier, in lo-cul de racordare a acestuia cu un drum public. Se foloseste numai pentru drumurile fara iesire. Denumirea drumului se inscrie complet, fara prescurtari si cu aplicarea tuturor semnelor la litere: 'a', 'i', 'a', 's', 't'.

24. Indicator de pre-semnalizare si orientare la ramificatii importante de drum forestier.

Pe partea dreapta a drumului forestier, la 50 m inainte de ramificatiile importante

(drumuri de categoria I cu drumuri de categoria ll-a, respectiv ramificatiile de ordinul 2). Unghiurile dintre sageti trebuie sa corespunda situatiei reale a traseului ce se ramifica: grosimea liniilor care indica directia de mers va fi diferita dupa importanta drumului; gro-simea liniilor va fi aceeasi in cazul ramificatiilor de drumuri de aceeasi categorie. Marimea inscriptiilor evidentiaza, de asemenea,    importanta

fiecarui drum.

25. Indicator

simplu    de

orientare la ramificatii de

drumuri

forestiere.

La locul de ramificatie a doua drumuri forestiere, situate in interiorul retelei. Se foloseste la toate ramificatiile de ordinul 2 si ordinul 3, pentru a indica atat ramificatia cat si denumirea drumului (cu exceptia drumurilor de legatura, la care se foloseste indicatorul de !a punctul 23).

Denumirea Indicatorului

Forma si culoarea

Locul de amplasare

26. indicator pentru interzicerea circulatiei publice.

Însoteste indicatorul 22 sau 23 la toate drumurile forestiere, pe care circulatia publica este interzisa. Se monteaza pe acelasi stalp cu indicatoarele mentionate.

27. Indicator pentru identificarea drumurilor forestiere.

Se amplaseaza pe acelasi

stalp cu Indicatoarele de la nr. 22, 23 si 25 si serveste la identificarea numarului de ordine al drumurilor forestiere.







Politica de confidentialitate


Copyright © 2020 - Toate drepturile rezervate

Constructii


Arhitectura
Cadastru
Instalatii


Proiect Drumuri PISTE
ELEMENTE DE FIZICA CONSTRUCTIILOR SI REABILITAREA HIGROTERMICA A CLADIRILOR
REGULARIZARI - Regularizarea debitului de apa prin realizarea unui lac de acumulare
ACTIUNEA FOCULUI ASUPRA CLADIRILOR
ASPECTE LEGATE DE TEHNOLOGIA LUCRARILORSI NORMELE DE PROTECTIE A MUNCII
Clasificarea betoanelor
Construirea unei statii de epurare pentru un oras cu 200000 de locuitori
Rigips
Modelarea proprietatilor otelului. Tratamente aplicate otelurilor.
TIPURI DE DEGRADARI. CAUZE, MECANISME, EFECTE SI MODALITATI DE PREVENIRE