Zborul orizontal rectiliniu si uniform al avionului

Zborul orizontal rectiliniu si uniform al avionului

1. Determinarea curbelor de tractiune

Pentru a determina domeniul vitezelor in care aeronava se afla in zbor stabil avem nevoie de curbele de tractiune disponibila.

(3.10)

unde    Z - altitudinea

M - numarul Mach

K - parametrul de regim

T₀ - tractiunea aeronavei la decolare.

Studiul zborului orizontal se face pentru trei valori ale parametrului de regim k: postcombustie, 90%, 70%.

Metoda utilizata este metoda tractiunilor necesare si disponibile. Aceasta metoda consta in trasarea curbelor de tractiune necesara si disponibila in acelas sistem de coordonate, avand in abscisa M si in ordonata T.

Se considera greutatea avionului ca fiind egala cu

G=G_max - 10%G_comb

unde G_max -greutatea aeronavei la decolare

G_comb=V_combr_combg

Prima altitudine

[m]

[kg/m^3]

[k]

[bar]

[m/s]

[N]

Determinarea tractiunilor disponibile

k 100%

_{k - 90%}

k - 80%

_{Vitezele de calcul:}

_{Greutatea avionului fara 10% combustibil}

_{Presiunea dinamica a aerului:}

_{Suprafata portanta:}

_{Calculul coeficientului de portanta:}

_{Citirea coeficientilor de rezistenta la inaintere :}

_{Calculul tractiunii necesare:}

Fig.1. Graficul tractiunilor disponibile si necesare.

A doua altitutide

[m]

[kg/m^3]

[k]

[bar]

[m/s]

[N]

Determinarea tractiunilor disponibile

k - 100%

k - 90

k - 80

_{Presiunea dinamica:}

_{Calculul coeficientului de portanta:}

_{Citirea coeficientilor de rezistenta la inaintere}

_{Calculul tractiunii necesare:}

Fig. Graficul tractiunilor disponibile si necesare

A treia altitudine

[m]

[kg/m^3]

[k]

[bar]

[m/s]

Determinarea tractiunilor disponibile

k - 100%

k 90%

k 70%

Presiunea dinamica:

_{Calculul coeficientului de portanta:}

_{Citirea coeficientilor de rezistenta la inaintere}

      

_{Calculul tractiunii necesare:}

Fig.3. Graficul tractiunilor disponibile si necesare.

A patra altitudine

[m]

[kg/m^3]

[k]

[bar]

[m/s]

[N]

Calculul tractiunilor disponibile

k - 100%

k - 90%

k - 80%

_{Presiunea dinamica :}

_{Calculul coeficientului de portanta:}

_{Citirea coeficientilor de rezistenta la inaintere :}

_{Calculul tractiunii necesare:}

Fig.4.Graficul tractiunilor disponibile si necesare

_{A cincea altitudine}

[m]

[kg/m^3]

[k]

[bar]

[m/s]

[N]

Calculul tractiunilor disponibile

k - 100%

k - 90%

k - 70%

Presiunea dinamica:

_{Calculul coeficientului de portanta:}

_{Citirea coeficientilor de rezistenta la inaintere :}

_{Calculul tractiunii necesare:}

Fig.5.Graficul tractiunilor disponibile si necesare.

2 Anvelopa de zbor a avionului

   

Fig.6. Anvelopa de zbor a avionului.