	Aeronautica	Comunicatii	Constructii	Electronica	Navigatie	Pompieri
	Tehnica mecanica

Auto

Index » inginerie » » tehnica mecanica » auto
» MANUAL DE UTILIZARE scuterul "GARELLI" modelul VIP

MANUAL DE UTILIZARE scuterul "GARELLI" modelul VIP

ITRODUCERE

Va multumim pentru ca ati ales scuterul "GARELLI" modelul VIP. Prin caracteristicile sale extraordinare, printre care excelenta sa calitate tecnologica, un aspect elegant si forme aerodinamice, acest scuter va satisface cu siguranta asteptarile dumneavoastra si veti avea numai multumiri in conducerea acestuia.

Acest manual contine informatii privind structura generala, functionarea, intretinerea si exploatarea modelului VIP. Pentru a garanta motocicletei dumneavoastra o mai buna functionare si o maxima durata, va recomandam sa cititi cu atentie acest manual, prestind o atentie deosebita rodajului Pentru noi e de o deosebita importanta sa va garantam calatorii sigure si confortabile. In magazinele si service-urile Garelli, personalul nostru calificat este imtotdeauna prompt sa va ofere un serviciu de inalta calitate.

Se recomanda un control al motocicletei dupa primii 300 de km. intr-unul din centrele noastre autorizate, aceasta operatiune va fi repetata la fiecare 1000 de km. parcursi.
Toate informatile, ilustratele si specificatile continute in acest manual sunt bazate pe cele mai recente productii, si ar putea sa nu corespunda efectiv caracteristicilor motocicletei dvs. in poses. Eventualele prorogari nu au obligatia unui preaviz.
Acest scuter a fost proiectat si costruit in conformitate cu standardele de siguranta europene, iar viteza maxima este de 45km/h. Se recomanda sa NU INLOCUITI SAU SA ADAUGATI nici un dispozitiv mecanic fara supravegherea unui personal calificat, si sa folositi doar piese de schimb originale cu scopul de a garanta sicuranta dvs. si de a respecta Codul Rutier.

Sfaturi practice

In timpul mersul va trebui sa aveti un comportament prudent si sa urmati cu desavirsire Codul rutier.

Supuneti atentiei urmatoarele reguli de siguranta:

1. Verificari de rutina

Cititi cu atentie fiecare detaliu din capitolul corespunzator.

2. Casca de protectie

In timp ce conduceti, purtati casca de protectie si legati-o in mod corespunzator.

3 Deprinderea indeminarii in folosirea scuterului

Este de o importanta fundamentala pentru siguranta dumneavoastra sa fiti familiarizati cu scuterul.

4. Limite de viteza

Mentiteti intotdeauna o viteza adecvata in functie de conditile soselei, conditiilor meteriologice

si nu in ultimul rind in functie de abilitatile dumneavoastra de a conduce.

Rularea pe sosele cu fond ploios este periculoasa.

Nu accelerati brusc si nu frinati in curba.

Mentiteti distanta de siguranta fata de celelalte vehicule aflate in trafic.

5. Pozitionarea numarului de serie a sasiului

Numarul de serie a sasiului si cel al motorului trebuiesc la identificarea motociletei. Daca motocicleta necesita diverse interventii, reparatii sau un simplu control de rutina, aceste numere de matricola permit obtinerea unui seviciu optim din partea concesionarului.

Va sfatuim sa notati aici numerale de matricola:

q Numarul de matricola a sasiului __________ ______ ____ _____

q Numarul de matricola a motorului __________ ______ ____ ____

Descriere

Frana disc fata

Furca fata

Reflecor fata

Lumini pozitie fata

frana fata disc

Oglinzi retrovizorii

Indicatore de semnalizare

Carlig pentru casca de protectie

Cricul lateral

Cricul central

Pedala de pornire

Amortizator posterior

Potbagajul

Indicatore de semnalizare

Indicatore de directie

Cutia filtrului de aer

Frana spate, tamburi

Maneta frana spate

Butoane de control (stinga)

Instrumente, indicatoare

Butoane de control (dreapta)

Maneta frana fata

Lumini de pozitie

Amortizor

Descrierea comenzilor si a instrumentelor

Maneta frana spate

Trageti cu fermitate pentru acctionarea franei spate.

Butoane de control partea stanga

Indicator acustic (claxon)

Comutator indicatori de directie

Indicatorul de directie dreapta

Indicatorul de directie stainga

Instrumente si indicatoare

Vitezometrul (indica viteza in km/h si Mph)
Kilometrajul
Indicatorul de directie stanga
Indicatorul de faza lunga
Indicatorul de directie dreapta
Litrometru

Descrierea comenzilor si a instrumentelor

Maneta frana fata

Trageti cu fermitate pentru acctionarea franei fata.

Butoane de control partea dreapta

Comutator far fata
Buton pornire electrica

Cind cheia din contact se afla in pozitia ON, trageti maneta de frana si in acelasi timp apasati butonul pentru a porni motorul.

6.Contactul de pornire

ON: Motorul si luminile pot fi pornite. Cheia nu poate fi extrasa din aceasta pozitie.

OFF: Toate circuitele electrice sunt dezactivate.Motorul si luminile pot fi activate si se pot extrage si cheile din contact.

LOCK: Rotati ghidonul spre stanga, faceti o usoara presiune asupra cheii astfel pozitionand-o in LOCK. Cheia poate fi scoasa din contact.

Atentie

v Opriti motorul in timpul alimentarii cu benzina

v Deschideti capacul cu atentie

v Nu umpleti rezervorul peste limita indicata

v Nu adaugati aditivi benzinei.

Rezervorul

Deschiderea inchiderea capacului de la rezervor

Rotiti capacul in sensul acelor de ceas. Introduceti cheia, invartiti-o in acelasi sens, scoateti capacul de la rezervor.

Apasati capacul in jos si inchideti-l cu cheia.

Alimentarea cu carburant si ulei de motor

A. Benzina

Va recomandam sa alimentati scuterul cu benzina de inalta calitate. Cind alimentati aveti grija sa nu patrunda in rezervor praf sau nisip. Combustibilul recomandat: benzina fara plumb CO90.

B. Uleiul de motor SAE15w/40SF

Pornirea cu ajutorul pedalei

Pedala de pornire

Inclinati pedala pentru a porni motorul

Verificari de rutina

Inainte de a efectua o calatorie asigurati-va ca ati efectuat urmatoarele verificari.

Nr.	Componente	Caracteristici de verificat in timpul inspectiei tehnice
	Ghidonul	1. Elasticitate 2. daca ghidonull este bine srtans
	Sitemul de franare	1. Promptitudinea cu care acctioneaza 2. Integritatea cablurilor 3. Modulabilitatea
	Pneumatici	1. Presiunea pneumaticilor 2. Prezenta de fisuri sau taieturi.
	Carburant	Nivelul carburantului
	Lubrifiant	Nivelul
	Lumini	Verificati buna functionare
	Claxon	Verificati eficienta acestuia
	Ulei motor	Nivelul
	Maneta de acceleratie Suruburi si piulite	1. Jocul corespunzator 2. Elasticitate 3. Revenirea in pozitia iniziala odata eliberat Verificati corecta insurubare a acestora.

Pornirea

Inaintea de a porni se recomanda verificarea nivelului de conbustibil si ulei, deasemenea in timpul pornirii va recomandam sa tineti scuterul pe cricul central.
Rasuciti cheia in contact in pozitia ON

Atentie

v Apasati maneta frana spate, astfel scuterul va ramine nemiscat.

Pentru a porni motorul apasati maneta frana spate in acelasi timp cu butonul de pornire.

Atentie

v Tineti apasat butonul de pornire maxim 5 secunde, asteptati cel putin alte 10 secunte inainte de a repeta operatia

v Nu mai tineti butonul apasat odata ce motorul a pornit.

v Nu apasati butonul odata ce motorul e pornit, pentru a nu provoca daune

v Folosindu-va de pornirea electrica, apasati maneta frana spate pentru a acctiona intrerupatorul de siguranta ce permite pornirea motorului.

v Nu folositi de repetate ori pornirea electrica pentru a nu epuiza bateria

v Daca motorul este rece, preincalziti-l circa 3 minute inainte de a pleca.

Pornirea cu ajutorul pedalei

Cu maneta frana spate apasata, apasati pedala si porniti motorul.

Atentie

v Dupa ce ati pornit motorul aduceti pedala de pornire in pozitia initiala astfel evitind neplaceri in timpl mersului.

v Nu porniti motorul in medii cu o ventilatie precara. Dioxidul de carbon continut in gazele de esapament sunt nocive pentru organism.

o Rodajul

Pentru un motor nou in rodaj este indicat sa respectati urmatorele limite:

km. parcursi	Viteza maxima (km/h)


Peste 1.000

Intrertinerea periodica

Descriere Interval	Km luni	motor nou
Bateria Filtru ulei Filtru benzina Carburator Filtru aer Bujia Cablu acceleratie Curea de transmisie Ulei motor Sistemul de franare Furca si amortizor fata Suspensiile Pneumatici Suruburi si piulite Ulei motor Garnituri frana sp.		V	V	V	V	V
				C	C
						S
		V		V	V	C
		Curatati la fiecare 2000 km.si inlocuiti atunci cind este necesar
		Curatati la fiecare 3000 km.si inlocuiti atunci cind este necesar
			V	V	V	V
					V	V
		S	S	Schimbati la fiecare 3.000 km.
		V	V	V	V	V
		V	V		V	V
		V		V	V	V
		V	V	V	V	V
		V	I		I	I
		S	Schimbati la fiecare 5.000 km sau 5 luni

Nota: V= verificare, curatare, reglare, ungere sau inlocuire daca este necesar. C= curatare, S= schimbare, I= insurubare

In cazul in care scuterul este folosit in zone cu mult praf, perioda de intretinere va fi redusa.

Bateria 12 V/5.7Ah

a. Daca voltajul este inferior de 11.5V, porniti scuterul cu ajutorul pedalei.

b. Inaite de a inlocui bateria, cheia din contact trebuie sa fie in pozitia OFF.

c. Identificati cei 2 poli "+" pozitiv (rosu), "-" negativ (verde)

d. Bateria trebuie inlocuita odata la 4 ani.

Reglarea carburatorului

a) Incalziti motorul timp de 2-3 minute

b) Reglati surubul de la relanti (ilustrat in figura de mai jos) astfel incit sa fixati un regim egal cu 1900 ±100 rotatii/minut.

Atentie

v Din constructie surubul de la relanti a fost reglat la maxim.

Filtru de aer

A. Desurubati cele 6 suruburi care fixeaza capacul , inlaturati capacul

B. Extrageti filtrul de aer in spuma

Curatarea filtrului de aer:

a. Varsati un solvent neinflamabil intr-un vas in veti introduce spuma filtrului.

b. Indepartati solventul din spuma prin stringerea in miini a acestuia. Nu stoarceti niciodata elementul filtrant daca acesta nu se afla intr-o stare de perfecta integritate.

c. Imuiati elementul filtrant in ulei de motor.

d. Inlaturati uleiul in exces , lasind spuma usor umeda.

Daca spuma este deteriorata aceasta va fi inlocuita.

Atentie: Evitati curatarea elementului filtrant cu alte tipuri de ulei sau cu apa.

Bujia

v Inlaturati depunerile de pe bujie cu ajutorul unei perii metalice

v Masurati cu un aparat de masura distanta dintre electrozi , aceasta trebuie sa fie de 0.6-0.7mm

v In cazul in care va trebui sa inlocuiti bujia, folositi una de de tip A7RC.

Alimentarea cu carburant

Cind acul litrometrului se afla la inceputul zonei cu rosu realimentati cu benzina fara plumb CO90

Atentie Folosind benzina fara blumb puteti prelungi durata bujiei si a catalizatorului.

Schimbul de ulei

Inaintea de a inlocui uleiul, incalziti motorul.

a. Scoateti joja de ulei.

b. Scoateti dopul si lasati sa curga uleiul

c. Inchideti bine dopul

d. Umpleti cu 0.8 litri de ulei nou

e. Isurubati toate suruburile si piulitele

Miscarea optima a manetelor de frana este de 10-20mm.

a. Frana fata (pe disc)

b) Frana spate (pe tambur)

Atentie

v Jocul indica distanta intre pozitia de cursa a manetei si punctul in care aceasta incepe sa acctioneze frana.

v Atentie la modulabilitatea franei (nu trebuie sa se blocheze rotile)

Frana fata pe disc

v Trageti maneta de frana si controlati indicatoarele de uzura. Daca ele sunt aproape in contact cu discul de frana va trebui sa va adresati imediat unui service autorizat pentru inlocuirea pastilelor.

a) indicatore de uzura b) Discul c) Pastile

v Inainte de a va deplasa cu scuteruli verificati urmatoarele:

a. Controlati daca nu sunt pierderi

b. Controlati daca nu sunt pierderi sau fisuri la conducta de lichid

c. Manetele de frana au un joc de 10-20mm si revin cu usurinta la pozitia iniziala

d. Controlati pastilele

v Nivelul lichid de frana

a. Pentru schimbul lichidului de frana (ulei tip DOT3 sau DOT4) va recomandam sa va adresati unui service autorizat. Nu amestecati mai multe tipuri de lichid, riscati sa deteriorati sistemul de franare facindu-l inutilizabil.

b. Daca lichidul este insuficient, in sistemul de franare se pot instala bule de aer astfel incit sistemul de franare devine inutilizabil.

Atentie

v Lichidul de frana este coroziv si ar putea deteriora vopseaua caroseriei. Stergeti imediat daca necesar.

v In caz de contact cu ochii, pielea clatiti imediat cu apa.

8. Pneumatici

O presiune mica in cauciucuri mareste consumul de benzina si compromite stabilitatea scuterului in timpul mersului. Cu ocazia controalelor de rutina verificati presiunea si adancimea minima a santului central.

a. Presiunea pneumaticilor: fata 250Kpa, spate 250Kpa

b. Grosimea pneumaticilor: este recomandat sa inlocuiti pneumatici inaite ca santul central sa depaseasca nivelul de uzura specificat in Codului rutier.

Atentie

v Cauciucurile de serie sunt: 120/70-12 56J fata si 130/70-12 58J spate. Folosirea unor cauciucuri avand masuri diferide de cele recomandata pot cauza probleme.

v Presiunea si calitatea pneumaticilor sunt extrem de importante, ele contribuind la siguranta si prestanta scuterului.

Motorasul de pornire

Controlati suruburile care-l fixeaza si periile si daca este necesar inlocuiti-l.

Siguranta electrica

Siguranta electrica este legata de linia externa a bateriei.. I cazul unei defectiuni la instalatia electrica prima data controlati integritatea sigurantei.

Atentie

v Siguranta electrica nu va fi onlocuita niciodata cu un fir metalic

Uleiul

Va recomandam sa folositi ulei cu gradatia: SAE 85W/90.

Capacitate: 110ml. Cantitatea de alimentare: 100ml.

Instuctiuni pentru schimbul de ulei:

Assicurativa ca scuterul este pe cricul central

Desurubati capacul de la carter

Scoateti dopul si lasati sa curga uleiul

Inchideti bine capacul de jos

Adaugati uleiul nou si insurubati capacul de la carter.

Odata terminata operatiunea asicurati-va ca toate capacele au fost bine incise.

q Utensile , chei

Scuterul este dotat cu un set complet de chei.

Specificatii tehnice

Dimensiuni

Lungime

Latime

Inaltime

Pas

1.850mm

680mm

1.150mm

1.300mm

Greutate

Greutate proprie

Sarcina maxima

88kg ± 3kg

242kg

Prestatii

Viteza maxima

Panta maxima

45km/h

Instalatia electrica

Bujia

Bateria

Siguranta

Bec far fata

Bec semnalizari de directie fata

Bec semnalizari de directie sp.

Bec stop

Bec pozitii

A7RC

12V/5.7AH

10A

12V,35/35W

12VG,10W

12V,10W

12V,21/5W

12V,5W

Capacitate rezervor combustibil

Capacitate cutie ulei motor

4l ± 0.5

Motor

Model

Tip

Numar cilindri

Cursa

Cilindree

Raport compresie

Puterea maxima

Cuplaj maxim

Carburator

Filtru aer

Apridere

Pornire

Racire

Ungere

139QMA

4 timpi

39X41.4mm

49 cm³

2.61kW la 8000 rotatii/min.

3.56Nm la 5.500 rotatii/min.

PZ18J

In spuma

CDI

Electric/cu pedala

Cu aer

Prin presiune

Politica de confidentialitate

Auto

Desen tehnic