Home - Rasfoiesc.com
Educatie Sanatate Inginerie Business Familie Hobby Legal
Idei bun pentru succesul afacerii tale. producerea de hrana, vegetala si animala, fibre, cultivarea plantelor, cresterea animalelor


Afaceri Agricultura Economie Management Marketing Protectia muncii
Transporturi

Transporturi


Index » business » Transporturi
» Componentele suprastructurii caii - calea ferata


Componentele suprastructurii caii - calea ferata


Constructiv calea ferata este formata din 2 parti:

-suprastructura

-infrastructura

Anexa?

1.COMPONENTELE SUPRASTRUCTURII CAII

1.1 GENERALITATI.

    

         Suprastructura caii ferate reprezinta partea alcatuita din sina,aparate de cale,material marunt de cale,traverse si prisma caii.

         Lucrarile de suprastructura C.F includ,pe langa cele legate strict de elementele caii aratate mai sus ,toate amenajarile care intervin la nivelul acestor elemente si anume: treceri la nivel,opritoatre de cale,umplutura de balast intre linii plus toate indicatoarele de cale.



          Tipul de sina ,felul si pozarea traverselor,modul de prindere a sinei  de traversa,forma ,dimensiunile si materialele din care este alcatuita prisma caii se stabilesc in functie de ecartament,destinatia liniei ,viteza maxima de circulatie,intensitatea traficului.

           Prisma caii:

  Grosimea stratului de piatra sparta sub traversa   in dreptul sinei in aliniament si a firului interior al curbei va de minim 0.30m(fisa U.I.C 719)

  Latimea minima a prismei de piatra sparta masurata de la capatul traversei pana la muchia prismei va fi de:

  • 50 cm in aliniament sip e zona aparatelor de cale in linie directa
  • 60 cm pe liniile situate in curba

1.2 MATERIALE DE CALE

1.2.1 SINA

         Pe liniile curente si directe din statii se va utilize sina tip 60 E1 netratata termic din otel marca 260

         Pe celelalte linii din statii se va utiliza sina tip 49 E1 netratata termic din otel marca 260.

         Se va mai folosi deasemeni sina semibuna recuperata din demontare pentru celelalte linii din statii,sina semibuna poate fi de tip 65,60,49.

        La sinele semibune care se recupereaza din demontare uzura verticala si uzura laterala nu trebuie sa depaseasca 50% din valorile maxime admise la intretinere pentru tipurile respective de sina conform prevederi instructiei 314 ,, Norme si tolerante pentru constructia si intretinera caii” si anume:

·         sina tip 65,60 Uv=9mm, UL=8mm, pentru viteza<100 km/h

·         sina tip 49      Uv=8mm, UL=8mm, pentru viteza<100 km/h

1.2.2 JOANTE IZOLANTE LIPITE(JIL)

          Se utilizeaza in cuprinsul aparatelor de cale,in linie curenta,pe liniile directe sip e liniile de abatere pentru separarea circuitelor electrice pe tronsoanele de linie,in vederea asigurarii functionarii circuitelor de cale.

1.2.2 TRAVERSE

          Traversele sunt din beton cu sistem de  prindere elastica,si se utilizeaza pe liniile curente si directe din statii,cu urmatoarele caracteristici:

·         linii in aliniament si curbe cu R>350m

·         ecartament(conform instructiei 314) e=1435mm

·         sarcina pe osie 250kn

·         viteza maxima de circulatie 200km/h

·         sina tip 60

·         cale fara joante(sudata),sau cale cu joante

·         distanta intre axele traverselor(poza traverselor):55-60 cm

·         prisma caii(inclusive pe poduri) piatra sparta

Dimensiunea traverselor:

·         lungimea maxima:          2,60m

·         latimea maxima la talpa: 0,30m

1.2.3 PIATRA SPARTA NOUA

        Piatra sparta este utilizata pentru balastarea liniilor si aparatelor de cale ferata.

        Grosimea stratului de piatra sparta sub traversa in dreptul sinei ,in aliniament si pe firul interior al curbei va fi de 0.30m

        Latimea minima a prismei de piatra sparta masurata de la capatul traversei pana la muchia prismei,va fi de minimum 0,50m in aliniament, inclusive zona aparatelor de cale de pe liniile directe si de minim 0,60m in curba.

       Piatra sparta este compusa din roci eruptive:granit,basalt,andezit.

1.3 APARATE DE CALE

        Se utilizeaza :

A.    pe liniile curente si directe din statii,cu urmatoarele caract. tehnice:

·         ecartament                  1435mm

·         viteza pe linie directa <200km/h

·         sarcina pe osie            250 kn




·         trafic anual                 30 mil.tone brute

·         tipul caii                     cale fara joante

B.     pe liniile in abatere din statii,cu urmatoarele caract. tehnice:

·         ecartament                  1435mm

·         viteza pe linie directa <80km/h

·         sarcina pe osie            250 kn

·         trafic anual                 30 mil.tone brute

·         tipul caii                     cale fara joante sau cale cu joante pe linia de abatere

         Schimbatorul de cale se compune din urmatoarele subansamble:

·         Macaz alcatuit din:

§         Doua contraace din sina tip 60

§         Doua ace flexibile din sina tip 60

§         Material marunt de fixare pe traverse

·         Dispozitiv de manevrare si zavorare alternative a acelor

·         Sine de legatura de tip 60 si material marunt de fixare pe traverse

·         Inima simpla de incrucisare alcatuita din urmatoarele parti principale:

§         Varf inima

§         Cozi

§         Aripi

§         Sine de rulare cu contrasine

§         Material marunt si elemente de fixare pe traverse

·         Inima mobila

Tipuri de schimbatoare folosite pe liniile curente si directe din statii:

·         60-1200-1:18.5

·         60-  760-1:14

·         60-   300-1:9

1.4 GEOMETRIA CAII

1.4.1 ECARTAMENTUL:

      Lagimea caii masurata intre fetele interioare ale ciupercii celor doua sine,la 14mm sub fata de rulare in aliniament si curbe cu R>350m,trebuie sa fie 1435mm.

Tolerantele la ecartament sunt:

a.la constructia caii:+2mm,-1mm

b.in exploatare:       +5mm,-1mm

1.4.2 SUPRAINALTARE.

In aliniament suprafetele de rulare a sinelor celor doua fire trebuie sa fie la acelasi nivelin profil transversal,in curbe de regula firul exterior se aseaza la un nivel mai ridicat decat cel interior cu valoarea suprainaltarii.

Suprainaltarea maxima este de 150mm iar cea minima de 15mm.






Politica de confidentialitate


Copyright © 2019 - Toate drepturile rezervate

Transporturi




Beneficiile sistemelor de tip ITS
Primirea expedirea si circulatia trenurilor in conditii speciale
PROCEDURA privind acordarea drepturilor de transport pentru cadrele militare
Transportul feroviar
Piata transportului
POLITICA UNIUNII EUROPENE PRIVIND DEZVOLTAREA SISTEMELOR INTELIGENTE DE TRANSPORT
Avantaje ale folosirii metroului
Adoptarea Cartei Albe din anul 2001 – principalele masuri
Comertul international. locul si rolul transportului maritim in comertul international
Problema de transport