Home - Rasfoiesc.com
Educatie Sanatate Inginerie Business Familie Hobby Legal
Meseria se fura, ingineria se invata. Telecomunicatii, comunicatiile la distanta, Retele de, telefonie, VOIP, TV, satelit


Aeronautica Comunicatii Constructii Electronica Navigatie Pompieri
Tehnica mecanica

Tehnica mecanica


Index » inginerie » Tehnica mecanica
UNGEREA MOTOARELOR. SISTEMUL DE UNGERE AL MOTOARELOR


UNGEREA MOTOARELOR. SISTEMUL DE UNGERE AL MOTOARELOR


UNGEREA MOTOARELOR. SISTEMUL DE UNGERE AL MOTOARELOR

Uleiurile pentru ungerea motoarelor sunt expuse unor conditii de lucru mult mai severe decat cele pentru transmisii, din cauza temperaturilor si sarcinilor ridicate, precum si a posibilitatilor de oxidare si contaminare. Aceste conditii sunt reflectate in ritmul mai intens de degradare si in timpul lor mai scurt de utilizare. Pentru a face fata conditiilor de exploatare, diferite de la o categorie de motoare la alta, uleiurile trebuie sa posede caracteristici speciale.

Uleiurile minerale, utilizate in acest caz, sunt constituite din hidrocarburi si alte substante chimice, in proportii variate, in functie de natura titeiurilor din care provin si de conditiile de rafinare:

*      hidrocarburi alcanice ( parafinice) normale si ramificate



*      cicloalcani, cu catene laterale normale si ramificate;

*      hidrocarburi aromatice, benzinice, naftenice;

*      hidrocarburi mixte ;

*      rasini si eventual asfaltene.

In cazul combustibililor pentru motoare, folosirea aditivilor se limiteaza, in prezent, aproape numai la antidetonantii pentru benzina, consumul total al celorlalti fiind oarecum redus ca volum. Uleiurile lubrifiante, care reprezinta o fractiune mica din consumul acestor combustibili, contin, fara exceptii, proportii mari de aditivi ( pana la 10 sau chiar 30%) de o mare diversitate.

Dintre aditivii cei mai reprezentativi se pot cita:

*     antioxidanti sau inhibitori de oxidare, au rolul de a preveni degradarea uleiului, provocata de atacul oxigenului;

*     detergenti-dispersanti, neutralizanti, se introduc cu scopul mentinerii in suspensie fina a materialelor solide care apar datorita oxidarii si impurificarii;

*     amelioratori ai indicelui de viscozitate, au rolul de a mari vascozitatea la orice temperatura;

*     depresanti ai punctului de curgere( congelare), previn congelarea uleiului la temperaturi scazute;




*     aditivi antiuzura si pentru presiuni inalte, formeaza filme lubrifiante printr-o actiune fizica sau chimica sau chiar un lubrifiant solid printr-reactie chimica cu suprafata metalica;

*     antispumanti, absorb usor formand pelicule cu rezistenta mica;

*     aditivi diversi, adaosuri solide confera uleiului aderenta marita la piesele metalice (utili pentru tachetii motoarelor). Pot fi polimeri cu mase moleculare mari.

Pentru a asigura durate mari de functionare motoarelor, cu cheltuieli reduse, o atentie deosebita trebuie acordata functionarii corecte a sistemului de ungere.

In general, cu exceptia schimbarii uleiului si filtrului de ulei, sistemul de ungere nu beneficiaza de o atentie speciala decat atunci cand s-a produs o defectiune atribuita ungerii. De aceea se impune ca sistemul de ungere sa fie revizuit periodic si ori de cate ori apar probleme legate de functionarea sa.

Organization Chart

Text Box: Dintre operatiile mentionate o atentie deosebita trebuie acordata filtrarii uleiului. Asigurarea unei filtrari corespunzatoare a uleiului este o problema importanta si ea poate fi rezolvata atunci cand filtrele de ulei, indiferent de tipul lor, sunt intretinute corect. 
Majoritatea defectiunilor care apar in sistemele de ungere a motoarelor pot fi prevenite daca se urmareste valoarea presiunii uleiului din circuitul principal.
Pentru ca uleiul sa ajunga la toate locurile de ungere trebuie ca acesta sa se mentina la presiunea necesara in toate conditiile de functionare a motorului. Presiunea uleiului indicata de manometru constituie un indiciu ca sistemul de ungere se afla in stare buna. Daca presiunea nu atinge valoarea minima indicata de constructor aceasta denota existenta unor defectiuni in sistemul de alimentare cu ulei a motorului, care trebuie inlaturate imediat.






Politica de confidentialitate


Copyright © 2019 - Toate drepturile rezervate

Tehnica-mecanica


Auto
Desen tehnic


STUDIUL PROCEDEELOR SI METODELOR DE PRELUCRARE A ALEZAJELOR PRIN STRUNJIRE
STUDIUL DINAMIC AL AUTOMOBILULUI
DETECTAREA DEFECTELOR IN EXPLOATARE,INTRETINEREA PLANIFICATA SI EXPLOATAREA TEHNICA A SISTEMULUI DE FRANARE CU ACTIONARE PNEUMOHIDRAULICA
TRANSMISII AUTOMATE PENTRU AUTOVEHICULE
PROIECT DE DIPLOMA - Sa se proiecteze un sistem de fabricatie pentru realizarea familiei de produse ghidaje liniare componente indispensabile in autom
MASINI UNELETE SI SDV-URI UTILIZATE IN PROCESELE DE PRELUCRARE PRIN ASCHIERE
MATERIALE PENTRU STRUCTURI SUDATE
Redresor pentru substatii electrice de tractiune metrou 825 V - 2500A - SCHEMA ELECTRICA DE PRINCIPIU
Calculul de rezistenta al principalelor organe de masini ale reductorului de turatii
Unde mecanice