Studiul de caz - Dezvoltarea unui ambalaj specific Dacia

- Studiul de caz-

Dezvoltarea unui ambalaj specific

1.TEMA STUDIULUI DE CAZ:

Dezvoltarea unui ambalaj specific pentru piesa "USA BATANTA STANGA RF 90 ".

2. DEFINIRE AMBALAJE SPECIFICE:

2.1 Definitie, destinatie, modul de utilizare a ambalajelor specifice

Definirea ambalajelor specifice

Ambalajele specifice asigura afluirea reperelor de acelasi tip (POU, POI, POE) la timpul si in locul cerut de utilizatori, in conditii de calitate a pieselor si de ergonomie-securitate pentru operatori .

Ambalajele specifice se dezvolta respectind urmatoarele etape de executie:

-Faza Preconizare

-Executie - validare prototip si atribuirea unui cod SACIM si a unui cod EMB

-Executie - validare proiect

-Executie - validare cap serie

-Executie serie

-Livrare - receptionare serie in magaziile logistice

-Facturare serie

Destinatia ambalajelor specifice

Sint destinate unui singur reper.

Insotesc reperul respectiv pe intreg fluxul tehnologic.

Sint utilizate in posturile de lucru din Departamentele de Productie si in Depozitele Logistice, unde sint stocate reperele.

Sint concepute sa garanteze calitatea pieselor la transport-stocare si sa permita asezarea si preluarea pieselor din ambalaj usor si ergonomic.

Trebuie sa utilizeze bazele standard Renault (in afara situatiilor impuse de gabaritul pieselor).

Trebuie sa fie usor de identificat prin marcare, culoare specifica, placute de identificare si placute de inventar.

Trebuie sa fie incarcate 100%, pentru a usura evidenta logistica a reperelor stocate si transportate (se constituie unitati de incarcatura).

Utilizarea ambalajelor specifice

Ambalajele specifice durabile se executa la solicitarea Departamentelor de Productie, din nevoia de a stoca un anumit numar de piese, in functie de numarul de zile de stoc preconizat.

Avind in vedere ca un ambalaj are o capacitate de incarcare limitata, atit lansarea in executie cit si exploatarea ambalajelor se face pe loturi, capabile sa stocheze intregul lot de piese fabricat .

Valoarea (numarul de ambalaje din lot) lotului trebuie calculata concret pentru fiecare reper.

Numarul de ambalaje destinate unui reper se calculeaza astfel:

, unde:

N - reprezinta numarul necesar de ambalaje pentru reperul in cauza

X - reprezinta numarul de zile de stoc (variabil - functie de furnizorul reperului)

C_z - cadenta zilnica de fabricatie a automobilului pentru care este destinat reperul

C_i - capacitatea de incarcare a ambalajului (numarul de piese pe ambalaj)

15% - procentul in plus calculat pentru piese de schimb si mentenanta

Stocarea ambalajelor (atit goale cit si pline) se face pe tipuri si loturi prin stivuire pe verticala, pina la inaltimea limita permisa de depozitul unde se stocheaza, sau inaltimea de stivuire impusa de tipul stivuitorului cu care sint manipulate aceste ambalaje.

Transportul ambalajelor pline si goale se face cu remorci agricole acoperite sau cu camioane inchise, in stare "stivuite" - daca inaltimea ambalajului o permite - sau pe un singur nivel, daca inaltimea a doua ambalaje depaseste plafonul remorcii sau camionului inchis.

Sint utilizate in cadrul unui anumit flux tehnologic, iar utilizarea in alte scopuri decit cel pentru care au fost proiectate si executate se face numai cu acordul serviciului metode logistice.

Urmarirea modului de exploatare se face in baza fisei de conditionare emisa de SML catre toti utilizatorii. In aceasta fisa sint redate toate caracteristicile ambalajului (dimensiuni, capacitate, culoare, cod, nivele de stivuire in transport si in stoc, denumirea reperului conditionat, etc) si o fotografie a ambalajului incarcat cu piese.

Identificarea lotului de ambalaje de acelasi tip se face prin

-atribuirea unui cod specific in baza de date Renault (SACIM si EMB)

-culoare specifica

-marcaj permanent pe doua traverse laterale superioare (litere cu inaltimea de 40 mm si grosimea de 4 mm, in culoare contrastanta cu cea a ambalajului)

-fixare placuta de identificare la baza ambalajului (cu marcaje prin poansonare)

-marcarea numarului de ordine a seriei, prin numerotarea pe doi montanti diagonal-opusi

-atribuirea unui numar de inventar a lotului de ambalaje de acelasi tip

Durata de viata a unui ambalaj durabil este de 8 ani, cu exceptia situatiilor cind reperul pentru care ambalajul a fost executat este scos din fabricatie sau o reparatie a acestuia ar fi foarte dificila si costisitoare.

Casarea ambalajelor durabile se face la cererea comisiei de evaluare a starii tehnice sau automat la trecerea celor 8 ani de la data fabricatiei.

2.2 Conditii, conceptie, realizare, validare ambalaje specifice

2.2.1 Cine - cui solicita executia unui ambalaj specific ?

Solicitarea pentru executia unui ambalaj specific se adreseaza Serv. metode logistice (grupa dezvoltare ambalaje) de catre compartimentele "metode" ale solicitantului .

Pot solicita executia unui ambalaj specific urmatoarele Departamente :

-presaj

-caroserie

-vopsitorie

-montaj general

-piese schimb

-vinzari in romania

De asemenea, pot solicita executia unui ambalaj specific logisticienii Serv. metode logistice, in acest scop acestia completeaza un formular tip denumit "fisa de solicitare ambalaj specific"

2.2.2 Cand executa serv.metode logistice un ambalaj specific?

Solicitarea unui ambalaj specific se face cind conditionarea intr-un ambalaj standard Renault nu este acceptata de beneficiar, sau este improprie reperului respectiv

Cind reperul conditionat are fluxul logistic cuprins intre :

-liniile de fabricatie ;

-linii de fabricatie si depozit ;

-depozit si posturi de lucru .

Serv. metode logistice nu executa ambalaje specifice pentru transferul pieselor intre posturile de lucru ale aceleiasi linii de fabricatie .

Ce este , ce contine , cine completeaza , cine avizeaza, dosarul "faza preconizare" ?

Dosarul "faza preconizare" se deschide pentru fiecare reper , odata cu demararea actiunii de realizare a unui ambalaj specific de catre Repr. Gr. Ambalaje , din cadrul Serv. metode logistice .

Acesta contine in total 5 file dupa cum urmeaza :

-primele 3 pagini contin informatii generale despre :

piesa (denumire , cod , dimensiuni , material , greutate , tip , furnizor , beneficiar)

-posturi de lucru (la furnizor si la beneficiar)

-fluxul logistic al reperului

-pozitia piesei in ambalaj (la furnizor si la beneficiar)

-rubrici cu avizari (compartimentele "metode" si "productie" la furnizor si la beneficiar)

- pagina 4 contine :

-macheta ambalajului (cu dimensiuni , tip baza , codul logistic , codul M.F.G. , cantitatea previzionata de piese pe ambalaj)

rubrici cu avizari (compartimentele "ergonomie" la furnizor si la beneficiar)

rubrica de avizare (compartimentul "distributie")

- pagina 5- "fisa validare prototip" - contine :

date generale despre piesa (denumire , cod , furnizor si beneficiar)

-date generale despre ambalaj (denumire , cod , furnizor , dimensiuni , capacitate)

-rubrici cu avizari (compartimentele "metode" , "productie" , "calitate" si "ergonomie" - la furnizor si la beneficiar - si compartimentul "distributie").

-numarul de inregistrare al fisei de validare .

- primele 4 pagini - sunt completate de Repr. Gr. Ambalaje, care :

culege date referitoare la

-pozitia piesei fata de operator la furnizor si la beneficiar

-dimensiunile posturilor de lucru la furnizor si la beneficiar

-fluxurile logistice generate de reperul respectiv

-conditii legate de calitate , aspect , geometrie

-alte date specifice

stabileste :

-pozitia pieselor in ambalaj

-latura de intrare si iesire din ambalaj

-punctele de sprijin ale pieselor

-tipul ambalajului (baza standard pe care se executa ambalajul specific)

-alte informatii adiacente

intocmeste :

-macheta ambalajului

-comunica logisticianului incheierea "fazei preconizare" in vederea convocarii pentru avizare a compartimentelor:"metode" si "productie" ale furnizorului si beneficiarului",ergonomie"si "flux fizic".

2.2.3 Care sunt conditiile pe care trebuie sa le indeplineasca ambalajele specifice?

Conditii generale

Sunt ambalaje destinate unui singur reper

Sa poata fi utilizate in posturile de lucru din Departamentele de productie

Sa garanteze calitatea pieselor la asezare si preluare din ambalaj

Sa permita asezarea si preluarea pieselor din ambalaj usor si ergonomic

Sa utilizeze bazele standard recomandate

Sa fie marcate si usor de identificat

Sa fie incarcate 100%

Sa fie exploatate numai in conditiile prescrise in proiect

Conditii dimensionale pentru paletele de baza

Bazele reprezinta partea inferioara a ambalajelor si servesc in principal la manutantiunea cu ajutorul utilajelor specifice si la stocarea pe unul sau mai multe nivele .

Exista 3 tipuri principale de baze Renault :

baza mare : 2280 x 1805 * cod Renault - MTEM 0565

* cod Dacia 18.03.017.000

baza mijlocie : 2136 x 1506 * cod Renault - MTEM 0560

* cod Dacia 18.03.018.000

baza mica : 1600 x 1168 * cod Renault - MTEM 0557

* cod Dacia 18.03.019.000

In afara bazelor Renault se mai utilizeaza in prezent :

baza mare : 2300 x 1600 * cod M.T.I. - NMPC 0041

(P1) * cod Dacia 18.03.043.000

baza mica : 1600 x 1180 * cod M.T.I. - NMPC 0042

(P2) * cod Dacia 18.03.083. 000

- alte baze pentru repere care nu se pot incadra in dimensiunile de mai sus

Conditii de stivuire

Stivuirea este asigurata in doua moduri principale :

4 conuri de centrare amplasate in partea de sus a montantilor (Model RENAULT)

4 conuri de centrare amplasate in partea de jos a montantilor (Model existent la DACIA)

Conditii constructive:

Paleta de baza este formata din :cadru cu retea de intarituri ; patine (talpi) pe cele patru laturi , care au dublu rol :

sa asigure stabilitatea impotriva bascularii fata - spate - lateral a ambalajelor manipulate cu stivuitorul ; sa permita asezarea ambalajelor pe suprafete plane , sau pe mese cu role ;

4 montanti amplasati la colturile cadrului bazei ;

Conditii de proiectare:

Sa fie adaptat dimensiunilor posturilor de lucru si piesei transportate .

Sa contina un numar bine determinat de piese .

Sa tina seama de latura de preluare a pieselor din ambalaj.

Sa se incadreze in tolerantele ergonomice :

Inaltime de preluare produse - max. 1500 mm ;

Inaltime de preluare produse - min. 500 mm ;

Sa tine seama de utilizarea / neutilizarea robotului .

Sa tina seama de pozitia piesei in posturile de lucru (interior / exterior vehicul) fata de operator .

Sa stabileasca corect punctele de sprijin ale piesei .

Sa tina seama de asezarea pieselor in ambalaj :

Individual - fara contact intre piese

Pachete sau una dupa alta cu contact intre piese

Conditii de echipare

Paletele de baza alese se echipeaza cu diferite accesorii , capabile sa asigure siguranta pieselor in timpul manipularii si securitatea operatorilor la operatiile de incarcare - descarcare .

Accesorii pentru siguranta pieselor

Pozitionarea piesei in container se face pe traverse metalice simple , sau protejate cu diferite elemente de cauciuc sau de plastic .

Mentinerea pieselor conditionate in ambalaj la o distanta definita si precisa , fara a permite contactul intre ele se face cu frize din plastic sau cauciuc , care pot fi fixe sau rabatabile .

Traversele metalice echipate cu frize sunt prevazute cu diferite accesorii de:

ghidare a frizelor ;

limitare a frizelor ;

tamponare a pieselor la asezarea primei piese ;

Mentinerea pe pozitie in timpul transportului a pieselor conditionate se face cu ajutorul barelor de blocare .

Ca accesorii pentru barele de blocare pot fi :

sisteme de articulatie

sisteme de blocare - zavorire

capete de bara

Accesorii pentru siguranta operatorului:

Accesul operatorului in interiorul containerului se face pe o podea metalica numita cale de acces operator .

Accesorii pentru identificare ambalaj:

Port - eticheta care se amplaseaza de regula in partea opusa intrarii operatorului (pe latura de manipulare cu stivuitorul) in partea superioara - dreapta. Pozitionarea se face la intersectia traversei cu montantul .

Placa de identificare se nituieste obligatoriu pe una din laturile mari ale paletei de baza .

Conditii de executie

Conceperea si executia asamblarilor nedemontabile (sudate , nituite) si demontabile (suruburi - piulita) trebuie sa corespunda normelor in vigoare .

Conditii de sudare

Toate elementele se vor suda prin cordoane continui (suduri de rezistenta) in afara indicatiilor contrare .

Electrozii alesi trebuie sa corespunda exact naturii metalului de baza .

La examenul vizual al oricarei suduri nu trebuie sa apara fisuri , rupturi , pori sau lipsa sudura .

Conditii de taiere

toate debitarile pentru profile (tevi patrate , rotunde , dreptunghiulare , profile L , I , ,etc.) sau table trebuie sa fie curate , fara bavuri , lovituri sau deformari .

Conditii de prelucrare

Gaurile nu trebuie sa prezinte ovalizari , lovituri sau bavuri .

Nota : inainte de asamblare , fiecare teava - pozitionata orizontal - va fi prevazuta cu gauri Ø14 mm la fiecare extremitate , pentru evacuarea apei .

Conditii de protectie a suprafetelor

Pentru containere noi :

-degresare

-spalare cu apa demineralizata

-aplicare grund anticoroziv

-aplicare strat final vopsea

Pentru containere recuperate sau reconditionate

-decapare suprafete

-aplicare grund anticoroziv

-aplicare strat final vopsea

Suprafetele protejate (vopsite) nu trebuie sa prezinte scurgeri de vopsea sau portiuni nevopsite .

Conditii de siguranta

Alegerea dimensionala a elementelor constructive nu trebuie sa puna in pericol securitatea operatorului .

Se va asigura protectie individuala a pieselor de exterior ale automobilului sau a celor fragile la rupere sau zgariere .

Ambalajele dotate cu opritoare finale trebuie sa fie incarcate la capacitate pentru a asigura stabilitatea incarcaturii .

Sa fie eliminate accesoriile detasabile .

Accesoriile mobile (bare de blocare , zavoare , opritori , frize mobile , etc.) sa fie pozitionate astfel incat sa nu prezinte risc pentru operatori la manevrare sau risc de acrosare (pozitionare in gabaritul ambalajului atat in stare libera cat si in stare de functionare .

2.2.4 Cine si cum face lansarea comenzii pentru dezvoltarea unui ambalaj?

Dupa validarea dosarului "faza preconizare" (primele 4 pagini), reprezentantul grupei "Dezv. Ambalaje" completeaza caietul de sarcini (formular).

Caietul de sarcini, impreuna cu o copie a dosarului "faza preconizare" este adresat catre dir. cumparari (sau direct catre furnizorul de ambalaje) in vederea obtinerii ofertelor de pret si a termenelor de executie pentru: prototip, proiect, dispozitive de lucru, executie serie in cantitatea de ambalaje solicitate

Nota 1 : in oferta de pret a prototipului transmisa de furnizorul de ambalaje , este inclus si pretul a 3 (trei) piese , care ulterior ii vor sta la dispozitie pina la executia seriei de ambalaje .

Necesarul de ambalaje se determina de catre logistician si repr. Gr. Dezv. Ambalaje in functie de :numarul de zile pentru asigurarea stocului, numarul de automobile fabricate intr-o zi lucratoare,numarul de piese pe ambalaj, procentul de piese de schimb care se ia in calcul, mentenanta ambalajelor.

Raspunsul la caietul de sarcini este analizat si in urma acceptului se face:

Cerere de lucrari, daca furnizorul de ambalaje se gaseste pe platforma DACIA, iar cererea de lucrari este completata si urmarita pentru semnaturi si avize de catre repr. Gr. Dezv. Ambalaje.

Comanda de cumparare, daca furnizorul de ambalaje este extern, iar comanda se face de catre dir. cumparari in urma selectiei furnizorului prin compararea grilei de selectie a furnizorului.

In perioada de executie a prototipului , repr. Gr. Dezv. Ambalaje acorda asistenta tehnica la furnizorul de ambalaje .

2.2.5Cine, unde si cum face validarea prototipului?

Prototipul de ambalaj se executa pe paleta de baza prescrisa , echipandu-se cu accesoriile necesare - elementele noi (de ex. frizele) , putand fi executate din lemn - rolul acestuia fiind acela de a demonstra dimensiunile si functionalitatea ambalajului .

Prezentarea prototipului pentru validare se face de furnizorul de ambalaj la AUTOMOBILE DACIA .

Confirmarea validarii dimensionale si functionale a prototipului se face prin semnarea fisei de validare prototip de catre :

Reprezentantii compartimentelor metode , productie , calitate si ergonomie ai furnizorului si beneficiarului piesei .

Reprezentantul compartimentului distributie (flux fizic) .

Este obligatorie prezenta operatorilor de conditionare din posturile de lucru .

Daca se impune , furnizorul de ambalaj face prototipului modificarile solicitate .

Repr. Gr. Dezv. Ambalaje informeaza compartimentele implicate faptul ca prototipul a fost validat .

2.2.6Cine, unde si cum face validarea proiectului?

Proiectul de executie se executa de catre furnizorul de ambalaje, respectind regulile si normele Renault de proiectare.

Proiectul de executie se concepe avind la baza prototipul validat.

Modificarile aduse la proiect nu trebuie sa schimbe fara avizul Serv. M.L.:

-baza standard aleasa

-pozitia piesei fata de operator

-numarul de piese pe ambalaj

2.2.7Care sunt fazele de validare, executie in serie a ambalajului specific?

Executie dispozitive de lucru (utilaje

Dispozitivele de lucru sunt proiectate si executate de furnizorul de ambalaj , pe investitia AUTOMOBILE DACIA .

Acestea sunt inventariate , exploatate , intretinute si pastrate de furnizorul de ambalaj , dar sunt in proprietatea AUTOMOBILE DACIA .

Rolul acestor utilaje este de a asigura repetabilitatea, respectind calitatea si eficienta economica a operatiilor , la executia in serie a ambalajelor .

Executie cap - serie

Furnizorul executa un numar de minim 3 (trei) ambalaje cu ajutorul utilajelor sub supravegherea Repr. Gr. Dezv. Ambalaje (Serv.metode logistice)

Validare utilaje si "cap - serie" la furnizor

Se face de Repr. Gr. Dezv. Ambalaje la furnizor , completind si semnind in formularul "validare cap - serie" .

Validare cap - serie la AUTOMOBILE DACIA

Furnizorul livreaza ambalajele (cap de serie) la AUTOMOBILE DACIA - insotite de un raport de control - in vederea validarii .

Repr. Gr. Dezv. Ambalaje impreuna cu logisticianul organizeaza verificarea comportarii ambalajelor in conditii reale ale fluxului logistic la AUTOMOBILE DACIA .

Se semneaza formularul "validare cap - serie" de catre compartimentele calitate ale furnizorului si clientului - piesa .

Fabricatie serie

Dupa validarea capului de serie se trece la fabricatia in serie a ambalajelor .

Livrare serie

Se face de furnizorul de ambalaj , respectind graficul de livrari stabilit .

2.2.8 Cum se face identificare ambalajelor specifice?

Ambalajele si continutul lor trebuie sa fie clar identificate .

Toate inscriptiile care permit identificarea ambalajului , trebuie sa fie vizibile si permanente , fara sa fie supuse riscului deteriorarii (stergerii) .

identificarea ambalajului se poate face in mai multe moduri :

Placa de identificare

Se nituieste pe una din laturile mari ale bazei , dupa vopsire si cuprinde :

-sigla AUTOMOBILE DACIA (proprietarului)

-numarul comenzii

-data fabricatiei

-codul proiectului (MFG)

-greutatea ambalajului gol

Marcaj specific:

Se face pe doua traverse laterale superioare (opuse) .

Se face conform STAS ISO 3098/1 - 93 (cu caractere de 40 mm inaltime

si 4 mm grosime) cu vopsea de culoare contrastanta cu cea aplicata pe ambalaj si cuprinde urmatoarele informatii :cantitatea de piese ,denumirea piesei,codul logistic al ambalajului,greutatea ambalajului incarcat .

Numerotare ambalaje

Pe doi montanti diametral opusi , pe doua fete ale montantului , se inscrie numarul seriei ambalajului

ex.

inscriptionare

montant 1 1

Identificare prin culoare specifica

Astfel :

Ambalajele specifice NOVA

Ambalajele pentru repere comune + dreapta - culoarea verde inchis

Ambalajele pentru repere stinga - culoarea verde deschis

Ambalajele specifice DACIA

Ambalajele pentru repere comune + dreapta - culoarea albastru inchis

Ambalajele pentru repere stinga - culoarea albastru deschis

Nota : Ambalajele specifice destinate unui reper care are mai multe fluxuri logistice vor avea culori diferite pentru fiecare flux .

2.2.9 Cum se face receptia ambalajelor specifice?

Transportul ambalajelor noi sau reparate se face de furnizorul de ambalaje .

Transportul trebuie sa fie insotit de :

-un raport de control

-un borderou de livrare in doua exemplare :

unul la Dep. ambalaje - dir. logistica

unul la Resp. afacere - dir. tehnica

Receptia seriei de ambalaje se face la AUTOMOBILE DACIA prin preluarea acestora de catre dep. ambalaje - dir. logistica

2.2.10 Ce sunt fisele de conditionare si cum se utilizeaza?

Punerea in aplicare a noilor ambalaje se face pe baza unei fise de conditionare .

Editarea fisei de conditionare se face de Repr. Gr. Dezv. Ambalaje.

Aceasta contine rubrici cu :

-date despre reper (cod , denumire , greutate ,etc.)

-date despre ambalaj (cod , denumire , dimensiuni , greutate , culoare , etc)

-date despre furnizorul de reper

-date despre clientul reperului

-fotografia ambalajului incarcat cu piese (pentru a se vedea modul de asezare al piesei in ambalaj)

-latura de preluare cu stivuitorul din posturile de lucru

-latura de intrare a operatorului in ambalaj

se transmite cu semnatura de primire catre compartimentele interesate (la furnizorul si clientul reperului) dupa receptionarea seriei de ambalaje noi sau modificate .

fisa de conditionare se afiseaza in posturile de lucru de catre compartimentele metode ale furnizorului si clientului piesei .

2.2.11Exploatarea, intretinerea si repararea ambalajelor specifice ?

Responsabil cu gestionarea ambalajelor specifice este directia logistica .

Responsabil cu intretinerea si reparatiile usoare este directia logistica .

Responsabil cu repararea sau casarea ambalajelor specifice este directia logistica impreuna cu reprezentantii serv. metode logistice

3. DATE INITIALE

Informatii dspre piesa, posturi de lucru, conditii ergonomice.

Piesa 'usa batanta stanga RF90' are dimensiunile:

-L=1135 mm

-h=775 mm

-l= 145mm

-greutatea piesei este de 8 Kg.

Piesa se executa in departamentul caroserie si se transporta de la centrul de piese schimb Dacia la centrul de piese schimb Pitesti.

Fluxul tehnologic al piesei este: Dep. Caroserie- ACI- SM2- CPS Pitesti

Piesa este fixate cu ajutorul a -2 frize inferioare

-1 friza laterala superioara

-bara de limitare inferioara

-bara de limitare superioara

Forma frizelor:

Mentinerea pieselor conditionate in ambalaj la o distanta definita si precisa , fara a permite contactul intre ele se face cu frize din plastic.

Dispunerea pieselor este in pozitie orizontala cu precizarea ca acestea se vor aseza in centrul ambalajului.

Toate elementele care au contact cu piesa sunt protejate cu plastic sau cauciuc pentru a asigura siguranta pieselor in timpul teansportului.

Ca prima etapa in realizarea ambalajului specific se propun doua variante de ambalaj.

-varianta I- cu dimensiunile ambalajului 1605x1205x1550mm

-varianta a II-a cu dimensiunile ambalajului 1605x1205x1120mm.

Se considera mai performanta a doua varianta deoarece in timpul transportului la CPS-Pitesti cu camionul acoperit, se pot stivui 2 containere si rezulta o economie la transport.

Inaltimea unui camion este 2700mm.

-pentru var.I -inaltimea stivuita h=1550+1550=3100mm>2700mm(inaltime camion)

-pentru var.II- inaltimea stivuita h=1120+1120=2240mm<2700mm(inaltime camion)

4. REALIZARE/VALIDARE FAZA PRECONIZARE

Aceasta etapa are ca scop validarea variantei alese de catre toti utilizatorii ambalajului.

Se intocmeste pe formular tip, dupa cum urmeaza:

5. REALIZARE CAIET DE SARCINI:

Caietul de sarcini contine :

-generalitati

-detalii de executie

-alte precizari

-identificare

-derulare actiuni

-descompunere oferta furnizor

-responsabili de afacere

-transmiterea ofertelor

DIVD-DACIA

SERV.LOGISTICA FLUX

CAIET DE SARCINI

TEMA:

EXECUTIE AMBALAJE SPECIFICE PENTRU PIESE SCHIMB RF90

DESTINATIA:

SUPORT PENTRU MASTICARE, AMBALAJ PENTRU STOCARE SI TRANSPORT

USA BATANTA STANGA RF90

Generalitati

Ambalajele solicitate, sunt utilizate ca suporti in posturile de masticare, la stocarea pieselor in depozite si la transportul pieselor de schimb de la DACIA la CPS - Pitesti si au rolul de a asigura securitatea si pastra calitatea acestora in transport si in procesul de stocare.

Nota: cordonul de mastic nu poate fi intrerupt la aplicare - deci conturul interior al piesei trebuie sa fie liber si nici un element al ambalajului nu trebuie sa se interpuna in calea dispozitivului de masticat.

La executia ambalajului se vor utiliza elemente standard tip Dacia - Renault. Aceste elemente standard se pot modifica, adapta sau completa in ideea atingerii scopului propus - in acord cu Responsabilul de Afacere Dacia.

Manipularea ambalajelor se face cu baze rulante specifice tractate cu tractorul electric si/sau motostivuitorul cu furci frontale

Transportul de la Dacia la CPS - Pitesti se face cu camioane acoperite.

Detalii de executie

Constructia ambalajului PS respecta urmatoarele :

Dispunerea pieselor este in pozitie orizontala, cu precizarea ca acestea se vor aseza in centrul ambalajului

Suportii inferiori se constituie din doua traverse prevazute cu frize de separare a pieselor executate din plastic

De asemenea, toate tampoanele, limitatorii, bara de blocare (elementele de contact cu piesele) se vor proteja cu elemente din plastic sau cauciuc.

Piesele se retin pe pozitia prevazuta cu ajutorul unei bare de blocare fixata in articulatii standard.

Bara se va asigura in pozitie "inchisa" si "deschisa" cu un mecanism de blocare (element standard).

Se va prevedea cu o placa port - eticheta + placuta de identificare + placheta inventar, montata in partea stanga / sus - pe latura de operare a stivuitoristului (opusa intrarii in ambalaj).

Se vor comanda:

3. Alte precizari

Robustetea ambalajelor trebuie sa fie compatibila cu solicitarile in utilizare (descrise in acest document) pe toata durata de viata a ambalajului (7 ani)

GARANTIA ambalajelor trebuie sa fie asigurata pentru un an minim

Furnizorul este responsabil de calitatea ambalajelor furnizate, la receptia in Dacia se va elabora o fisa de receptie tehnica, fara acordul tehnic, ambalajele nu se platesc.

Proiectul ambalajului se va transmite pe suport informatic

Furnizorul va fixa prin nituire placuta de inventar - transmisa de Dacia

4. Identificare

5. Derulare actiuni

6. Descompunere oferta furnizor

Furnizorul de ambalaje va transmite catre SML si DC "Oferta tehnica" si "Oferta de pret" .

Oferta tehnica - va cuprinde un grafic (planing) de livrari, respectand fazele si termenele din tabelul de mai sus. (Model transmis)

Oferta de pret - descompusa conform model transmis.

7. Responsabili de afacere

Furnizorul de ambalaje va numi un responsabil de afacere , care va trata toate problemele aparute . Toate comenzile trebuie sa fie adresate imperativ acestuia , inainte de oficializare .

Responsabil de afacere pentru AUTOMOBILE DACIA - Serv. LOGISTICA FLUX este

Dl Anca Elena PANDELE - Telefon intern (0248)502409

8. Transmiterea ofertelor

Figura 1 . Principiu de constructie

		Acces operator

6. Realizare/validare ambalaj prototip

Dupa realizarea caietului de sarcini si alegere furnizor se inainteaza in executia unui ambalaj numit ambalaj prototip care trebuie validat de catre cei care folosesc acest ambalaj si de catre cei care fac studiu de ergonomie.

Se are in vedere ca la executia ambalajului inaltimea de preluare a piesei din ambalaj sa nu fie mai mica de 500mm si nici mai mare de 1500mm.

Toate containerele trebuie sa se inscrie in aceasta fereastra ergonomica.

Prototipul de ambalaj se executa pe paleta de baza prescrisa , echipandu-se cu accesoriile necesare - elementele noi (de ex. frizele) , putand fi executate din lemn - rolul acestuia fiind acela de a demonstra dimensiunile si functionalitatea ambalajului .

Prezentarea prototipului pentru validare se face de furnizorul de ambalaj la AUTOMOBILE DACIA .

Confirmarea validarii dimensionale si functionale a prototipului se face prin semnarea fisei de validare prototip de catre :

Reprezentantii compartimentelor metode , productie , calitate si ergonomie ai furnizorului si beneficiarului piesei .

Reprezentantul compartimentului distributie (flux fizic) .

Este obligatorie prezenta operatorilor de conditionare din posturile de lucru .

Daca se impune , furnizorul de ambalaj face prototipului modificarile solicitate .

Repr. Gr. Dezv. Ambalaje informeaza compartimentele implicate faptul ca prototipul a fost validat

Urmare a validarii prototipului se executa cantitatea de ambalaje solicitate.

Realizare/ validare ambalaje serie

Executia in serie a ambalajului specific cuprinde urmatoarela faze:

Dispozitivele de lucru sunt proiectate si executate de furnizorul de ambalaj , pe investitia AUTOMOBILE DACIA .

Acestea sunt inventariate , exploatate , intretinute si pastrate de furnizorul de ambalaj , dar sunt in proprietatea AUTOMOBILE DACIA .

Rolul acestor utilaje este de a asigura repetabilitatea, respectind calitatea si eficienta economica a operatiilor , la executia in serie a ambalajelor .

Executie cap - serie

Furnizorul executa un numar de minim 3 (trei) ambalaje cu ajutorul utilajelor sub supravegherea Repr. Gr. Dezv. Ambalaje (Serv.metode logistice)

Validare utilaje si "cap - serie" la furnizor

Se face de Repr. Gr. Dezv. Ambalaje la furnizor , completind si semnind in formularul "validare cap - serie" .

Validare cap - serie la AUTOMOBILE DACIA

Furnizorul livreaza ambalajele (cap de serie) la AUTOMOBILE DACIA - insotite de un raport de control - in vederea validarii .

Repr. Gr. Dezv. Ambalaje impreuna cu logisticianul organizeaza verificarea comportarii ambalajelor in conditii reale ale fluxului logistic la AUTOMOBILE DACIA .

Se semneaza formularul "validare cap - serie" de catre compartimentele calitate ale furnizorului si clientului - piesa .

Fabricatie serie

Dupa validarea capului de serie se trece la fabricatia in serie a ambalajelor .

Livrare serie

Se face de furnizorul de ambalaj , respectind graficul de livrari stabilit .

8.EMITERE FISA DE CONDITIONARE

Fisa de conditionare contine rubrici cu:

-date despre reper

-date despre ambalaj

-date despre furnizoru de reper

-date despre clientul reperului

-fotografia ambalajului incarcat cu piese (pentru a se vedea modul de asezare al piesei in ambalaj)

-latura de preluare cu stivuitorul di posturile d elucru

-latura de intrare a operatorului in ambalaj.

Se transmite cu semnatura de primire catre compartimentele interesate dupa receptionarea seriei de ambalaje noi sau modificate.

Fisa de conditionare se afiseaza in posturile de lucru de catre compartimentele ,Metode' ale furnizorului si clientului piesei.