Home - Rasfoiesc.com
Educatie Sanatate Inginerie Business Familie Hobby Legal
Meseria se fura, ingineria se invata. Telecomunicatii, comunicatiile la distanta, Retele de, telefonie, VOIP, TV, satelit


Aeronautica Comunicatii Constructii Electronica Navigatie Pompieri
Tehnica mecanica

Navigatie


Index » inginerie » Navigatie
GUVERNAREA DE AVARIE


GUVERNAREA DE AVARIE




GUVERNAREA DE AVARIE

 

 

In caz de avarie la carma guvernarea navei devine de cele mai multe ori imposibila in cazul navelor cu o singura elice.Dimensiunile mari ale navelor si mijloacele reduse ce pot fi utilizate reduc actiunile navei la manevre menite sa reduca deriva si mai putin sa asigure o guvernare a navei. In cazul navelor cu doua sau mai multe elici sau cu bowtruster manevra de guvernare se face cu ajutorul masinilor

Practic pentru guvernarea navei este nevoie a se mari rezistenta la inaintare intr-unul din borduri imprimand astfel un moment de giratie care sa dea posibilitatea mentinerii unui drum care in cazul carmei pierdute trebuie suplinita prin alte mijloace.In cazul navelor de mici dimensiuni se poate recurge la improvizarea unei carme prin urmatoarele mijloace:

  • remorcarea a doi scondri sau schele intarite legate in ambele borduri si folosite alternativ
  • prin remorcarea unei parame plutitoare in pupa si manevrarea ei in borduri cu ajutorul a doua brate
  • lasarea la apa cu ajutorul gruielor sau bigilor a unor obiecte care sa opuna rezistenta la inaintare
  • folosirea unei carme improvizate din bocaporti impreunati rezistent si legate pentru sustinere si manevra cu lanturi si sarme de manevrare

In cazul navelor de mari dimensiuni folosirea uneia din metodele descrise mai sus se poate dovedi adesea ineficienta de aceea se va cauta reducerea derivei navei.

Daca adancimea apei este prea mare pentru ca ancora sa atinga fundul lasarea la apa a 5-6 chei de lant la una sau ambele ancore va reduce deriva si caderea navei sub vant.Ancorele pot avea efectul unei ancore de furtuna si pot tine nava cu prova in vant.Recuperarea a 5-6 chei de lant este de cele mai multe ori posibila fiind in limitele constructive ale celor mai multe vinciuri de ancora.






Politica de confidentialitate


Copyright © 2019 - Toate drepturile rezervate

Navigatie




ESUAREA VOLUNTARA SI ACTIUNI IMEDIATE
LUAREA LA BORD A SUPRAVIETUITORILOR
ACTIUNI IMEDIATE DUPA ABANDONAREA NAVEI
DETERMINAREA ELEMENTELOR CURBEI DE GIRATIE
DETERMINAREA PUNCTULUI NAVEI CU OBSERVATII LA ASTRII.
Traversade. Navigatia ortodromica
CAUTAREA VIZUALA SI CU AJUTORUL RADARULUI
TRANSPORTUL CU NAVELE RO-RO A MARFURILOR PERICULOASE
SEMNALUL DE ALARMA - RTF
Aria plutirii, abscisa centrului plutirii, momentele de inertie longitudinal si transversal ale plutirii